動(dòng)力換擋變速箱的主要作用是：1、改變傳動(dòng)比，滿足不同行駛條件對(duì)牽引力的需要，使發(fā)動(dòng)機(jī)盡量工作在有利的情況下，滿足行駛速度要求。2、實(shí)現(xiàn)倒車行駛，用來(lái)滿足汽車倒退行駛。3、中斷動(dòng)力傳遞，在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，汽車換檔或需要停車，中斷向驅(qū)動(dòng)輪的動(dòng)力傳遞。4、實(shí)現(xiàn)空檔，當(dāng)離合器接合時(shí)，變速箱不停止輸出動(dòng)力。擴(kuò)展資料：簡(jiǎn)單式動(dòng)力換擋變速箱有效率高、構(gòu)造簡(jiǎn)單使用方便的優(yōu)點(diǎn)，但檔數(shù)少，i變化范圍小(牽引力、速度范圍小)，只宜在檔數(shù)不多的某些車工采用。若增加i的范圍，則使動(dòng)力換擋變速箱尺寸加大，軸跨度增加，為了既增加檔數(shù)又不使軸跨度過大，可采用組成式動(dòng)力換擋變速箱。動(dòng)力換擋變速箱可以在拖拉機(jī)帶負(fù)荷工作時(shí)換擋，換擋過程中動(dòng)力不中斷。合肥4立方地下鏟運(yùn)車動(dòng)力換擋變速箱

動(dòng)力換擋變速箱能改變傳動(dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，同時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)在有利(速度較高而油耗較低)的工況下工作。另外在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；動(dòng)力換擋變速箱還能利用空擋，中斷動(dòng)力傳遞，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)、怠速，并便于換檔或進(jìn)行動(dòng)力輸出。動(dòng)力換擋變速箱，是一套用于來(lái)協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車輪的實(shí)際行駛速度的變速裝置，用于發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的較佳性能。動(dòng)力換擋變速箱可以在汽車行駛過程中，在發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪之間產(chǎn)生不同的變速比，通過換擋可以使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在其較好的動(dòng)力性能狀態(tài)下。石家莊25噸隧道機(jī)車動(dòng)力換擋變速箱動(dòng)力換擋變速箱使發(fā)動(dòng)機(jī)盡量工作在有利的工況下，滿足可能的行駛速度要求。

動(dòng)力換擋變速箱的注意保養(yǎng)方法：1、換擋時(shí)，離合器必須徹底分離，變速桿應(yīng)掛檔到位。2、變速桿有高級(jí)和低檔兩個(gè)空擋位置：即高級(jí)區(qū)地5-6檔空擋位置；低檔區(qū)3-4檔空擋位置。停車時(shí)，變速桿應(yīng)置于低檔區(qū)地空檔位置。3、車輛掛低檔或倒檔時(shí)，應(yīng)先停車，再掛檔，以免損壞動(dòng)力換擋變速箱內(nèi)部的零件。掛倒檔時(shí)，需使用較大地選檔力以克服倒檔鎖地阻力。4、當(dāng)動(dòng)力換擋變速箱從低檔區(qū)向高級(jí)區(qū)換擋時(shí)，不要跳檔操作，否則將影響副箱同步器的使用壽命。5、車輛下坡時(shí)，禁止變換高低檔位區(qū)。6、根據(jù)道路情況，采用1檔或2檔起步。7、車輛起步前，應(yīng)首先解除制動(dòng)。采用斷氣制動(dòng)地車輛在接通制動(dòng)閥以后，必須待氣壓上升到解除需要的壓力時(shí)，方可掛倒檔起步。8、使用中發(fā)現(xiàn)動(dòng)力換擋變速箱有異常聲響，操作明顯沉重等不正常現(xiàn)象應(yīng)立即停車檢查，待排除故障后再繼續(xù)行駛。9、換擋時(shí)如果不能掛入檔位，請(qǐng)先檢查范圍檔氣缸及其氣路，以確保副箱進(jìn)入檔位。

