提高其使用壽命。附圖說(shuō)明圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的圖1a處結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型的導(dǎo)向環(huán)和端蓋結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實(shí)用新型的導(dǎo)向環(huán)截面結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為本實(shí)用新型的對(duì)比文件結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記為：1、桿套；11、螺紋槽；12、活動(dòng)內(nèi)腔；13、連接件；2、活塞桿；3、活塞；4、鎖定螺桿；5、端蓋；51、連接螺紋；6、導(dǎo)向環(huán)；61、凸起部；62、阻滯環(huán)；7、密封件；8、缸頭。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例**是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。如附圖1-4所示的一種液壓油缸缸頭的連接結(jié)構(gòu)，包括活塞桿2、缸頭8，缸頭8固定安裝于活塞桿2的一端，活塞桿2的外側(cè)活動(dòng)套接有桿套1，活塞桿2的端部固定套接有活塞3，桿套1的內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有活動(dòng)內(nèi)腔12，活塞3的外側(cè)與活動(dòng)內(nèi)腔12的內(nèi)壁摩擦連接，活動(dòng)內(nèi)腔12的端部開(kāi)設(shè)有螺紋槽11，桿套1的端部通過(guò)螺紋槽11固定安裝有端蓋5，桿套1的另一端固定安裝有連接件13。拉桿液壓油缸制造工藝。湖北氣動(dòng)油缸廠家報(bào)價(jià)

    本發(fā)明屬于油缸技術(shù)領(lǐng)域，具體的說(shuō)，是涉及一種可控制行程距離的油缸。背景技術(shù)：液壓缸是液壓系統(tǒng)中常用的直線運(yùn)動(dòng)式執(zhí)行元件，按結(jié)構(gòu)方式不同主要分為活塞式、柱塞式，伸縮式。油缸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，應(yīng)用***，油缸與工作機(jī)構(gòu)直接連接。油缸的行程和安裝距離是整個(gè)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)工作中的重要參數(shù)之一。然而，在實(shí)際使用過(guò)程中，客戶有時(shí)需要油缸的行程和安裝距離可調(diào)，在一定的范圍內(nèi)均可實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)。甚至，有的主機(jī)工作機(jī)構(gòu)在調(diào)試或工作過(guò)程中，還需要?jiǎng)討B(tài)調(diào)整油缸的行程和安裝距離。普通油缸，行程和安裝距離都是固定的，無(wú)法調(diào)整；現(xiàn)有技術(shù)中心存在一些可以調(diào)節(jié)行程的油缸，但大多需要將定位器與加緊固定在活塞桿上，這樣會(huì)對(duì)活塞桿產(chǎn)生一定損害，不利于油液密封；并且此方案只能控制油缸伸出**長(zhǎng)后向回縮時(shí)的行程，使用時(shí)有局限性。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：(一)要解決的技術(shù)問(wèn)題本發(fā)明的目的是提供一種可控制行程距離的油缸，其不*結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且可以控制油缸伸出后向內(nèi)縮回的行程和油缸全部縮回后向外伸出的行程，增加了油缸的實(shí)用性。(二)技術(shù)方案為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種可控制行程距離的油缸，包括兩端設(shè)有開(kāi)口的缸體。吉林重型油缸哪家好拉桿液壓缸的工作原理。

