動力換擋變速箱的注意保養(yǎng)方法：1、換擋時，離合器必須徹底分離，變速桿應掛檔到位。2、變速桿有高級和低檔兩個空擋位置：即高級區(qū)地5-6檔空擋位置；低檔區(qū)3-4檔空擋位置。停車時，變速桿應置于低檔區(qū)地空檔位置。3、車輛掛低檔或倒檔時，應先停車，再掛檔，以免損壞動力換擋變速箱內(nèi)部的零件。掛倒檔時，需使用較大地選檔力以克服倒檔鎖地阻力。4、當動力換擋變速箱從低檔區(qū)向高級區(qū)換擋時，不要跳檔操作，否則將影響副箱同步器的使用壽命。5、車輛下坡時，禁止變換高低檔位區(qū)。6、根據(jù)道路情況，采用1檔或2檔起步。7、車輛起步前，應首先解除制動。采用斷氣制動地車輛在接通制動閥以后，必須待氣壓上升到解除需要的壓力時，方可掛倒檔起步。8、使用中發(fā)現(xiàn)動力換擋變速箱有異常聲響，操作明顯沉重等不正?，F(xiàn)象應立即停車檢查，待排除故障后再繼續(xù)行駛。9、換擋時如果不能掛入檔位，請先檢查范圍檔氣缸及其氣路，以確保副箱進入檔位。動力換擋變速箱便于換檔或進行動力輸出。8立方 地下鏟運車動力換擋變速箱

動力換擋變速箱保養(yǎng)：1、每行駛5萬公里，將設備和輛的電源連接，使用配套的接頭將設備和動力換擋變速箱冷卻管相接。然后，在發(fā)動機怠速狀態(tài)下，加入動力換擋變速箱清洗劑，用腳踩住剎車，逐一更換動力換擋變速箱的各個檔位，以清理有害的物質，然后借助于設備全方面更換動力換擋變速箱油液。2、向動力換擋變速箱中兌入動力換擋變速箱保護劑，添加比例為5%，對老舊車的動力換擋變速箱，盡量加入一瓶動力換擋變速箱止漏劑，以恢復動力換擋變速箱密封件的老化，防止?jié)B漏。3、效果：可以把系統(tǒng)內(nèi)的漆膜等沉積物完全排出動力換擋變速箱，避免污染新ATF液?；謴蛣恿Q擋變速箱油封和墊的彈性，增強密封性能，防止并制止動力換擋變速箱的滲漏。提高ATF液的性能，延長ATF和動力換擋變速箱的壽命。西寧350KW 地鐵調(diào)車動力換擋變速箱動力換擋變速箱的動力換擋部分主要是3個離合器轂和6組濕式離合器片組成。

為了提高發(fā)動機的利用功率，現(xiàn)代設備上，2～4擋的動力換擋變速箱與機械換擋變速箱組成部分動力換擋變速箱。其中，兩擋動力換擋由于結構較簡單、造價較低，已獲得寬泛采用。由多個行星機構串聯(lián)成全動力換擋變速箱，其操作方便，可獲得較高的生產(chǎn)率，只在部分大功率拖拉機上采用。兩擋動力換擋用于部分動力換擋的變速箱中，可實現(xiàn)高低擋間不停車換擋。當負載增大時換入低擋，負載減小則換入高擋。這樣，能使有級變速箱增加一倍的排擋數(shù)。內(nèi)嚙合行星式動力換擋機構如圖所示動力換擋就是通過濕式離合器控制變速箱換擋，通過液壓控制系統(tǒng)實現(xiàn)傳動器的不間斷換擋、換向操作。動力換擋技術是相對于傳統(tǒng)的機械換擋而言的。動力換擋拖拉機采用電子控制系統(tǒng)，實現(xiàn)了拖拉機不間斷換擋、換向，將復雜的操作過程簡化為簡單的按鈕操作，駕駛員可以在極其短暫的時間內(nèi)輕松完成復雜的各種作業(yè)過程，不只降低了操作難度和勞動強度，而且還提高了作業(yè)質量，從而實現(xiàn)了作業(yè)效率的提升。

國內(nèi)行星齒輪式動力換擋變速箱的研發(fā)及制造要與全球號召的低碳經(jīng)濟、經(jīng)久耐用主題保持一致。加大行星齒輪式動力換擋變速箱新型多樣化的研發(fā)及生產(chǎn)是行業(yè)發(fā)展的大趨勢，同時也迎合了國內(nèi)基礎建設發(fā)展的需求。行星齒輪式動力換擋變速箱的發(fā)展與人類社會的進步和科學技術的水平密切相關。隨著科學技術的發(fā)展，各學科間相互滲透，各行業(yè)間相互交流，寬泛使用新結構、新材料、新工藝，目前變速箱自動變速箱正向著大型、高效、可靠、節(jié)能、降耗和自動化方向發(fā)展。動力換擋變速箱油箱容量大，油位遠低于油封唇口，不會因油位高而致密封失效而不致干摩。

變速箱采用了結構新穎的動力換擋模式，所謂動力換擋，就是在換擋時不用踩離合器，即不切斷動力流就可以進行換擋變速。這種結構具有很多優(yōu)越性，可提高拖拉機的動力性能、經(jīng)濟性能和勞動生產(chǎn)率；可降低換擋時的沖擊載荷；可減輕操作人員的勞動強度等。根據(jù)目前拖拉機的發(fā)展態(tài)勢，拖拉機都將會普遍采用這種先進的動力換擋機構。動力換擋變速箱是利用液壓離合器或制動器實現(xiàn)拖拉機在載荷下?lián)Q擋的機構。動力換擋變速箱分定軸齒輪傳動和行星齒輪傳動兩種。定軸齒輪傳動變速箱具有結構簡單、制造容易、便于采用通用的換擋離合器等優(yōu)點。動力換擋可分為部分動力換擋和全動力換擋。部分動力換擋，即機械、動力混合換擋，主要應用在定軸輪系變速箱上，全動力換擋多用在摩擦元件布置的周轉輪系變速箱上。因此在輪式裝載機上，至今仍是一種典型結構。行星齒輪傳動具有結構緊湊、傳動效率高、徑向力平衡等優(yōu)點，因此，大多數(shù)動力換擋變速箱均采用行星齒輪傳動。動力換擋技術其實就是變速箱在換擋的瞬間，動力不終端的換擋技術。青海400KW 地鐵調(diào)車動力換擋變速箱

動力換擋變速箱油長時間不更換，也會引發(fā)動力換擋變速箱內(nèi)部油壓的不穩(wěn)定，油壓不穩(wěn)。8立方 地下鏟運車動力換擋變速箱

動力換擋變速箱的內(nèi)部控制機構非常精密，配合間隙小，因此大多數(shù)動力換擋變速箱的換油周期通常為兩年或4萬~6萬公里。在正常使用過程中，變速箱油的工作溫度一般在120攝氏度左右，所以油品質量很高，必須保持清潔。其次，傳動油長期使用后會產(chǎn)生油垢，可能形成油泥，增加摩擦片和部件的磨損，還會影響系統(tǒng)的油壓，從而影響動力傳遞。三是污油中的油泥會使各閥體內(nèi)的閥體運動不順暢，影響油壓控制，從而使動力換擋變速箱出現(xiàn)異常。目前比較好的換油方法是動態(tài)換油，使用專業(yè)的變速箱清洗設備，在變速箱運行過程中充分循環(huán)舊油，待完全排干后再添加新的變速箱油，使換油率高達90%以上，保證良好的換油效果。8立方 地下鏟運車動力換擋變速箱