一分鐘實(shí)現(xiàn)換電 換電柜受騎手歡迎日前，北青報記者探訪了位于北京市經(jīng)開區(qū)榮京東街地鐵站附近的一組集中充電設(shè)施。整組設(shè)施的**部分由3排共計30個充電樁以及2臺共計24個電池倉的換電柜組成。不時有附近上班族和快遞外賣騎手到這里，為電動自行車充電和換電。北青報記者發(fā)現(xiàn)，充電樁主要是附近的上班族使用，市民將車推進(jìn)車棚內(nèi)，只需掃碼就可直接充電，操作簡單便捷。據(jù)附近上班族介紹，一般來說，會幾天過來充電一次，上班時將車推進(jìn)來充電，下班時取走就充滿了，充滿電需要1塊錢左右。而一旁的換電柜占地2個平方米左右，不時有外賣、快遞小哥過來換電。他們掃碼后將缺電的電池放入空電池倉，然后在另外的倉里取出滿電的電池，整個過程不過一分鐘。考慮充電樁的安全性能，選擇具有過載保護(hù)和防雷功能的型號。浙江充電樁怎么樣

    培育換電模式新業(yè)態(tài)據(jù)第三方機(jī)構(gòu)測算，按照三分之一的車輛采用換電服務(wù)、每月每車換電費(fèi)用40元計算，年換電費(fèi)用超600億元，如果加上換電柜、共享車輛和電池的投入，電動自行車換電市場規(guī)模達(dá)數(shù)千億元。抓住市場機(jī)遇，關(guān)鍵要從標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、降低成本、以舊換新等方面形成政策合力，進(jìn)一步**換電模式的推廣堵點(diǎn)。出臺電動自行車換電行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)勢在必行。國網(wǎng)（山東）電動汽車服務(wù)有限公司董事長張健說，圍繞換電電池關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、換電互換性、檢驗(yàn)檢測、換電設(shè)施監(jiān)管、換電設(shè)施施工安裝、換電服務(wù)質(zhì)量等出臺行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)不同地區(qū)、企業(yè)間“換電互聯(lián)”，推動電動自行車換電行業(yè)“網(wǎng)聯(lián)化”和可持續(xù)發(fā)展。對于居高不下的運(yùn)營成本，如何降本是關(guān)鍵。針對換電柜建設(shè)選址難、入場難，慶云縣委書記劉濤說，將智能換電設(shè)施納入城市基礎(chǔ)設(shè)施和城鄉(xiāng)建設(shè)規(guī)劃，開放市政、街角等公共空間加以推進(jìn)。參照新能源汽車充電設(shè)施支持辦法，對電動自行車智能換電設(shè)施選址建設(shè)、平價用電等給予政策支持。 蘇州品牌充電樁電動車充電樁的建設(shè)能夠提供便捷的充電服務(wù)，方便電動車用戶隨時隨地充電。

    記者注意到，今年3月，基于對電動出行領(lǐng)域的深入洞察，雅迪開創(chuàng)的全球較早“鈉電以換代充”新模式在深圳啟動?！半妱榆嚀Q電剛性需求不容忽視，在內(nèi)部競爭和技術(shù)變革挑戰(zhàn)下，換電行業(yè)進(jìn)入調(diào)整變革期，鈉電池?fù)Q電可解決用戶面臨的充電慢、充電難、充電安全、續(xù)航焦慮、補(bǔ)能焦慮、成本問題等挑戰(zhàn)，對于產(chǎn)業(yè)鏈來說是利好的探索?！庇谇褰陶f道。記者了解到，在換電過程中，雅迪鈉電池可支持換電柜內(nèi)置的超級快充，15分鐘即可充80%，可實(shí)現(xiàn)即換即走的快速充換電。與此同時，這一模式還將大數(shù)據(jù)實(shí)時監(jiān)測引入電池的全生命周期當(dāng)中，在方便用戶使用的同時，也提升了電池的安全性、便捷性和高效性。對于兩輪換電模式未來的發(fā)展規(guī)劃，雅迪相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者：“我們堅信更安全、便利的換電出行模式一定是未來新能源出行領(lǐng)域的主要發(fā)展風(fēng)向，因此，雅迪也將長期在這一領(lǐng)域研發(fā)探索。