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    所述缸體的左端開(kāi)口處固定安裝有左端蓋、右端開(kāi)口處固定安裝有右端蓋；所述缸體內(nèi)滑動(dòng)連接有活塞體，所述活塞體上設(shè)有穿過(guò)右端蓋的活塞桿，所述活塞桿滑動(dòng)連接在所述右端蓋上；所述缸體內(nèi)在活塞體和左端蓋之間形成無(wú)桿腔、在活塞體和右端蓋之間形成有桿腔；所述缸體的側(cè)面設(shè)有與無(wú)桿腔連通的***油口、以及與有桿腔連通的第二油口；所述左端蓋和右端蓋之間固定設(shè)有限位滑桿，所述活塞體與限位滑桿滑動(dòng)連接；所述活塞體的左端中心位置設(shè)有向右延伸至活塞桿內(nèi)的軸孔；所述左端蓋的中心位置轉(zhuǎn)動(dòng)連接有右端伸入軸孔內(nèi)的轉(zhuǎn)軸，所述軸孔的內(nèi)圓周側(cè)壁上沿其軸向設(shè)有螺旋槽，所述轉(zhuǎn)軸在靠近其右端的圓周側(cè)面設(shè)有伸入所述螺旋槽內(nèi)的凸柱，所述轉(zhuǎn)軸的左端固定安裝有傳動(dòng)齒輪，所述左端蓋的左側(cè)設(shè)有行程調(diào)節(jié)組件，所述行程調(diào)節(jié)組件與傳動(dòng)齒輪配合用于控制轉(zhuǎn)軸在螺旋槽和凸柱的作用下旋轉(zhuǎn)的圈數(shù)。通過(guò)上述技術(shù)方案，當(dāng)壓力油從***油口進(jìn)入無(wú)桿腔內(nèi)推動(dòng)活塞體和活塞桿從右端蓋伸出，此時(shí)有桿腔內(nèi)的油液從第二油口排出；當(dāng)壓力油從第二油口進(jìn)入有桿腔內(nèi)推動(dòng)活塞體和活塞桿縮入缸體內(nèi)，此時(shí)無(wú)桿腔內(nèi)的油液從***油口排出；在活塞桿伸出或縮入缸體內(nèi)時(shí)，通過(guò)螺旋槽與凸柱的配合帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。多級(jí)液壓缸安裝工藝。上海大型油缸鄭重承諾

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    產(chǎn)品性能：本公司產(chǎn)品缸筒內(nèi)壁均經(jīng)過(guò)精磨，光滑亮澤，產(chǎn)品加工公差均符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，密封圈均采用進(jìn)口型號(hào)，耐高溫，經(jīng)久耐用，間隙配合精密，從而延長(zhǎng)油缸使用壽命，速度可以到到，溫度達(dá)到-30～350攝氏度，性能優(yōu)越，部分產(chǎn)品可替代進(jìn)口型號(hào)，請(qǐng)放心使用。產(chǎn)品包裝：產(chǎn)品根據(jù)客戶要求或產(chǎn)品自身需要采用毛毯，木箱，直銷，泡沫等包裝，保證產(chǎn)品到客戶手中完好無(wú)損，貴重產(chǎn)品根據(jù)客戶意愿，我們會(huì)建議是否為產(chǎn)品賣(mài)運(yùn)輸保險(xiǎn)，為客戶減少不必要的損失，客戶滿意就是我們的福音。售后服務(wù)：公司本著“信譽(yù)、顧客至上”的宗旨，切實(shí)做到“質(zhì)量可靠、交貨及時(shí)、價(jià)格合理、服務(wù)良好”的承諾，向顧客提供100％的合格產(chǎn)品。如果有產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，雙向運(yùn)費(fèi)我公司承擔(dān)，并會(huì)在24小時(shí)之內(nèi)維修完成并發(fā)貨，特殊情況下在客戶告知我公司之后的24小時(shí)之內(nèi)會(huì)及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)處理，直到給客戶一個(gè)滿意的答案。內(nèi)徑（油缸/氣缸）20mm25mm32mm40mm50mm63mm80mm90mm100mm110mm125mm140mm150mm160mm180mm200mm220mm250mm280mm320mm型號(hào)。湖北氣動(dòng)油缸廠家報(bào)價(jià)

無(wú)錫奧賽林液壓科技有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中，一直處在一個(gè)不斷銳意進(jìn)取，不斷制造創(chuàng)新的市場(chǎng)高度，多年以來(lái)致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價(jià)值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，在江蘇省等地區(qū)的機(jī)械及行業(yè)設(shè)備中始終保持良好的商業(yè)口碑，成績(jī)讓我們喜悅，但不會(huì)讓我們止步，殘酷的市場(chǎng)磨煉了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的意志，和諧溫馨的工作環(huán)境，富有營(yíng)養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開(kāi)拓創(chuàng)新，勇于進(jìn)取的無(wú)限潛力，無(wú)錫奧賽林液壓科技供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來(lái)，回首過(guò)去，我們不會(huì)因?yàn)槿〉昧艘稽c(diǎn)點(diǎn)成績(jī)而沾沾自喜，相反的是面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的市場(chǎng)氛圍，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，要不畏困難，激流勇進(jìn)，以一個(gè)更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來(lái)！