地鐵電驅傳動系統(tǒng)可利用直流750V的電能和交流380V的電能的兩種電壓等級的電源,且在三種模式下,對動力蓄電池XDC1實現方便靈活地充電,保證了動力蓄電池XDC1隨時處于良好的工作狀態(tài);由于具備由地鐵供電網提供電能的運行模式,避免了動力蓄電池XDC1的頻繁使用,有效地延長了動力蓄電池XDC1壽命;從而使動力蓄電池XDC1具有充電靈活方便,使用壽命延長的優(yōu)點,且使地鐵調車的電傳動系統(tǒng)的經濟性得到提高。本實施例的用于地鐵調車的電傳動系統(tǒng),通過受流裝置的一端連接于地鐵供電網,直流接觸器分別連接動力蓄電池和牽引逆變器的輸入端,高速斷路器分別連接受流裝置的另一端和牽引逆變器的輸入端,且牽引電動機組連接于所述牽引電動機組的輸出端的電傳動系統(tǒng)結構﹔解決了現有技術中由于地鐵調車多為內燃機調車,且該內燃機調車給地鐵隧道所造成嚴重的空氣和噪音污染的缺陷;實現了消除空氣和噪音污染的目的。在地鐵供電網的供電方式下,地鐵調車可利用地鐵供電網進行驅動牽引機車。青海800 機車傳動系統(tǒng)

電驅傳動系統(tǒng)的優(yōu)點：瞬時傳動比恒定，工作穩(wěn)定性高；使用非圓齒輪，可以根據所需的變化規(guī)則設計瞬時傳動比；維護方便，負載分布均勻；傳動比變化范圍廣，適用于減速或增速傳動。特別是采用傳動時，可以使傳動比很大；齒輪的圓周速度和速度可以做得非常大；結構緊湊，如采用行星傳動，少齒差傳動，或諧波齒輪傳動，可進一步減少元件，成為同軸傳動。行星傳動適用于高精度傳動。我們制作的行星變速箱直徑范圍為3.4mm-38mm；傳動效率高，特別適用于高精度圓柱齒輪副。甘肅420機車傳動系統(tǒng)傳動系統(tǒng)的主要功能是把發(fā)動機的動力傳輸給驅動輪，因此它直接關系到火車能否安全地行駛。

一種地鐵專業(yè)聯動組合風閥傳動組件，所述傳動軸的兩端與搖臂底座一插接，所述傳動軸的中間與搖臂底座二插接，所述搖臂底座一的上端設置有副搖臂，所述副搖臂上插接有調節(jié)絲桿，所述搖臂底座二的上插接有調節(jié)拉桿，所述調節(jié)拉桿的兩端均設置有小搖臂，所述搖臂底座二的上端一側與執(zhí)行器拉桿連接，所述執(zhí)行器拉桿的兩端設置有執(zhí)行器搖臂，所述執(zhí)行器拉桿的一端通過執(zhí)行器搖臂與執(zhí)行器支架連接，所述執(zhí)行器拉桿的另一端通過執(zhí)行器搖臂與搖臂底座二連接；本實用新型專利技術結構簡單，設計合理，傳動機構內置，不需在葉片上打孔，傳動方式更科學，使用壽命長，有效降低了風阻力的同時也增加了有效凈通風面積；現場組裝簡潔、調整方便。

地鐵調車傳動系統(tǒng)的優(yōu)點：（1）采用地鐵供電網和動力蓄電池兩種電源。在動力蓄電池的供電方式下,牽引機車自帶動力,具有較大的機動靈活性,可滿足地鐵調車在電網故障或無網區(qū)段的運行；在地鐵供電網的供電方式下,地鐵調車可利用地鐵供電網進行驅動牽引機車;從而使地鐵調車的電傳動系統(tǒng)具有兩種供電方式的優(yōu)點。(2)兩種電源提供方式均采用了環(huán)保清潔的電能,代替了內燃柴油機作為動力源，消除了地鐵隧道的尾氣和噪音污染徹底,滿足了地鐵運營商對環(huán)保指標日益苛刻的要求。從而使地鐵調車的電傳動系統(tǒng)具有消除排放和噪音污染、環(huán)保性好的優(yōu)點。地鐵傳動系統(tǒng)的傳動效率高，特別適用于高精度圓柱齒輪副。

傳動系統(tǒng)包括變速箱，半軸，傳動軸，差速器，主減速器等。傳動系統(tǒng)起到把動力傳遞到車輪上，并且起到降速增扭的作用。因為發(fā)動機的轉速非常高，所以曲軸的轉速很高，但是轉速過高就沒有足夠的扭矩來拖動汽車。所以傳動系統(tǒng)會利用不同的齒比來降低轉速增大扭矩，使得汽車可以正常起步和爬坡。并且傳動系統(tǒng)通過不同的齒輪組合可以適應汽車在任何工況下對動力的需求。傳動系統(tǒng)還負責將發(fā)動機曲軸輸出的動力傳遞到各個輪胎，并且傳動系統(tǒng)還可以分配傳遞到各個車輪的動力大小。一些性能車或四驅車，可以單獨分配傳遞到四個車輪的扭矩，這對車輛的性能提升是非常重要的。從廣義上講，電驅傳動控制的目的就是要使生產設備、生產線、車間乃至整個工廣都實現自動化。廣州3立方地下鏟運車傳動系統(tǒng)

傳動系統(tǒng)的作用：保證汽車正常行駛。青海800 機車傳動系統(tǒng)

傳動系統(tǒng)的功能：1.要降速增扭矩：發(fā)動機轉速高，對應的扭矩(牽引力)小，所以汽車的驅動輪不能與發(fā)動機直接連接，而是傳動系統(tǒng)要降速增扭矩。2.確保汽車能夠倒車：在某些情況下，行駛中的汽車需要倒車。因為發(fā)動機不能倒車，需要變速器倒車。3.必要時中斷動力傳遞：發(fā)動機啟動或汽車換擋或制動時，應暫時中斷動力傳遞。這個功能是通過離合器實現的。當汽車長時間停車，或者即使車停了發(fā)動機也不停機，要求傳動系統(tǒng)長時間中斷。該功能通過變速箱的空檔位置實現。4.實現兩側驅動輪的差速轉動：汽車轉彎時，兩側車輪之間的距離不相等，外側車輪要比內側車輪轉得快，這是通過差速器實現的。青海800 機車傳動系統(tǒng)