國(guó)內(nèi)行星齒輪式動(dòng)力換擋變速箱的研發(fā)及制造要與全球號(hào)召的低碳經(jīng)濟(jì)、經(jīng)久耐用主題保持一致。加大行星齒輪式動(dòng)力換擋變速箱新型多樣化的研發(fā)及生產(chǎn)是行業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)，同時(shí)也迎合了國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)建設(shè)發(fā)展的需求。行星齒輪式動(dòng)力換擋變速箱的發(fā)展與人類社會(huì)的進(jìn)步和科學(xué)技術(shù)的水平密切相關(guān)。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，各學(xué)科間相互滲透，各行業(yè)間相互交流，寬泛使用新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝，目前變速箱自動(dòng)變速箱正向著大型、高效、可靠、節(jié)能、降耗和自動(dòng)化方向發(fā)展。動(dòng)力換擋變速箱可以實(shí)現(xiàn)倒車行駛，用來(lái)滿足汽車倒退行駛的需要。

動(dòng)力換擋變速箱故障判斷步驟：檢查變速箱濾芯，進(jìn)入動(dòng)力換擋變速箱油道和活塞內(nèi)部的所有油品正常情況下都是100%經(jīng)過濾芯過濾的，如果在濾芯種發(fā)現(xiàn)摩擦材料，則說(shuō)明內(nèi)部的離合器片存在損壞的情況。再次就是檢查專業(yè)一點(diǎn)就是測(cè)試各個(gè)檔位測(cè)壓點(diǎn)的壓力，如果發(fā)現(xiàn)某個(gè)檔位對(duì)應(yīng)的測(cè)壓點(diǎn)壓力過低，則表明該組的離合器活塞存在內(nèi)部泄露的情況，導(dǎo)致壓力過低，進(jìn)一步可以導(dǎo)致內(nèi)部離合器片損壞，各個(gè)廠家的壓力稍有不同，但是一般正常的工作壓力在18Bar左右。還可以通過斷開測(cè)試是否掛雙檔來(lái)判斷變速箱是否損壞，有的動(dòng)力換擋變速箱比如說(shuō)ZF的變速箱可以通過將變速箱主箱掛到空擋，將動(dòng)力換擋和變速箱后橋的動(dòng)力切斷，此時(shí)進(jìn)行動(dòng)力換擋部分檔位的切換，若是發(fā)現(xiàn)在某一個(gè)檔位發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的轉(zhuǎn)速變低，并且聲音變化，則表明動(dòng)力換擋部分存在問題，該分離的那一組離合器沒有正常分離，而結(jié)合的那組離合器已經(jīng)結(jié)合，導(dǎo)致掛雙檔。其他品牌的動(dòng)力換擋變速箱也可以對(duì)照測(cè)試，判斷變速箱是不是存在內(nèi)部故障。動(dòng)力換擋變速箱的液壓控制系統(tǒng)除對(duì)變速箱強(qiáng)制潤(rùn)滑外，還控制換擋離合器、主離合器。3立方地下鏟運(yùn)車動(dòng)力換擋變速箱銷售

動(dòng)力換擋變速箱是利用液壓離合器或制動(dòng)器實(shí)現(xiàn)拖拉機(jī)在載荷下?lián)Q擋的機(jī)構(gòu)。合肥4立方地下鏟運(yùn)車動(dòng)力換擋變速箱

動(dòng)力換擋變速箱的動(dòng)力換擋部分主要是3個(gè)離合器轂和6組濕式離合器片組成，其工作模式主要是控制液壓來(lái)實(shí)現(xiàn)4個(gè)前進(jìn)擋和4個(gè)倒擋，通過不同的離合器片組合，實(shí)現(xiàn)不同的擋位。組離合器接合的同時(shí)，另外兩組離合器片分離，若是壓力控制點(diǎn)不合適，將會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力換擋變速箱部分掛上雙檔，導(dǎo)致變速箱打齒損壞。通俗一點(diǎn)將就是如果該分離的兩組離合器未完全分離，而結(jié)合的兩組離合器已經(jīng)結(jié)合，就將會(huì)導(dǎo)致掛雙檔的情況出現(xiàn)。若是該分離的兩組離合器已經(jīng)完全，而該結(jié)合的離合器還為結(jié)合，則將會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力換擋部分脫檔，在重載作業(yè)時(shí)，將會(huì)造成巨大的換擋沖擊。合肥4立方地下鏟運(yùn)車動(dòng)力換擋變速箱