雅迪相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，兩輪換電市場的發(fā)展會隨著城市換電網(wǎng)絡(luò)的鋪設(shè)得到更多普及機(jī)會?！耙該Q代充”的模式，可以更好地解決包括安全事故頻發(fā)、充電效率不足、續(xù)航焦慮等用戶痛點(diǎn)，以更安全、充電快、兼容強(qiáng)、優(yōu)防護(hù)等優(yōu)勢獲得廣大用戶的認(rèn)可。電池技術(shù)的進(jìn)步也在深刻影響著兩輪換電市場的發(fā)展。于清教告訴記者，中國電池產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，2023年中國電動兩輪車銷量達(dá)到5520萬輛，占全球銷量的81.9%，剛需且市場容量巨大，隨著換電用戶群體的增長以及換電滲透率的提高，換電柜鋪設(shè)需求同步增長，鋰電池技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步，正為電動兩輪車提供了更長的續(xù)航里程和更快的充電速度。充電樁技術(shù)可以支持多種充電接口，滿足不同車輛的充電需求。

    兩輪車換電柜在北京深受騎手們歡迎?！案浇筒偷娜毻赓u員里，80%都購買了換電套餐?！痹诒本┩ㄖ萑f達(dá)廣場周邊跑外賣的古田樂自然是其中之一。說話間，古田樂熟練地歸還電池，安裝新電池，整個動作行云流水，不超過兩分鐘。古田樂告訴新能源行業(yè)觀察，他干外賣已經(jīng)超過3年，眼見著換電柜在這兩年內(nèi)迅速擴(kuò)張，“300米內(nèi)，就有3個平臺的換電柜?！备鶕?jù)美團(tuán)平臺給出的數(shù)據(jù)，到了2023年，美團(tuán)騎手總數(shù)就已經(jīng)超過了700萬人。如果算上餓了么等平臺，這個數(shù)就超過了1000萬人。而換電柜主打方便快捷，很適合騎手們?nèi)粘Ｐ枨?，看起來是個不錯的生意。但四川某換電平臺的從業(yè)人員顧飛卻表示，換電是個燒錢的行業(yè)，“鋰電池加上空柜子，換電柜的總價值在6萬元左右。加上電費(fèi)、點(diǎn)位費(fèi)、推廣費(fèi)，整體的成本并不低。 充電樁的智能化管理系統(tǒng)可以實(shí)時監(jiān)控電量使用情況，提高充電效率和安全性。上海充電樁方案

充電樁的建設(shè)能夠?yàn)槌鞘刑峁└嗟木蜆I(yè)機(jī)會，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。浙江充電樁怎么樣

兩輪換電市場規(guī)模或達(dá)千億級“由于車電分離，電池集中充電、快速換電、統(tǒng)一管理，在加強(qiáng)電動兩輪車安全管控，預(yù)防火災(zāi)事件發(fā)生方面，換電模式有較佳的優(yōu)勢，同時也降低快遞、外賣騎手等營運(yùn)人員的等待時間，便捷性較好。”中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長于清教向記者說道。于清教進(jìn)一步表示：“換電市場鋰電池需求的增長動力主要來自同城配送、共享出行、外賣等To B端。換電模式在To B端的應(yīng)用，我個人十分看好，近年來市場滲透增速很快，千億級藍(lán)海市場可期。目前，從B端到C端換電轉(zhuǎn)型的試點(diǎn)也陸續(xù)在各地開啟，但電動車車型不統(tǒng)一、換電電池標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一是阻礙兩輪換電市場大幅擴(kuò)容的主要因素，特別是C端換電，建議加強(qiáng)相關(guān)政策引導(dǎo)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，引導(dǎo)各大換電平臺良性競爭，同時提升技術(shù)創(chuàng)新、運(yùn)營服務(wù)等能力，加強(qiáng)換電網(wǎng)絡(luò)的鋪設(shè)，重視換電消費(fèi)習(xí)慣的培養(yǎng)，推動盈利模式走向成熟。”浙江充電樁怎么樣