隨著工廠自動化，計算機集成的制造系統(tǒng)技術(shù)逐步發(fā)展和自動化立體倉庫的普遍使用，AGV作為物流管理系統(tǒng)一個重要部分，其自身的范圍和技術(shù)水平都得到了迅猛的發(fā)展。但是往往越來越多的人了解它，覺得需要它，但是不怎么了解它，然后擔心AGV的種種問題。在這里我給大家簡單介紹下AGV導航方式，讓那些覺得有需要的公司有一個簡單的了解。激光導航，激光導航是在AGV行駛路徑的周圍安裝激光反射板，AGV通過發(fā)射激光束，同時采集由反射板反射的激光束，來確定其當前的位置和方向，并通過連續(xù)的三角幾何運算來實現(xiàn)AGV的導航。背負式激光導航AGV具備自主學習和智能決策的能力，可以根據(jù)環(huán)境變化和任務需求做出相應的調(diào)整。無人搬運車AGV控制器設備

應用范圍，制造業(yè):市面上的AGV搬運機器人主要還集中應用在制造業(yè)物料搬運上，AGV在制造業(yè)應用中以其高效、準確、靈活地完成物料的搬運任務。并且可多臺AGV組成柔性的物流搬運系統(tǒng)，搬運路線可以隨著生產(chǎn)工藝流程的調(diào)整而及時調(diào)整，使一條生產(chǎn)線上能夠制造出十幾種產(chǎn)品，較大程度上提高了生產(chǎn)的柔性和企業(yè)的競爭力。AGV作為基礎搬運工具，AGV的應用深入到機械加工、家電生產(chǎn)、微電子制造、卷煙等多個行業(yè)，生產(chǎn)加工領域成為AGV應用較普遍的領域。滾筒式AGV控制器廠家直銷啟動AGV小車之前，請注意小車是否處于導引線中間。

AGV的主要分類及其特點和應用：1. 潛伏式AGV：這種AGV主要用于搬運托盤，其頂部裝有可以伸縮的升降機構(gòu)，當需要搬運時，升降機構(gòu)伸出并降至地面，將托盤裝載到AGV的頂部，然后回到車間，再由操作人員從AGV的頂部將貨物卸下。其優(yōu)點是可以在狹小的空間內(nèi)進行搬運，適用于空間受限的場所。2. 頂升式AGV：這種AGV工作時會鉆到貨架底部，利用液壓裝置將整個貨架托起，隨后在移動到達目標位置后放下貨架。這種AGV相對來說更加靈活，可以在原地轉(zhuǎn)向，也可以在AGV方向不變的前提下實現(xiàn)貨架方向的轉(zhuǎn)動，可以輕松適應生產(chǎn)過程中對貨架方向有要求的業(yè)務場景。其優(yōu)點是不需要改變現(xiàn)有的倉庫布局，可以快速地進行升級和改造。

AGV是物流行業(yè)未來的趨勢之一，它具有高效、精確、智能等優(yōu)點，可以較大程度上提高物流效率和降低成本。什么是AGV？AGV是自動導引運輸車（Automated Guided Vehicle）的英文縮寫。是指裝備有電磁或光學等自動導引裝置，能夠沿規(guī)定的導引路徑行駛，具有安全保護以及各種移載功能的運輸車，AGV屬于輪式移動機器人（WMR――Wheeled Mobile Robot）的范疇。更直接點：AGV就是無人駕駛（Driverless）的運輸車。AGV一般以電池為動力，目前也有用非接觸能量傳輸系統(tǒng)－－CPS（contactless Power System）為動力的。AGV的安全裝置應具有在排除緊急停車原因之前維持停止狀態(tài)的裝置（剎車系統(tǒng)）。

AGV在制造業(yè)的生產(chǎn)線中大顯身手，高效、準確、靈活地完成物料的搬運任務。并且可由多臺AGV組成柔性的物流搬運系統(tǒng)，搬運路線可以隨著生產(chǎn)工藝流程的調(diào)整而及時調(diào)整，使一條生產(chǎn)線上能夠制造出十幾種產(chǎn)品，較大程度上提高了生產(chǎn)的柔性和企業(yè)的競爭力。1974年瑞典的VolvoKalmar轎車裝配廠為了提高運輸系統(tǒng)的靈活性，采用基于AGVS為載運工具的自動轎車裝配線，該裝配線由多臺可裝載轎車車體的AGVS組成，采用該裝配線后，裝配時間減少了20%，裝配故障減小39%，投資回收時間減小57%，勞動力減小了5%。AGV在世界的主要汽車廠，如通用、豐田、克萊斯勒、大眾等汽車廠的制造和裝配線上得到了普遍應用。AGV小車使用還可以促進企業(yè)標準化、標準化、信息化的基礎設施建設。輕型叉車AGV控制器原理

易行AGV控制器外設功能，APP軟件操作，配套安卓APP、PC電腦操作軟件。無人搬運車AGV控制器設備

AGV 自身定位精度、控制系統(tǒng)和路徑規(guī)劃方法，如通過改進導引設備自身以提高定位精度、集成控制系統(tǒng)的設計、路徑規(guī)劃方法的選擇為實現(xiàn)AGV的精確定位。綜上所述，AGV 隨著計算機技術(shù)和智能控制策略的發(fā)展，開始走向集成化和智能化，主要關(guān)注點為AGV 自身定位的精確性和行走方式的控制，且涉及主要技術(shù)的申請量主要集中在歐美日韓等國家，我國在AGV 方面起步較晚，未來應集中精力改進導航方式、控制方式以及AGV結(jié)構(gòu)上，在AGV知識產(chǎn)權(quán)上爭取更多的話語權(quán)。無人搬運車AGV控制器設備