主營產(chǎn)品:排屑機(jī)工作燈防護(hù)罩經(jīng)營模式:生產(chǎn)制造供應(yīng)產(chǎn)品:58條公司地址:常莊鄉(xiāng)火龍店村¥油缸防護(hù)罩供應(yīng)商油缸防護(hù)罩廠家定做¥華蒴重型拖鏈、鏈¥鋼制伸縮式防護(hù)罩廠家鋼制伸縮式防護(hù)罩生產(chǎn)廠家青島斯美爾液壓機(jī)械有限公司查看更多公司信息>主營產(chǎn)品:液壓機(jī)拉彎機(jī)油缸經(jīng)營模式:生產(chǎn)制造供應(yīng)產(chǎn)品:4條公司地址:東岳中路¥青島定做液壓油缸¥新型15噸新型液壓拉彎機(jī)(SBL-15)¥50噸新型液壓拉彎機(jī)山東立德機(jī)械有限公司查看更多公司信息>主營產(chǎn)品:液壓缸結(jié)構(gòu)件火柴經(jīng)營模式:生產(chǎn)制造供應(yīng)產(chǎn)品:12條公司地址:山東濟(jì)寧市任城開發(fā)區(qū)鴻廣路中段路南¥山東大量生產(chǎn),定做高壓液壓缸,非標(biāo)油缸,¥大型結(jié)構(gòu)件¥微型液壓缸,結(jié)構(gòu)件,缸筒,活塞桿。電液伺服液壓油缸推薦品牌。推薦奧賽林。四川液壓油缸
所述缸體12內(nèi)在活塞體101和左端蓋3之間形成無桿腔1a、在活塞體101和右端蓋10之間形成有桿腔1b;所述缸體12的側(cè)面設(shè)有與無桿腔1a連通的***油口121、以及與有桿腔1b連通的第二油口122;所述左端蓋3和右端蓋10之間固定設(shè)有限位滑桿9,所述活塞體101與限位滑桿9滑動(dòng)連接;所述活塞體101的左端中心位置設(shè)有向右延伸至活塞桿102內(nèi)的軸孔103;所述左端蓋3的中心位置轉(zhuǎn)動(dòng)連接有右端伸入軸孔103內(nèi)的轉(zhuǎn)軸2,所述軸孔103的內(nèi)圓周側(cè)壁上沿其軸向設(shè)有螺旋槽104,所述轉(zhuǎn)軸2在靠近其右端的圓周側(cè)面設(shè)有伸入所述螺旋槽104內(nèi)的凸柱11,所述轉(zhuǎn)軸2的左端固定安裝有傳動(dòng)齒輪13,所述左端蓋3的左側(cè)設(shè)有行程調(diào)節(jié)組件,所述行程調(diào)節(jié)組件與傳動(dòng)齒輪13配合用于控制轉(zhuǎn)軸2在螺旋槽104和凸柱11的作用下旋轉(zhuǎn)的圈數(shù)。所述行程調(diào)節(jié)組件包括定位盤5和內(nèi)齒圈4,所述定位盤5固定安裝在左端蓋3的左端面上,所述定位盤5在朝向左端蓋3的端面上設(shè)有齒輪避讓槽5c,以及與齒輪避讓槽5c連通的環(huán)形轉(zhuǎn)槽5d,所述傳動(dòng)齒輪13位于齒輪避讓槽5c內(nèi),所述內(nèi)齒圈4轉(zhuǎn)動(dòng)連接在環(huán)形轉(zhuǎn)槽5d內(nèi)且與傳動(dòng)齒輪13嚙合;所述定位盤5上設(shè)有與環(huán)形轉(zhuǎn)槽5d連通的行程窗口5a,所述內(nèi)齒圈4上設(shè)有穿過行程窗口5a的定位桿14。湖北油缸批量定制伺服油缸的廠家推薦。
