相信許多朋友有這樣的疑惑，四向穿梭車，無人搬運車(AGV)，有什么不同之處，現(xiàn)在就給大家解開這個疑惑。AGV扮演物料運輸?shù)慕巧呀?jīng)50多年了。頭一輛AGV誕生于1953年。而四向穿梭車較早應用可以追溯到2013年，因此，從時間上來看，自動無人搬運車要比四向穿梭車要更早些。四向穿梭車可以完成‘前后左右’運行的穿梭車。它是相對于多層穿梭車而言的。從結(jié)構(gòu)上看，前者具有兩套輪系，分別負責X-方向和Y-方向的運動；而后者只有一套輪系，這是較典型的差異。無人叉車降低了大量人工成本，提升了利潤。珠海全自動叉車制造

搬運機器人的優(yōu)勢：1、它能部分的代替人工操作。2、它能按照生產(chǎn)工藝的要求，遵循一定的程序、時間和位置來完成工件的傳送和裝卸。3、它能操作必要的機具進行焊接和裝配，從而較大程度上的改善工人的勞動條件，明顯提高勞動生產(chǎn)率，加快實現(xiàn)工業(yè)生產(chǎn)機械化和自動化的步伐。總的來說，搬運機器人可以通過編程完成各種預期的任務，在自身結(jié)構(gòu)和性能上有人和機器的各自優(yōu)勢，尤其體現(xiàn)出了人工智能和適應性。因而，工業(yè)搬運機器人受到很多國家的重視，并投入大量的人力物力來研究和應用。尤其是在高溫、高壓、粉塵、噪音以及帶有放射性和污染的場合，應用的更為普遍。珠海全自動叉車制造無人叉車AGV設備的應用，成為物流業(yè)轉(zhuǎn)向智能化的基石。

叉車AGV所擅長的三大場景高位倉庫、庫外收貨區(qū)、產(chǎn)線轉(zhuǎn)運中，叉車(叉車AGV前身）、滾筒線（適用于平面物品輸送、多品種共線分流輸送產(chǎn)品）、穿梭車（固定軌道上運行的臺車）、RGV（有軌穿梭小車）目前都有一定的市場份額。但是隨著叉車AGV的技術(shù)水平進一步提高，成本不斷下降，可以說留給其他運輸工具的時間不多了。首先對比傳統(tǒng)叉車，叉車AGV可減少現(xiàn)場傷害，防止危險事件的發(fā)生，且不會影響其他交通。盡管現(xiàn)在必要的培訓和認證提高了叉車操作的安全性，但仍然有很多事故發(fā)生。

隨著技術(shù)的不斷發(fā)展成熟，無人叉車被應用在了越來越多的領域，也逐漸可以代，替人類去完成一些工作，但究竟無人叉車能不能完全勝任這些工作？無人叉車主要由電力驅(qū)動。它可以通過無線網(wǎng)絡設備規(guī)劃叉車的路線和工作流程。當然，它也可以由手持遙控器控制。叉車頂部裝有激光檢測裝置?？ㄜ嚨膶嶋H坐標由周圍環(huán)境的反饋決定。然后卡車可以根據(jù)環(huán)境自動運行。底部也有檢測設備，但主要用于確定貨物的位置，準確檢測托盤的直徑，方便臂架的叉入。搬運機器人方便靈活的使用方法，較大程度提高了企業(yè)的效率，減輕了人類繁重的體力勞動。

依靠無線網(wǎng)絡連接，設有雷達掃描，自動尋找、定位，自動充電，可以24小時不間斷工作，擁有證書卡扣設計，小而有力，可承載1000KG貨物，集中優(yōu)化、揀貨、補貨環(huán)節(jié)，縮短搬運路徑，利用大數(shù)據(jù)分析，智能適配各種倉儲模式。隨著實體經(jīng)濟的發(fā)展、國家逐漸重視和扶持生產(chǎn)制造業(yè)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及機器人技術(shù)的發(fā)展，公司以敏銳的嗅覺能力及覺悟水平，迅速進入智能機器人行業(yè)，從2006年開始試水AGV搬運機器人及運動平臺等，至今在業(yè)界取得了不菲的業(yè)績！我們期望與各界人士進行多方面合作，共同發(fā)展，共創(chuàng)未來！搬運機器人能夠節(jié)約大量人工快速收回投資，同時解決由于枯燥的機械式搬運工作帶來的雇員流失問題。珠海全自動叉車制造

物流公司引進高智能設備無人叉車AGV已經(jīng)時機成熟，只有轉(zhuǎn)變觀念，才能生存下去。珠海全自動叉車制造

據(jù)統(tǒng)計，美國每年在叉車相關的事故中有100名工人喪生，20000人嚴重受傷。通過將安全性整合到自動化叉車中，可以大幅降低事故發(fā)生率。對比滾筒線、穿梭車、RGV等，叉車AGV更是具有不可替代性。首先是載具限制，田字托和川字托，這種標準托盤，只能使用無人叉車；其次其余的運輸設備路線固定，只能在有軌道的地方行駛，產(chǎn)品不夠柔性化。另外，與其余的AGV設備相比，叉車AGV由于可以直接使用托盤而不需要另外購買貨架，無形之間就為企業(yè)減少了一大筆開支。珠海全自動叉車制造

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