2020年初，突如其來讓我們所處的環(huán)境比以往更加嚴(yán)峻，但是對伊頓來說，服務(wù)中國市場的初心從未改變，通過堅(jiān)定的新產(chǎn)品開發(fā)和本地制造來更好地滿足客戶要求和改善客戶體驗(yàn)的目標(biāo)沒有改變。液壓行業(yè)是個充分競爭的市場，歐美、日韓、本土品牌都在中國制造2025過程中互相競爭、共同提高，伊頓也希望在中國制造2025中發(fā)揮我們的作用。未來，由于城市化、人口老齡化等趨勢，長期來看利好工程機(jī)械和物流設(shè)備。而環(huán)保升級、節(jié)約能源等新的趨勢，將促使設(shè)備緊湊化、小型化。這些趨勢對液壓系統(tǒng)提出了更高的壓力、電液結(jié)合以及智能化的要求。這些都是市場的機(jī)遇，也是液壓供應(yīng)商的機(jī)遇。伊頓將一如既往地堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展，幫助客戶更安全、更高效、更可靠地管理流體動力，積極支持和參與中國工程機(jī)械和物流設(shè)備行業(yè)未來的發(fā)展。潤滑系統(tǒng)中的潤滑油或潤滑脂需要根據(jù)機(jī)械設(shè)備的負(fù)荷和運(yùn)行時間進(jìn)行加注和更換，以保證其充足性和有效性。北京潤滑系統(tǒng)油脂泵

很多車主只知道5000公里后換機(jī)油，卻不知道如何定期清洗發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)。發(fā)動機(jī)即將運(yùn)轉(zhuǎn)時，機(jī)油會在高溫高壓下循環(huán)，潤滑系統(tǒng)中不可避免地存在灰塵和金屬魔。此外，汽油、水等雜志會被沖入氣缸，在曲軸箱內(nèi)形成油泥和污垢，使機(jī)油逐漸失去潤滑能力。換油時可以釋放一些雜質(zhì)，但問題依然存在，因?yàn)閺U油中有相當(dāng)一部分油泥和油漆還殘留在系統(tǒng)中。新機(jī)油加入后，很快與油泥和油漆融為一體。一而再，再而三的潤滑系統(tǒng)會因?yàn)橛湍嗪陀推岬拇嬖诙偁?，尤其是機(jī)油濾清器和機(jī)油泵的濾網(wǎng)。當(dāng)它越積越多，就會影響機(jī)油的泵送，增加齒輪轉(zhuǎn)動的阻力，影響機(jī)油的潤滑效果，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)故障。為解決這一問題，應(yīng)每5萬公里或兩年清洗一次潤滑系統(tǒng)，清理油泥、油漆等雜物，減少新機(jī)油的污染，延長使用壽命。整個發(fā)動機(jī)使用壽命北京潤滑系統(tǒng)油脂泵冷水機(jī)潤滑部位的故障不屬潤滑系統(tǒng)自身的問題，但也會終將導(dǎo)致系統(tǒng)的故障。

當(dāng)潤滑油通過換向閥從上部入口進(jìn)入單出口DD型計量閥后，在潤滑油壓力作用下，首先使先導(dǎo)活塞下降，打開下部通道，油壓繼續(xù)上升，主活塞被迫向下運(yùn)動，閥腔內(nèi)的潤滑油從下部出口排出。相反，由于上部出口被堵，旁路沒有被堵塞，當(dāng)潤滑油從下部入口進(jìn)入后，油壓下壓先導(dǎo)活塞及主活塞，上部通道打開后，潤滑油通過旁路從下部出口排出。DM型計量閥工作原理。由于DM型計量閥沒有上部排放口，與單出口DD型計量閥的上部排出口是被油堵堵塞沒有其他差別，所以其工作原理與單排放口的DD型計量閥是一致的。

注油器由壓力操作，由彈簧復(fù)位。注油器按出油口數(shù)量可分為SL-1、SL-11和SL-32。  其中，前兩種有兩個出油口，可以通過連接器連接多個加油器來增加容量，從而達(dá)到增加排放的效果，而后一種只有一個出油口。  常用的有SL-1和SL-11。這里對這兩種加油器進(jìn)行詳細(xì)分析。  注油器工作原理:如圖3所示，開始潤滑時，油壓迫使滑閥向上移動，打開旁路，潤滑油進(jìn)入計量室。  滑閥在壓力下向下移動，迫使油室內(nèi)的潤滑油通過出口排到潤滑點(diǎn)。  由于油室中彈簧的作用，滑閥向下移動，阻塞潤滑油的通道，使其不能再進(jìn)入計量池，注油器將保持這個位置，直到所有注油器完成其* * *半周期。  完成* * *半個周期后，油壓繼續(xù)升高，直到壓力開關(guān)觸發(fā)，電磁閥關(guān)閉，潤滑泵停止工作。  管路中的壓力將通過回油閥釋放到油池中。  此時加油器中的彈簧處于拉伸狀態(tài)，滑閥在彈簧的作用下回到初始位置，計量池中的潤滑油也會通過旁路和閥口進(jìn)入油室，完成整個潤滑循環(huán)，為下一個循環(huán)做準(zhǔn)備。  在選擇潤滑系統(tǒng)時，要注意該系統(tǒng)的自動化程度和可靠性，綜合考慮系統(tǒng)的潤滑功效和性價比。