提高其使用壽命。附圖說明圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的圖1a處結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型的導(dǎo)向環(huán)和端蓋結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實(shí)用新型的導(dǎo)向環(huán)截面結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為本實(shí)用新型的對比文件結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記為:1、桿套;11、螺紋槽;12、活動(dòng)內(nèi)腔;13、連接件;2、活塞桿;3、活塞;4、鎖定螺桿;5、端蓋;51、連接螺紋;6、導(dǎo)向環(huán);61、凸起部;62、阻滯環(huán);7、密封件;8、缸頭。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例**是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例?;诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。如附圖1-4所示的一種液壓油缸缸頭的連接結(jié)構(gòu),包括活塞桿2、缸頭8,缸頭8固定安裝于活塞桿2的一端,活塞桿2的外側(cè)活動(dòng)套接有桿套1,活塞桿2的端部固定套接有活塞3,桿套1的內(nèi)側(cè)開設(shè)有活動(dòng)內(nèi)腔12,活塞3的外側(cè)與活動(dòng)內(nèi)腔12的內(nèi)壁摩擦連接,活動(dòng)內(nèi)腔12的端部開設(shè)有螺紋槽11,桿套1的端部通過螺紋槽11固定安裝有端蓋5,桿套1的另一端固定安裝有連接件13。
本實(shí)用新型涉及液壓缸技術(shù)領(lǐng)域,更具體地說,本實(shí)用新型具體為一種液壓油缸缸頭的連接結(jié)構(gòu)。背景技術(shù):目前常用的液壓油缸的缸頭與活塞桿之間通常采用螺紋連接,當(dāng)其液壓油缸處于重負(fù)荷、受力方向復(fù)雜以及環(huán)境溫度高、多水、粉塵重的工作條件下,常常出現(xiàn)缸頭連接螺紋滑絲或銹蝕卡死現(xiàn)象,使缸頭與活塞桿的連接部位故障增多;同時(shí)在處理油缸工作故障時(shí),采用螺紋連接方式,其油缸與機(jī)械傳動(dòng)耳軸之間的拆裝十分麻煩,尤其在拆裝空間狹小的工作現(xiàn)場,檢修油缸故障的更是難度大,耗時(shí)長。為了解決上述問題,在**申請公布號(hào)cn2916220y的**公開了一種液壓油缸缸頭連接機(jī)構(gòu),參考說明書附圖5,該申請中由于球頭連接結(jié)構(gòu)具有耐高溫、耐水、耐粉塵及受力方向適應(yīng)性強(qiáng)的特點(diǎn),可有效提高缸頭8與活塞桿2連接部位工作可靠性;由于采用剖分式球面缸頭8壓蓋和連接螺栓進(jìn)行球頭連接,只需擰下連接螺栓,卸下剖分式球面缸頭8壓蓋,即可將液壓油缸與機(jī)械傳動(dòng)耳軸脫開,使液壓油缸的檢修拆裝十分方便。但是上述技術(shù)方案在實(shí)際運(yùn)用時(shí),仍舊存在較多缺點(diǎn):由于該連接機(jī)構(gòu)采用球頭連接結(jié)構(gòu),在進(jìn)行負(fù)荷工作使易產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)或傾斜,導(dǎo)致受力方向與液壓缸做功方向不在同一直線上,容易導(dǎo)致活塞桿彎曲。液壓油缸的推薦廠家有哪些?
