按功能計(jì)算物流成本,可以從功能的角度掌握;按形態(tài)計(jì)算出來的物流成本,在將物流部門費(fèi)用按不同的功能詳細(xì)劃分的時(shí)候,其分配基準(zhǔn)比例由于行業(yè)和企業(yè)情況的不同而不同。因此根據(jù)本企業(yè)的實(shí)際情況找出分配基準(zhǔn)是很重要的。 還可以按單位（配送一件或揀選一個(gè)）計(jì)算功能物流成本。再就各個(gè)功能物流成本的構(gòu)成比例或金額與上一年度進(jìn)行比較，弄清增減原因，研究制訂整改方案。 按顧客計(jì)算物流成本的方法，又可分按標(biāo)準(zhǔn)單價(jià)計(jì)算和按實(shí)際單價(jià)計(jì)算兩種計(jì)算方式。按顧客計(jì)算物流成本，可用來作為選定顧客、確定物流服務(wù)水平等制訂顧客戰(zhàn)略的參考。 按商品計(jì)算物流成本是指通過把按功能計(jì)算出來的物流費(fèi)，用以各自不同的基準(zhǔn)，分配給類商品的辦法計(jì)算出來的物流成本。這種方法可以用來分析各類商品的盈虧，在實(shí)際運(yùn)用時(shí)，要考慮進(jìn)貨和出貨差額的毛收入與商品周轉(zhuǎn)率之積的交叉比率。物流，就選上海國好物流有限公司。上海到長治物流多久到

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為了提高公路運(yùn)輸效率和降低運(yùn)輸成本，公路運(yùn)輸?shù)慕M織形式和方法不斷有新的發(fā)展。已開展汽車集裝箱運(yùn)輸、拖掛運(yùn)輸、集中運(yùn)輸?shù)取Ｍ蠏爝\(yùn)輸是以汽車列車取代普通載貨汽車運(yùn)輸貨物，它可以增大車輛的載重量。汽車列車是由牽引車或汽車與掛車組成，兩者間能摘能掛，既可按需要靈活調(diào)配車輛，又可實(shí)行甩掛運(yùn)輸。甩掛運(yùn)輸是在一點(diǎn)裝貨和一點(diǎn)卸貨、或一點(diǎn)裝貨和多點(diǎn)卸貨、或多點(diǎn)裝貨和一點(diǎn)卸貨的固定線路上，配備數(shù)量多于汽車或牽引車的掛車，以便到達(dá)裝卸貨點(diǎn)時(shí)，甩下掛車裝卸貨，而汽車或牽引車可掛走已裝卸貨的掛車，進(jìn)行穿梭式的往復(fù)運(yùn)輸。集中運(yùn)輸是由一個(gè)汽車運(yùn)輸單位把貨物從一個(gè)發(fā)貨點(diǎn)(車站、碼頭、倉庫等)運(yùn)往許多收貨點(diǎn)，或從許多貨物點(diǎn)運(yùn)往一個(gè)收貨點(diǎn)。 公路運(yùn)輸?shù)慕M織和經(jīng)營方式主要有以下4種： 1.將車輛出租給用戶定次、定程或定期使用。 2.根據(jù)運(yùn)輸合同或協(xié)議派車完成運(yùn)輸任務(wù)。一般用于貨物運(yùn)輸。 3.組織定線、定站、定時(shí)的客貨運(yùn)班車?？瓦\(yùn)班車是公路汽車旅客運(yùn)輸?shù)闹饕问健Ｘ涍\(yùn)班車是汽車零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)闹饕问?，因此一般為零?dān)貨運(yùn)班車。 4.按用戶托運(yùn)貨物的要求 ，調(diào)派、組織車輛合理運(yùn)行。

國好物流一直以高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求來提高員工的素質(zhì)，同時(shí)憑借先進(jìn)的管理及專業(yè)的團(tuán)隊(duì)，構(gòu)成了一個(gè)和諧的貨運(yùn)物流環(huán)境，打造一個(gè)嶄新的物流企業(yè)。我們用自己的雙手托起屬于生產(chǎn)商與商戶之間的橋梁，使您的商品物流八方。 供應(yīng)鏈管理發(fā)展使供應(yīng)物流發(fā)展進(jìn)入新的階段供應(yīng)鏈強(qiáng)調(diào)原材料的采購、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)、回收等整個(gè)流通管理、采購、生產(chǎn)、銷售部門與供應(yīng)商、分銷商、零售商整合。 供應(yīng)鏈涉及將產(chǎn)品或服務(wù)提供給終消費(fèi)者的所有環(huán)節(jié)的企業(yè)所構(gòu)成的上、下游產(chǎn)業(yè)一體化體系。供應(yīng)鏈管理強(qiáng)調(diào)企業(yè)與相關(guān)企業(yè)的協(xié)作關(guān)系，通過信息共享、技術(shù)擴(kuò)散（交流與合作）、資源優(yōu)化配置和有效的價(jià)值鏈激勵機(jī)制等方法體現(xiàn)經(jīng)營一體化。上海國好物流有限公司是一家專業(yè)提供物流的公司，歡迎您的來電哦！

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為了降低商品的運(yùn)輸費(fèi)用，在包裝材料的選用上，在滿足包裝強(qiáng)度的前提下，應(yīng)保持包裝材料使用重量與包裝件重量具有適當(dāng)比倒，否則，會因包裝材料過重造成運(yùn)輸費(fèi)用過高。 一般包裝件所受到的沖擊力，不會有裝卸時(shí)那么大，但所受的震動損壞機(jī)會較大。因此，包裝要有一定的防震與抗震性能，才能保證運(yùn)輸?shù)陌踩?，特別是在當(dāng)前推廣集裝箱和托盤運(yùn)輸時(shí)，切不可使商品的包裝過于簡陋，才能避免損害商品事故的發(fā)生。 包裝外型尺寸的選擇與包裝件重量必須與現(xiàn)在常用運(yùn)輸工具相適應(yīng)，才能充分利用運(yùn)輸工具的有效容載量，同時(shí)便于裝卸，否則，將給運(yùn)輸帶來很煩，阻礙商品的流通，不利于商品的市場營銷。例如，我國一些地區(qū)經(jīng)濟(jì)還不發(fā)達(dá)，運(yùn)輸、裝卸工具不完善。一些農(nóng)機(jī)設(shè)備采用了大重量、大尺寸的整體包裝后，給這些地區(qū)的運(yùn)輸和裝卸帶來了很大困難，或造成重大損失。還有一些家電產(chǎn)品(如組合音響等)將產(chǎn)品整體包裝，結(jié)果包裝件尺寸大、重量重，不不利于用戶運(yùn)輸和裝卸，而且損失增大。因此，流通途徑、運(yùn)輸手段都對運(yùn)輸包裝提出了相應(yīng)的要求。上海到長治物流多久到