無人叉車又稱"叉車AGV"，是一種智能工業(yè)車輛機器人。無人叉車作為現(xiàn)代物流自動化和柔性制造的關(guān)鍵設(shè)備，是智能物流的應(yīng)用熱點。無人叉車融合了叉車技術(shù)和AGV技術(shù)，通過加載各種先進導(dǎo)引技術(shù)、構(gòu)圖算法、嵌入式車體軟件、安全避讓技術(shù)等，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛的自動導(dǎo)引、搬運與堆垛功能，進而實現(xiàn)了叉車的無人化作業(yè)。通過無人叉車的應(yīng)用可以解決工業(yè)生產(chǎn)過程中物流量大，人工搬運勞動強度高等問題?；诙酂o人叉車協(xié)作的物流優(yōu)化系統(tǒng)，可以解決搬運過程中被動等待時間過長，搬運效率低下的問題。無人叉車能夠精確定位，按照指定的命令完成任務(wù)。集裝箱無人叉車生產(chǎn)

視覺引導(dǎo)式AGV視覺引導(dǎo)式AGV是正在快速發(fā)展和成熟的AGV，該種AGV上裝有CCD攝像機和傳感器，在車載計算機中設(shè)置有AGV欲行駛路徑周圍環(huán)境圖像數(shù)據(jù)庫。AGV行駛過程中，攝像機動態(tài)獲取車輛周圍環(huán)境圖像信息并與圖像數(shù)據(jù)庫進行比較，從而確定當(dāng)前位置并對下一步行駛做出決策。這種AGV由于不要求人為設(shè)置任何物理路徑，因此在理論上具有較佳的引導(dǎo)柔性，隨著計算機圖像采集、儲存和處理技術(shù)的飛速發(fā)展，該種AGV的實用性越來越強。此外，還有鐵磁陀螺慣性引導(dǎo)式AGV、光學(xué)引導(dǎo)式AGV等多種形式的AGV。無錫無人叉車廠家直銷無人叉車產(chǎn)品及應(yīng)用變化，常見的無人叉車負載通常在2噸以上，尤其是托盤車。

關(guān)于無人叉車的概念，“無人叉車”又稱“無人駕駛叉車”或“叉車AGV”，是一種智能工業(yè)車輛機器人，它融合了叉車技術(shù)和AGV技術(shù)，與普通AGV 相比，它除了能完成點對點的物料搬運之外，更能實現(xiàn)多個生產(chǎn)環(huán)節(jié)對接的物流運輸，不只擅長高位倉庫、庫外收貨區(qū)、產(chǎn)線轉(zhuǎn)運三大場景，而且在重載、特殊搬運等場景也有著不可替代的作用。通過無人叉車的應(yīng)用，可以解決工業(yè)生產(chǎn)和倉儲物流作業(yè)過程中物流量大、人工搬運勞動強度高等問題。作為自動化物流的主要實現(xiàn)方式，無人叉車被普遍應(yīng)用在重復(fù)性搬運、搬運工作強度大、工作環(huán)境惡劣、環(huán)境要求高的領(lǐng)域。

有人總結(jié)，叉車AGV的未來發(fā)展趨勢尚待時間檢驗，但當(dāng)前階段，部分企業(yè)對其形態(tài)改造無疑是從以下三個角度做出考量：1.用戶角度。新形態(tài)叉車AGV與傳統(tǒng)叉車AGV有明顯的界限劃分，更加顯示其機器人的屬性。2.產(chǎn)業(yè)角度。目前叉車AGV是介于叉車與AGV之間，而叉車屬于我國特種機械設(shè)備管控，使用需要特種機械設(shè)備證明，在一定程度上制約了叉車AGV產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。3.企業(yè)角度。對叉車AGV的革新創(chuàng)造就是對企業(yè)本身的定義，也是其研發(fā)能力的重要體現(xiàn)，作為高新科技企業(yè)，打造新形態(tài)產(chǎn)品專屬名片的同時，能吸引更多的資本關(guān)注。無人叉車實現(xiàn)對庫位情況的實時檢測。

干貨必看，你真的了解AGV智能無人叉車嗎？AGV智能無人叉車是一種自動導(dǎo)航的移動機器人，其全稱為“Automated Guided Vehicle”：裝備有電磁或光學(xué)等自動導(dǎo)引裝置，由計算機控制，以輪式移動為特征，自帶動力或動力轉(zhuǎn)換裝置，并且能夠沿規(guī)定的導(dǎo)引路徑自動行駛的運輸工具，通過與WMS、MES結(jié)合，AGV實現(xiàn)倉儲的自動化搬運管理，貨位柔性動態(tài)分配，揀選由“人到貨”變?yōu)椤柏浀饺恕碧岣吖ぷ餍省Ｍㄋ讈碇v，AGV就是一個搬運工，把貨物從一個地方搬到另一個地方。其具備著智能化靈活化、柔性化、低成本、高效率、安全作業(yè)等特性。它可以解決人工難以在惡劣天氣、危險環(huán)境中作業(yè)的情況，并且可以減少廢氣和噪音。無人叉車其應(yīng)用的場景范圍在不斷的擴大。蘇州平衡重式堆垛無人叉車

叉車行業(yè)整體的互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字化，無人駕駛技術(shù)的落地應(yīng)用越來越成熟。集裝箱無人叉車生產(chǎn)

有人認為：截至目前，市場上絕大部分無人叉車是基于人工叉車進行改裝，人工駕駛部分同樣被保留，但從叉車AGV應(yīng)用來說，這部分造成了不必要成本浪費，在美感與形態(tài)方面也有所制約，限制了更多新形態(tài)叉車的想象，所以在原則上可以對其進行剔除?；谌绱死砟?，勱微初創(chuàng)業(yè)內(nèi)“單次二托”新形態(tài)無人叉車「勱喆倫α1 」，在車體結(jié)構(gòu)上突破傳統(tǒng)桎梏，設(shè)計雙托結(jié)構(gòu)，單次可運輸2托貨物，單托負載1500kg，滿載雙托3000kg，高效滿足美學(xué)、性能和效率的三重追求。集裝箱無人叉車生產(chǎn)