當(dāng)初，開(kāi)發(fā)無(wú)人搬運(yùn)車(chē)的目的只是為了應(yīng)用于生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，以改善生產(chǎn)部門(mén)的作業(yè)條件，補(bǔ)充生產(chǎn)勞力的不足。經(jīng)過(guò)近幾十年的發(fā)展，目前的無(wú)人搬運(yùn)系統(tǒng)與自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)，自動(dòng)化輸送裝置等外部設(shè)備及信息通訊系統(tǒng)相結(jié)合，已發(fā)展成為FA—工廠自動(dòng)化系統(tǒng)。無(wú)人搬運(yùn)車(chē)不單純是一個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)，它還作為物流自動(dòng)化和節(jié)省人力的一個(gè)重要手段得到普遍的應(yīng)用和飛速的發(fā)展。某汽車(chē)公司與1913年將較早的自動(dòng)搬運(yùn)車(chē)應(yīng)用到汽車(chē)底盤(pán)裝配上，體現(xiàn)了無(wú)人搬運(yùn)車(chē)的優(yōu)越性。但當(dāng)時(shí)是有軌道導(dǎo)引的（現(xiàn)在稱為RGV）。叉車(chē)AGV產(chǎn)品勢(shì)必會(huì)從“創(chuàng)新品”位置轉(zhuǎn)變成為“必需品”。平衡重型全自動(dòng)叉車(chē)廠家現(xiàn)貨

搬運(yùn)機(jī)器人是近代自動(dòng)控制領(lǐng)域出現(xiàn)的一項(xiàng)高新技術(shù)，涉及到了力學(xué)，機(jī)械學(xué)，電器液壓氣壓技術(shù)，自動(dòng)控制技術(shù)，傳感器技術(shù)，單片機(jī)技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)等學(xué)科領(lǐng)域，已成為現(xiàn)代機(jī)械制造生產(chǎn)體系中的一項(xiàng)重要組成部分。它的優(yōu)點(diǎn)是可以通過(guò)編程完成各種預(yù)期的任務(wù)，在自身結(jié)構(gòu)和性能上有了人和機(jī)器的各自優(yōu)勢(shì)，尤其體現(xiàn)出了人工智能和適應(yīng)性。目前搬運(yùn)機(jī)器人分為三種類(lèi)型： 一、IGV是“智能引導(dǎo)車(chē)”的縮寫(xiě)；二、AGV相信大家都比較了解了；三、RGV是指有軌制導(dǎo)車(chē)輛。平衡重型全自動(dòng)叉車(chē)廠家現(xiàn)貨裝卸搬運(yùn)是物流系統(tǒng)中較基本的功能要素之一。

物流系統(tǒng)對(duì)智能無(wú)人叉車(chē)的來(lái)說(shuō)能夠起到非常重要的作用，它是原料處理設(shè)備為主，在各行業(yè)中使用。我們龐大的卡車(chē)市場(chǎng)趨勢(shì)，并以兩位數(shù)的速度逐年上升。通過(guò)勞動(dòng)力成本的持續(xù)上漲，提升制造企業(yè)轉(zhuǎn)型，加快技術(shù)和其他因素，未來(lái)的發(fā)展推動(dòng)，叉車(chē)AGV已成為一股不可阻擋的潮流，并與智能產(chǎn)業(yè)，智能物流和未來(lái)快速增長(zhǎng)的倉(cāng)儲(chǔ)，各大秀場(chǎng)更智能化功能。叉車(chē)AGV裝載在各種技術(shù)指導(dǎo)，建立一個(gè)映射算法，加上避障安全管理，工作無(wú)人駕駛叉車(chē)。而主要區(qū)別無(wú)人駕駛叉車(chē)和智能前者是無(wú)人操作，而后者具有人工智能的特點(diǎn)。

