當電動車無刷控制器缺相時，電動車無刷控制器電源與閘把的故障可以參考有刷控制器的故障排除方法先予排除，對無刷控制器而言，還有其特有故障現(xiàn)象，比如缺相。電動車無刷控制器缺相現(xiàn)象可以分為主相位缺相和霍耳缺相兩種情況。1、主相位缺相的檢測方法可以參照電動車有刷控制器飛車故障排除法，檢測MOS管是否擊穿，無刷控制器MOS管擊穿一般是某一個相位的上下兩個一對MOS管同時擊穿，更換時確保同時更換。檢查測量點。2、電動車無刷控制器的霍耳缺相表現(xiàn)為控制器不能識別電機霍耳信號。電動車控制器也因為不同的車型而有不同的性能和特點。佛山叉車AGV控制器原理

控制器工作時斷時續(xù)；控制器工作起來時斷時續(xù)，一般有以下幾種可能：器件本身在高溫或低溫環(huán)境下參數(shù)漂移；控制器總體設計功耗大導致某些器件局部溫度過高而使器件本身進入保護狀態(tài)；接觸不良。連接線磨損及接插件不良或脫落引起控制信號丟失。連接線磨損及接觸插件接觸不良或脫落，一般有以下幾種可能：線材選擇不合理；對線材的保護不完備；接插件壓接不牢。檢驗控制器效率，關閉超速功能，如果有的話，在同一輛車子空載情況下測試不同控制器達到的較高速度，較高速度越高，則效率越高，續(xù)航里程也相對高。廣州導航定位控制器生產商空調控制器的注意事項：安裝時應避免高溫和高濕場所。

計算機的所有操作都是通過分析存放在指令寄存器中的指令后再執(zhí)行的。指令寄存器的輸人端接收來自存儲器的指令，指令寄存器的輸出端分為兩部分。操作碼部分送到譯碼電路進行分析，指出本指令該執(zhí)行何種類型的操作;地址部分送到地址加法器生成有效地址后再送到存儲器，作為取數(shù)或存數(shù)的地址。存儲器可以指主存、高速緩存或寄存器棧等用來保存當前正在執(zhí)行的一條指令。當執(zhí)行一條指令時，先把它從內存取到數(shù)據(jù)寄存器（DR）中，然后再傳送至IR。指令劃分為操作碼和地址碼字段，由二進制數(shù)字組成。

當電動車無刷控制器完全沒有輸出時：1）參照無刷電機控制器主相位檢查測量圖，用萬用表直流電壓+50V檔，檢測6路MOS管柵極電壓是否與轉把的轉動角度呈對應關系。2）如沒有對，表示控制器里的PWM電路或MOS管驅動電路有故障。3）參照無刷控制器主相位檢查圖，測量芯片的輸入輸出引腳的電壓是否與轉把轉動角度有對應關系，可以判斷哪些芯片有故障，更換同型號芯片即可排除故障。3、當電動車有刷控制器控制部件的電源不正常時，不同種類的控制器。1）電動車控制器內部電源一般采用三端穩(wěn)壓集成電路，一般用7805、7806、7812、7815三端 穩(wěn)壓集成電路，它們的輸出電壓分別是5V、6V、12V、15V。2）將萬用表設置在直流電壓+20V(DC)檔位，將萬用表黑表筆與紅表筆分別靠在轉把的黑線和紅線上，觀察萬用表讀數(shù)是否與標稱電壓相符，它們的上下電壓差不應超過0.2V。控制器的設計品質、特性、所采用的微處理器的功能、功率開關器件電路及周邊器件布局等。

電動車電動機控制系統(tǒng)應根據(jù)其控制算法的復雜程度，選擇比較合適的微處理器系統(tǒng)。較為簡單的有選用單片機控制器，復雜的可使用DSP控制器，較新出現(xiàn)的電動機驅動專門使用芯片可以滿足一些輔助系統(tǒng)電機控制需求。對電動汽車電動機控制器而言，一般較為復雜宜使用DSP處理器。功率主回路采用三相逆變全橋，其中主功率開關器件為IG-BT。在大電流、高頻開關狀態(tài)下，從電解電容到功率開關模塊的雜散電感對功率回路的能耗、模塊上的尖峰電壓影響較大，因而采用層疊式母線基板使電路的雜散電感盡可能小，以適應控制系統(tǒng)低電壓、大電流工作的特點。電動汽車控制器是電子器件的主要控制器件，它就象是電動車的大腦，是電動車上重要的部件。廣州導航定位控制器生產商

組合邏輯控制器又稱硬布線控制器，由邏輯電路構成，完全靠硬件來實現(xiàn)指令的功能。佛山叉車AGV控制器原理

時序電路：用來產生時間標志信號。在微型計算機中，時間標志信號一般為三級：指令周期、總線周期和時鐘周期。微操作命令產生電路產生完成指令規(guī)定操作的各種微操作命令。這些命令產生的主要依據(jù)是時間標志和指令的操作性質。該電路實際是各微操作控制信號表達式（如上面的A→L表達式）的電路實現(xiàn)，它是組合邏輯控制器中較為復雜的部分。指令計數(shù)器：用來形成下一條要執(zhí)行的指令的地址。通常，指令是順序執(zhí)行的，而指令在存儲器中是順序存放的。佛山叉車AGV控制器原理

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