包括油缸、主軸箱和回油罩,所述油缸設(shè)在主軸箱的尾部,油缸包括缸體和法蘭盤,缸體和法蘭盤中部形成空腔,空腔內(nèi)部設(shè)有活塞和活塞桿,空腔的尾部設(shè)有與空腔連通的回油罩,回油罩和缸體之間還設(shè)有底盤,主軸箱內(nèi)設(shè)有頭部裝設(shè)液壓夾頭的拉桿,活塞桿和拉桿在法蘭盤處連接。所述活塞桿上與缸體開口齊平位置設(shè)有止動(dòng)卡口。所述回油罩兩端均設(shè)有軸承,前端軸承后部設(shè)有密封圈。所述缸體與法蘭盤通過螺栓連接,之間還設(shè)有密封墊。所述回油罩上還設(shè)有輸油孔,用于連接輸油管,輸油管上設(shè)方向控制閥。所述方向控制閥連接作用于方向控制閥的腳踏開關(guān)。有益效果本實(shí)用新型所述的回轉(zhuǎn)油缸采用整體性設(shè)計(jì),將油缸內(nèi)部部件包裹在缸體和法蘭盤組成的堅(jiān)硬外殼的內(nèi)部,起到很好的防塵、防污和防潮的效果,同時(shí)具有良好的氣密性,可防止油缸內(nèi)泄。回轉(zhuǎn)油缸采用兩部分的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),使得油缸旋轉(zhuǎn)而輸油管不旋轉(zhuǎn),從而解決了動(dòng)力源輸入問題。油缸內(nèi)部活塞桿與拉桿同心連接,使得二者運(yùn)動(dòng)同步同向,從而解決了夾持力缺失的難題。而且裝置結(jié)構(gòu)緊湊,運(yùn)行穩(wěn)定,為安全高效生產(chǎn)保駕護(hù)航。圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;[0012]圖2是本實(shí)用新型的連接示意圖。具體實(shí)施方式為了加深對本實(shí)用新型的理解。常州電液伺服液壓油缸口碑推薦。工程油缸誠信推薦
薄型高壓重載液壓缸的工作原理。四川液壓油缸
本發(fā)明屬于油缸技術(shù)領(lǐng)域,具體的說,是涉及一種可控制行程距離的油缸。背景技術(shù):液壓缸是液壓系統(tǒng)中常用的直線運(yùn)動(dòng)式執(zhí)行元件,按結(jié)構(gòu)方式不同主要分為活塞式、柱塞式,伸縮式。油缸結(jié)構(gòu)簡單,工作可靠,應(yīng)用***,油缸與工作機(jī)構(gòu)直接連接。油缸的行程和安裝距離是整個(gè)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)工作中的重要參數(shù)之一。然而,在實(shí)際使用過程中,客戶有時(shí)需要油缸的行程和安裝距離可調(diào),在一定的范圍內(nèi)均可實(shí)現(xiàn)對機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)。甚至,有的主機(jī)工作機(jī)構(gòu)在調(diào)試或工作過程中,還需要?jiǎng)討B(tài)調(diào)整油缸的行程和安裝距離。普通油缸,行程和安裝距離都是固定的,無法調(diào)整;現(xiàn)有技術(shù)中心存在一些可以調(diào)節(jié)行程的油缸,但大多需要將定位器與加緊固定在活塞桿上,這樣會(huì)對活塞桿產(chǎn)生一定損害,不利于油液密封;并且此方案只能控制油缸伸出**長后向回縮時(shí)的行程,使用時(shí)有局限性。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:(一)要解決的技術(shù)問題本發(fā)明的目的是提供一種可控制行程距離的油缸,其不*結(jié)構(gòu)簡單,而且可以控制油缸伸出后向內(nèi)縮回的行程和油缸全部縮回后向外伸出的行程,增加了油缸的實(shí)用性。(二)技術(shù)方案為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:一種可控制行程距離的油缸,包括兩端設(shè)有開口的缸體。四川液壓油缸
無錫奧賽林液壓科技有限公司是我國液壓油缸,氣動(dòng)元件專業(yè)化較早的有限責(zé)任公司之一,公司成立于2016-03-09,旗下奧賽林,已經(jīng)具有一定的業(yè)內(nèi)水平。奧賽林致力于構(gòu)建機(jī)械及行業(yè)設(shè)備自主創(chuàng)新的競爭力,產(chǎn)品已銷往多個(gè)國家和地區(qū),被國內(nèi)外眾多企業(yè)和客戶所認(rèn)可。