對于不同類型參與企業(yè)的特點，他表示，傳統(tǒng)叉車企業(yè)在本體的控制開放方面有著先天優(yōu)勢，雖然有著清晰的行業(yè)認(rèn)知優(yōu)勢，但是很難補(bǔ)足技術(shù)短板，包括底層無人駕駛技術(shù)開發(fā)、末端感知和控制技術(shù)，短期內(nèi)尚無法突破無人叉車主要技術(shù)，產(chǎn)品規(guī)劃和落地周期長；物流系統(tǒng)集成商的優(yōu)勢在于擁有綜合研發(fā)能力較強(qiáng)的技術(shù)團(tuán)隊，產(chǎn)品集成和項目服務(wù)能力較強(qiáng)，在應(yīng)用場景數(shù)據(jù)和 客戶方面有沉淀，但在應(yīng)對定制化需求時缺乏底層技術(shù)支撐，產(chǎn)品主要技術(shù)和零部件對外依賴嚴(yán)重；新興AGV/AMR企業(yè)由于技術(shù)路線相似，無人叉車的開發(fā)周期相對較短，技術(shù)成熟度和產(chǎn)品穩(wěn)定性有待提高。隨著市場需求不斷變化，無人叉車的種類將更加多樣。舟山防爆智能叉車

專業(yè)人士認(rèn)為：在自動化背景下，有反射激光導(dǎo)航和無反射激光導(dǎo)航兩種方式滿足了一定的自動化需求，但整體叉車AGV仍然沿用人工叉車的設(shè)計和運(yùn)動方式，導(dǎo)致在行駛空間、運(yùn)行效率、安全性等方面有所限制，其本質(zhì)還是傳統(tǒng)叉車。對此，捷象靈越從底層創(chuàng)新，顛覆傳統(tǒng)叉車固有形態(tài)，以緊湊的U型設(shè)計打造叉車AGV，其叉車與貨物始終為一個整體運(yùn)行。同時通過對形態(tài)的改造，將導(dǎo)航控制算法的整體優(yōu)勢不斷放大，從而使AMR叉車更靈活、更高效、適應(yīng)更多復(fù)雜的場景?？缤榷讯馐街悄懿孳囍圃鞆S家制造業(yè)場景的多樣化發(fā)展及對精益生產(chǎn)的高要求，也對無人叉車企業(yè)提出了挑戰(zhàn)。

新形態(tài)叉車AGV。直到近年，AGV行業(yè)邁入鼎盛期，入局無人叉車領(lǐng)域的企業(yè)與日俱增。據(jù)中國移動機(jī)器人（AGV/AMR）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟數(shù)據(jù)、新戰(zhàn)略移動機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所統(tǒng)計，在2014年之前市場只有數(shù)家企業(yè)在銷售無人叉車，2020年之后，國內(nèi)無人叉車廠商超過60家。如今，叉車領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展在2.0階段得到長足進(jìn)步，實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，新入局的部分企業(yè)將探索發(fā)展的第二方向瞄準(zhǔn)叉車的形態(tài)結(jié)構(gòu)。其中，新近崛起的新銳企業(yè)以勱微、捷象靈越為例，他們基于叉車形態(tài)改造的新概念，在產(chǎn)品設(shè)計上打破原有基礎(chǔ)外形結(jié)構(gòu)，開辟以顛覆形態(tài)為主的無人叉車3.0階段。

無人叉車發(fā)展趨勢分析。隨著無人叉車技術(shù)及應(yīng)用模式的發(fā)展，越來越多的企業(yè)認(rèn)為，無人叉車與傳統(tǒng)AGV和人工叉車的市場發(fā)展路徑并不相同。作為一個二次組裝改造的產(chǎn)品，無人叉車的價格明顯高于傳統(tǒng)AGV和人工叉車。因此，如何在保證產(chǎn)品穩(wěn)定性的情況下，交付一個能夠解決客戶搬運(yùn)作業(yè)痛點且成本合理的產(chǎn)品解決方案，是現(xiàn)階段擺在所有廠商面前的一道難題。對此，一些企業(yè)已經(jīng)開始行動。比如，林德將現(xiàn)階段無人叉車產(chǎn)品的技術(shù)和產(chǎn)品迭代的重點放在了降低單機(jī)成本，以及借助5G、導(dǎo)航系統(tǒng)、調(diào)度系統(tǒng)技術(shù)的應(yīng)用提高系統(tǒng)運(yùn)行的整體效率上。2015年~2019年，專業(yè)AGV廠商的無人叉車業(yè)務(wù)迎來快速發(fā)展。

“很多人認(rèn)為無人叉車的應(yīng)用價值在于替代人工叉車，這是一種認(rèn)識誤區(qū)。事實上，人工叉車的應(yīng)用場景只是叉式AGV的一部分市場，在我們交付的項目中，50%的情況以前是沒有使用叉車的。”他表示，無人叉車的競爭力絕不單純只為了替代人工，而是在于利用數(shù)字化的優(yōu)勢加持，實現(xiàn)物流作業(yè)更高效、更可靠、更安全、更智能，優(yōu)化整個系統(tǒng)的投資回報。同時，市場參與者的不斷增加和產(chǎn)品的日益豐富推動了無人叉車應(yīng)用場景的拓展和延伸，自動化搬運(yùn)設(shè)備的應(yīng)用正在融入整個大制造的工藝當(dāng)中，一些企業(yè)開始在細(xì)分市場取得突破。無人叉車能夠?qū)崿F(xiàn)優(yōu)化后的自動化流程及現(xiàn)場系統(tǒng)管理?？缤榷讯馐街悄懿孳噺S家現(xiàn)貨

無人叉車自動裝卸是智能倉儲物流環(huán)節(jié)中重要的技術(shù)之一。舟山防爆智能叉車

無人駕駛叉車是指不需要人工駕駛的智能叉車，可以理解為把無人駕駛技術(shù)應(yīng)用在叉車上，它可以完成人工駕駛的全部工作，未來機(jī)器人的無人叉車融合了自主研發(fā)的3D激光+視覺導(dǎo)航和感知、多軸實時運(yùn)動規(guī)劃以及高精度視覺伺服控制技術(shù)，無需改造環(huán)境，快速銜接現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程，滿足復(fù)雜場景下的無人搬運(yùn)。車體較大負(fù)載4.5T，較大運(yùn)行速度3.0m/s，全局定位精度達(dá)±10mm，局部操作精度達(dá)±5mm，具備自自主路徑規(guī)劃、障礙物識別和繞障能力。產(chǎn)品標(biāo)配側(cè)移器、調(diào)距叉、多托盤搬運(yùn)器、旋轉(zhuǎn)器、紙卷夾、卷管器等多種屬具，滿足托盤、料籠、軟包、紙卷、周轉(zhuǎn)箱等多種物料作業(yè)。舟山防爆智能叉車