伊頓（EATON）公司是一家逾百年歷史的美國財富500強(qiáng)，是全球**的多元化工業(yè)產(chǎn)品制造商。公司始創(chuàng)于1911年，1923年在紐交所上市。伊頓致力于成為“全球商業(yè)動力之源”，幫助客戶更可靠、高效、安全地管理電力、流體及機(jī)械動力，應(yīng)對全球**棘手的能源挑戰(zhàn)。入選“全球100大相當(dāng)有創(chuàng)新力公司”、“全球相當(dāng)有商業(yè)道德公司”、首先伊頓（EATON）公司是一家多元化的動力管理公司。作為全球技術(shù)***，伊頓致力于提供高效節(jié)能的解決方案，幫助客戶更有效的管理電力、液壓和機(jī)械動力。伊頓于2012年11月收購了庫柏工業(yè)集團(tuán)。2012年伊頓和庫柏兩家公司的總銷售額為218億美元。伊頓總共擁有約10.3萬名員工，產(chǎn)品銷往175多個國家和地區(qū)。汽車潤滑系統(tǒng)，通俗一點(diǎn)說，就是為發(fā)動機(jī)提供潤滑的各種部件和潤滑油（俗稱“機(jī)油”）的總稱。河南進(jìn)口潤滑系統(tǒng)解決方案

潤滑系統(tǒng)在活塞環(huán)與氣缸壁之間構(gòu)成的油膜可起到一定的密封作用，防止漏氣。北京潤滑系統(tǒng)油脂泵

正確選用油品。機(jī)油在潤滑系統(tǒng)中發(fā)揮著重要的作用，不僅*是“潤滑”，減少摩擦阻力，而且還具有減磨、密封、冷卻、凈化和防銹等多種功能，對柴油機(jī)潤滑系能否正常工作影響很大，必須正確選用。國產(chǎn)車用柴油機(jī)油牌號常用：CA，CB，CC，CD，CE，CF，CG表示質(zhì)量等級，其中***個字母C表示柴油機(jī)用油，第二個字母A，B，C，D，E，F(xiàn)，G表示潤滑油的質(zhì)量等級，級別越向后，油品質(zhì)越高。機(jī)油黏度共有0W，5W，10W，15W，20W，25W等級別。不同字母表示不同黏度級別，字母越向后，黏度級別越高。拖拉機(jī)一般選用黏度較大的潤滑油，如20W，25W黏度級。拖拉機(jī)柴油機(jī)用油比較落后，使用說明書推薦的多為CA級潤滑油。在條件允許時，建議使用CC級柴油機(jī)油。若使用單級油則需按氣溫高低，適時地更換牌號。北京潤滑系統(tǒng)油脂泵

上海諾法，2005-03-05正式啟動，成立了林肯潤滑設(shè)備，林肯潤滑泵，林肯分配器，林肯泵，鏈條潤滑，噴射潤滑，開式齒輪潤滑，油脂計量，數(shù)控工具磨床，5軸工具磨床，牙鉆磨床，數(shù)控牙鉆磨床，醫(yī)療刀具磨床等幾大市場布局，應(yīng)對行業(yè)變化，順應(yīng)市場趨勢發(fā)展，在創(chuàng)新中尋求突破，進(jìn)而提升林肯,Lincoln,伊頓,ENT,諾法,Nova的市場競爭力，把握市場機(jī)遇，推動機(jī)械及行業(yè)設(shè)備產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步。上海諾法經(jīng)營業(yè)績遍布國內(nèi)諸多地區(qū)地區(qū)，業(yè)務(wù)布局涵蓋林肯潤滑設(shè)備，林肯潤滑泵，林肯分配器，林肯泵，鏈條潤滑，噴射潤滑，開式齒輪潤滑，油脂計量，數(shù)控工具磨床，5軸工具磨床，牙鉆磨床，數(shù)控牙鉆磨床，醫(yī)療刀具磨床等板塊。同時，企業(yè)針對用戶，在林肯潤滑設(shè)備，林肯潤滑泵，林肯分配器，林肯泵，鏈條潤滑，噴射潤滑，開式齒輪潤滑，油脂計量，數(shù)控工具磨床，5軸工具磨床，牙鉆磨床，數(shù)控牙鉆磨床，醫(yī)療刀具磨床等幾大領(lǐng)域，提供更多、更豐富的機(jī)械及行業(yè)設(shè)備產(chǎn)品，進(jìn)一步為全國更多單位和企業(yè)提供更具針對性的機(jī)械及行業(yè)設(shè)備服務(wù)。值得一提的是，上海諾法致力于為用戶帶去更為定向、專業(yè)的機(jī)械及行業(yè)設(shè)備一體化解決方案，在有效降低用戶成本的同時，更能憑借科學(xué)的技術(shù)讓用戶極大限度地挖掘林肯,Lincoln,伊頓,ENT,諾法,Nova的應(yīng)用潛能。