2014年開始，傳統(tǒng)叉車企業(yè)為求轉型，紛紛布局叉車AGV市場，以林德、杭叉、合力、柳工等為例。同時，隨著物料搬運智能化、自動化趨勢的進一步顯現，以及頻頻發(fā)生的叉車事故，勞動力短缺、勞動力成本持續(xù)上升和人口老年化趨勢日趨嚴重，企業(yè)降低成本并提高安全性和效率的要求，產業(yè)轉型升級等因素，都在推動加快自動化解決方案的持續(xù)替換速度。無人叉車替代人工叉車被業(yè)界普遍認為是必然趨勢。在此背景下，2015年~2019年，專業(yè)AGV廠商的無人叉車業(yè)務迎來快速發(fā)展。無人叉車的競爭力絕不單純只為了替代人工，而是在于利用數字化的優(yōu)勢加持。智能叉車市場

關于無人叉車的概念，“無人叉車”又稱“無人駕駛叉車”或“叉車AGV”，是一種智能工業(yè)車輛機器人，它融合了叉車技術和AGV技術，與普通AGV 相比，它除了能完成點對點的物料搬運之外，更能實現多個生產環(huán)節(jié)對接的物流運輸，不只擅長高位倉庫、庫外收貨區(qū)、產線轉運三大場景，而且在重載、特殊搬運等場景也有著不可替代的作用。通過無人叉車的應用，可以解決工業(yè)生產和倉儲物流作業(yè)過程中物流量大、人工搬運勞動強度高等問題。作為自動化物流的主要實現方式，無人叉車被普遍應用在重復性搬運、搬運工作強度大、工作環(huán)境惡劣、環(huán)境要求高的領域。鹽城全自動叉車業(yè)內人士預測，未來的無人叉車結構將會更加簡化、性能和結構方面也會得到優(yōu)化。

無人叉車發(fā)展趨勢分析。隨著無人叉車技術及應用模式的發(fā)展，越來越多的企業(yè)認為，無人叉車與傳統(tǒng)AGV和人工叉車的市場發(fā)展路徑并不相同。作為一個二次組裝改造的產品，無人叉車的價格明顯高于傳統(tǒng)AGV和人工叉車。因此，如何在保證產品穩(wěn)定性的情況下，交付一個能夠解決客戶搬運作業(yè)痛點且成本合理的產品解決方案，是現階段擺在所有廠商面前的一道難題。對此，一些企業(yè)已經開始行動。比如，林德將現階段無人叉車產品的技術和產品迭代的重點放在了降低單機成本，以及借助5G、導航系統(tǒng)、調度系統(tǒng)技術的應用提高系統(tǒng)運行的整體效率上。

無人叉車產業(yè)發(fā)展趨勢。1.大型化和高速化。大規(guī)模是指未來設備的能力和規(guī)模將越來越大。高速是指設備的運行、運行、識別和計算速度。此外，在確保產品安全的前提下，還將升級負荷、提升和運行速度。2.實用化和輕型化?？紤]到無人叉車通常用于復雜場景中使用，工作也是根據生產線的節(jié)拍來確定的。操作方便，維護方便，無故障，經濟適用，安全性高，環(huán)保可靠。因此，業(yè)內人士預測，未來無人叉車的結構將更加簡化，性能和結構將得到優(yōu)化。3.專業(yè)化和標準化。隨著市場需求的不斷變化，無人叉車的種類將更加多樣化，搬運活動將系統(tǒng)化、快速化。未來，無人叉車制造商將更加注重標準化。4.成套化、系統(tǒng)化。只有當生產系統(tǒng)的設備完全匹配時，生產過程才更加經濟有效。在叉車AGV的基礎上，通過主控制系統(tǒng)與MES、ERP、RFID等系統(tǒng)無縫連接，協調配合，充分發(fā)揮整個生產過程的巨大效益。因此，成套和系統(tǒng)是智能無人叉車未來的發(fā)展趨勢。無人叉車是AGV行業(yè)的一個細分領域。

無人叉車市場格局，資料顯示，中國無人叉車的應用早在2000年前后就已經出現，主要應用于鑄幣印鈔等行業(yè)，應用方式主要是集成商購買叉車企業(yè)的基礎車體進行自動化改裝，價格不菲。不只如此，越來越多的移動機器人企業(yè)也開始涌入無人叉車這一賽道，以海康機器人、未來機器人、極智嘉、快倉等為例，他們推出叉車AGV的目的主要在于實現無人搬運產品的系列化，覆蓋更多的應用場景。據中國移動機器人（AGV）產業(yè)聯盟數據、新戰(zhàn)略機器人產業(yè)研究所2019年的統(tǒng)計數據顯示，目前國內叉式移動機器人（AGV/AMR）廠商主要分為傳統(tǒng)叉車廠商、傳統(tǒng)AGV廠商、物流集成商及倉儲機器人企業(yè)等幾類，其市場份額占比情況如圖1所示。不同的企業(yè)屬性導致各家有不同的市場考量，在競爭中也各有其優(yōu)劣勢。無人叉車借助大數據和Al智能算法，系統(tǒng)能有效識別和跟蹤倉庫中的貨物、托盤、叉車和操作人員等對象。鹽城全自動叉車

叉車行業(yè)整體的互聯網、數字化，無人駕駛技術的落地應用越來越成熟。智能叉車市場

任何產品的發(fā)展探索都離不開市場需求。從人工叉車到無人叉車的轉變，其本質是時代與市場趨勢的推動。今后隨著叉車的無人率不斷提高，行業(yè)場景多樣化，叉車AGV的終局方案應該是“車適應場”而非“場適應車”。目前，在叉車AGV的早期階段，形態(tài)是各家企業(yè)探索的方向之一，隨著路子越走越寬，相信未來會出現更多可能。一年一度華南區(qū)智能物流與工業(yè)移動機器人大會即將開啟，8月15日，中國移動機器人（AGV/AMR）產業(yè)聯盟將在深圳舉辦《中國（深圳）工業(yè)物流與倉儲智能化發(fā)展工程大會》，同期發(fā)布《新能源（鋰電/光伏）行業(yè)工業(yè)移動機器人解決方案藍皮書》。智能叉車市場