叉車(chē)AGV所擅長(zhǎng)的三大場(chǎng)景高位倉(cāng)庫(kù)、庫(kù)外收貨區(qū)、產(chǎn)線轉(zhuǎn)運(yùn)中，叉車(chē)(叉車(chē)AGV前身）、滾筒線（適用于平面物品輸送、多品種共線分流輸送產(chǎn)品）、穿梭車(chē)（固定軌道上運(yùn)行的臺(tái)車(chē)）、RGV（有軌穿梭小車(chē)）目前都有一定的市場(chǎng)份額。但是隨著叉車(chē)AGV的技術(shù)水平進(jìn)一步提高，成本不斷下降，可以說(shuō)留給其他運(yùn)輸工具的時(shí)間不多了。首先對(duì)比傳統(tǒng)叉車(chē)，叉車(chē)AGV可減少現(xiàn)場(chǎng)傷害，防止危險(xiǎn)事件的發(fā)生，且不會(huì)影響其他交通。盡管現(xiàn)在必要的培訓(xùn)和認(rèn)證提高了叉車(chē)操作的安全性，但仍然有很多事故發(fā)生。隨著自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的發(fā)展以及無(wú)人化的理念興起，跟物流相關(guān)的眾多設(shè)備都慢慢開(kāi)始向著無(wú)人化的趨勢(shì)發(fā)展。

搬運(yùn)機(jī)器人【transfer robot】是可以進(jìn)行自動(dòng)化搬運(yùn)作業(yè)的工業(yè)機(jī)器人。較早的搬運(yùn)機(jī)器人 出現(xiàn)在1960年的美國(guó)，Versatran和Unimate兩種機(jī)器人初次用于搬運(yùn)作業(yè)。搬運(yùn)作業(yè)是指用一種設(shè)備握持工件，是指從一個(gè)加工位置移到另一個(gè)加工位置。搬運(yùn)機(jī)器人可安裝不同的末端執(zhí)行器以完成各種不同形狀和狀態(tài)的工件搬運(yùn)工作，較大程度上減輕了人類(lèi)繁重的體力勞動(dòng)。搬運(yùn)機(jī)器人是近代自動(dòng)控制領(lǐng)域出現(xiàn)的一項(xiàng)高新技術(shù)，涉及到了力學(xué)，機(jī)械學(xué)，電器液壓氣壓技術(shù)，自動(dòng)控制技術(shù)，傳感器技術(shù)，單片機(jī)技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)等學(xué)科領(lǐng)域，已成為現(xiàn)代機(jī)械制造生產(chǎn)體系中的一項(xiàng)重要組成部分。RGV是指有軌制導(dǎo)車(chē)輛，也叫有軌穿梭小車(chē)，可以應(yīng)用于高密度儲(chǔ)存方式的倉(cāng)庫(kù)。舟山無(wú)人叉車(chē)制造廠家

搬運(yùn)機(jī)器人的優(yōu)勢(shì)：改善物流管理。平衡重型全自動(dòng)叉車(chē)廠家現(xiàn)貨

自動(dòng)化在傳統(tǒng)AGV的基礎(chǔ)上，研發(fā)出了新型智能叉車(chē)，相比傳統(tǒng)AGV的運(yùn)行形式，新型智能叉車(chē)無(wú)論是在驅(qū)動(dòng)方式、精度保證，還是在自動(dòng)尋跡、窄巷道工作都要具備更優(yōu)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。無(wú)人化工廠”、“無(wú)人化倉(cāng)庫(kù)”、“無(wú)人化港口”等正在一步一步的實(shí)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)應(yīng)用AGV的加工制造企業(yè)已逐漸普及，市場(chǎng)需求也得到極速攀升。智能無(wú)人叉車(chē)的應(yīng)用將工人從無(wú)效的繁瑣事件中解脫出來(lái)，極大的提高了工作效率，并且AGV可以自動(dòng)充電，完全實(shí)現(xiàn)24小時(shí)全天侯工作，這是人工完全無(wú)法代替的。平衡重型全自動(dòng)叉車(chē)廠家現(xiàn)貨

深圳易行機(jī)器人有限公司是一家生產(chǎn)型類(lèi)企業(yè)，積極探索行業(yè)發(fā)展，努力實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品創(chuàng)新。公司是一家私營(yíng)股份有限公司企業(yè)，以誠(chéng)信務(wù)實(shí)的創(chuàng)業(yè)精神、專(zhuān)業(yè)的管理團(tuán)隊(duì)、踏實(shí)的職工隊(duì)伍，努力為廣大用戶提供***的產(chǎn)品。公司擁有專(zhuān)業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，具有無(wú)人叉車(chē)AGV，激光叉車(chē)，移動(dòng)機(jī)器人底盤(pán)，AGV控制器等多項(xiàng)業(yè)務(wù)。易行機(jī)器人自成立以來(lái)，一直堅(jiān)持走正規(guī)化、專(zhuān)業(yè)化路線，得到了廣大客戶及社會(huì)各界的普遍認(rèn)可與大力支持。