如果動力換擋變速箱長期不保養(yǎng)，因磨損內耗產(chǎn)生的雜質會造成變速箱系統(tǒng)堵塞、磨損，甚至產(chǎn)生銹蝕，從而導致液力變扭器內液體流動性變差，升降檔位遲緩，頻繁跳擋，入擋沖擊等故障，所以，動力換擋變速箱是一定要注意保養(yǎng)的。一般情況下，動力換擋變速箱汽車每行駛20000公里至25000公里時應清洗保養(yǎng)一次，或者遇變速箱打滑，水溫偏高，換擋遲緩，系統(tǒng)滲漏時清洗保養(yǎng)一次，更換油品方面，普遍需要每兩年或每行駛4-6萬公里更換一次動力換擋變速箱油。動力換擋變速箱則具有改變柴油機轉速和扭矩的作用，從而改變了柴油機和動輪之間的傳動速比。寧夏1400機車動力換擋變速箱

動力換擋變速箱周圍出現(xiàn)齒輪潤滑油，動力換擋變速箱齒輪箱的油量減少，則可判斷為潤滑油泄漏。原因及排除方法：①潤滑油選用不當，產(chǎn)生過多泡沫，或潤滑油量太多，此時需更換潤滑油或調節(jié)潤滑油。②側蓋太松，密封墊損壞，油封損壞，密封和油封損壞應更換新件。③放油塞和動力換擋變速箱箱體及蓋的固定螺栓松動，應按規(guī)定力矩擰緊。④動力換擋變速箱殼體破裂或延伸殼油封磨損而引起的漏油，必須更換。⑤里程表齒輪限位器松脫破損，必須鎖緊或更換；變速桿油封漏油應更換油封。全系列正向設計25噸地下運礦車動力換擋變速箱動力換擋變速箱在換擋過程中動力不中斷。

動力換擋變速箱的功能是用來改變來自發(fā)動機的轉速和轉矩的機構，能固定或分擋改變輸出軸和輸入軸傳動比，又稱變速箱，動力換擋變速箱由變速傳動機構和操縱機構組成。變速傳動機構的主要作用是改變轉矩和轉速的數(shù)值和方向；操縱機構的主要作用是控制傳動機構，實現(xiàn)動力換擋變速箱傳動比的變換，即實現(xiàn)換擋，以達到變速變矩。傳動機構大多用普通齒輪傳動，也有的用行星齒輪傳動，普通齒輪傳動變速機構通常用滑移齒輪和同步器等。變速箱包括手動變速箱和自動變速箱，自動變速箱包括at變速箱、dct變速箱、cvt變速箱、amt變速箱。

動力換擋變速箱的應用現(xiàn)狀功率范圍：73.5kW（100hp）以上。帶有動力換向的動力換擋傳動系是應用的主流，具有較好的性價比，應用功率范圍逐漸加大。部分動力換擋傳動系應用范圍已擴展到了73.5kW功率段，隨著液壓元件性能的提升和計算機控制技術的應用，動力換擋和動力換向技術從依靠液壓反饋控制換擋過程，發(fā)展為采用傳動系電控系統(tǒng)（TCU）控制換擋過程。TCU根據(jù)換擋時負荷、轉速、油溫、油壓等數(shù)據(jù)對換擋過程自動實時控制。還可實現(xiàn)與其他部件的綜合自動控制，進一步提高操縱舒適性和工作效率。全動力換擋傳動系由于結構復雜、成本高，正逐步退出大功率段，主要應用在147kW（200hp）以上的大功率段拖拉機產(chǎn)品，以發(fā)揮其傳動效率高的特點。隨著液壓元件性能的提升，液壓傳動效率有了明顯改善，液壓機械雙流傳動的CVT傳動系得到了更為普遍的采用。動力換擋變速箱的內部控制機構非常精密，配合間隙小。

動力換擋變速箱是指在液力一機械傳動系統(tǒng)中，采用操縱多片濕式摩擦離合器(或制動器)進行換擋的變速箱。它與液力變矩器配合使用，換擋時不需切斷從發(fā)動機傳來的動力。動力換擋變速箱可以在汽車行駛過程中，在發(fā)動機和車輪之間產(chǎn)生不同的變速比，通過換擋可以使發(fā)動機工作在其較佳的動力性能狀態(tài)下。動力換擋變速箱由傳動機構和操縱機構組成。動力換擋變速箱的傳動機構的主要作用是改變轉矩、轉速和旋轉方向；動力換擋變速箱的操縱機構的主要作用是控制傳動機構，實現(xiàn)動力換擋變速箱的傳動比的變換。電控動力換擋變速箱的作用是能對不同負荷和車速選擇合適速比，使發(fā)動機工作在相應合適轉速。所有換擋由動力換擋變速箱自行完成，駕駛員只用加速踏板表達對車速變化的意圖和通過選擋桿選擇要求的運行狀態(tài)。動力換擋變速箱其工作模式主要是控制液壓來實現(xiàn)4個前進擋和4個倒擋。寧夏1400機車動力換擋變速箱

動力換擋變速箱能利用空擋，中斷動力傳遞，使發(fā)動機能夠起動、怠速。寧夏1400機車動力換擋變速箱

動力換擋變速箱在工作過程中，各軸承受著變化的扭轉力矩，彎曲力矩作用，各軸的常見損傷有：(1)軸頸磨損，軸頸磨損過大，不但會使齒輪軸線偏移，而且會帶來齒輪嚙合間隙的改變，造成傳動時發(fā)出噪聲。同時也使軸頸與軸承配合關系受到破壞，運轉可能引起燒蝕。因此要求滾子軸承所在過盈配合處軸頸磨損不大于0.02mm滾針軸承配合處軸頸磨損不大于0.07mm，否則景更換或鍍鉻修復。(2)健齒磨損健齒，磨損在受力一側較為嚴重。可與花鍵套配合檢查，當健齒磨損超過0.25或與原鍵槽配合見習超過0.40mm時，齒輪的接合齒圈，結合套與健齒周配合見習大于0.30mm時，半圓鍵與軸頸鍵槽見習超過0.08mm時對健齒周或有鍵槽的軸應修復或更換。(3)動力換擋變速箱軸彎曲檢修，用頂針頂住動力換擋變速箱軸兩端的孔，利用百分表檢查軸的徑向跳動，其偏差應小于0.10mm，超過應進行壓力校正修復。寧夏1400機車動力換擋變速箱

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