機(jī)油的構(gòu)成及分類機(jī)油主要是由基礎(chǔ)油和添加劑調(diào)配而成的?；A(chǔ)油之所以被稱之為基礎(chǔ)，是因?yàn)榛A(chǔ)油決定了機(jī)油的品質(zhì)，機(jī)油的品質(zhì)等級(jí)基本也是由基礎(chǔ)油的等級(jí)決定的。說到基礎(chǔ)油的等級(jí)，不得不提起API-美國(guó)石油學(xué)會(huì)。早在1919年美國(guó)就成立了為基礎(chǔ)油制定標(biāo)準(zhǔn)的組織——美國(guó)石油協(xié)會(huì)（API），當(dāng)時(shí)它由近400家從事石油勘探、運(yùn)輸、煉油和銷售的企業(yè)組成，目標(biāo)是為了規(guī)范整個(gè)成品油的質(zhì)量。API把基礎(chǔ)油分成五個(gè)等級(jí)，專業(yè)術(shù)語比較復(fù)雜分別是類，傳統(tǒng)溶劑精煉礦物油；第二類，加氫裂解礦物油；第三類，高度加氫裂解或加氫異構(gòu)化蠟；第四類，聚α－烯烴（PAO）；第五類，其他合成油，一般為酯類；通俗的講，這五類基礎(chǔ)油分別是礦物油，加工礦物油，深加工礦物油，PAO和酯類油。礦物質(zhì)基礎(chǔ)油（一類和二類）的天生劣勢(shì)在于它是直接從天然資源中提煉的機(jī)油，有些雜質(zhì)也在所難免。而全合成機(jī)油是全人工合成的，相當(dāng)?shù)募儍?。馳臣機(jī)油擁有專業(yè)的技術(shù)和管理人員，以及完善的品質(zhì)保障體系，集研發(fā)、制造和銷售于一體的運(yùn)作模式。江山全合成潤(rùn)滑油直銷

汽車保養(yǎng)過程中更換機(jī)油品牌是正?，F(xiàn)象，而每一次更換實(shí)際都有微量混加！發(fā)動(dòng)機(jī)換機(jī)油的方式非常原始，是利用「引力/重力」方式讓機(jī)油從機(jī)體內(nèi)流出。然而內(nèi)燃機(jī)有復(fù)雜的油道，熄火后必然會(huì)有一些機(jī)油殘留在油道中；那么在加注其他品牌機(jī)油時(shí)自然會(huì)有些混合，不過基數(shù)不大也不會(huì)有明顯的影響。但是過量混加就會(huì)出問題了，因?yàn)闄C(jī)油的添加劑配方五花八門，不同企業(yè)的研發(fā)技術(shù)方向也會(huì)存在很大的差異，所以不排除不同品牌機(jī)油混加會(huì)造成化學(xué)反應(yīng)。機(jī)油常規(guī)添加劑包括：極壓抗磨劑，防蝕劑、油性劑、分散劑、乳化劑、防銹劑以及粘度指數(shù)改進(jìn)劑等等。成品機(jī)油中依靠不同添加劑比例或類型的調(diào)整，可以實(shí)現(xiàn)偏性能、偏靜音或偏節(jié)油等多種選項(xiàng)，而且同品牌的不同系列都會(huì)有很大差異。所以混用機(jī)油真有可能讓機(jī)油的某些功能失效，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期使用“混合油”有可能造成嚴(yán)重磨損（燒機(jī)油）、高溫或者機(jī)油乳化等諸多問題?？偨Y(jié)：沒有誰能夠保證機(jī)油混用后仍有穩(wěn)定的性能，所以混用機(jī)油是非常不理智的做法，除非車輛已經(jīng)在等待報(bào)廢。其次應(yīng)急混用機(jī)油倒是沒有問題，比如某些燒機(jī)油的車輛已經(jīng)達(dá)到預(yù)警線，不添加機(jī)油的磨損已經(jīng)很嚴(yán)重；此時(shí)應(yīng)急混加機(jī)油至少短時(shí)間內(nèi)能夠提升基礎(chǔ)油的潤(rùn)滑能力。大冶全合成潤(rùn)滑油批發(fā)馳臣潤(rùn)滑油堅(jiān)持以質(zhì)量爭(zhēng)市場(chǎng)、以質(zhì)量創(chuàng)效益、以質(zhì)量樹品牌、以質(zhì)量求發(fā)展的策略，確保產(chǎn)品達(dá)到國(guó)際水平。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的問題集中于材料與溫度，解決問題自然只需要從這兩方面著手。作為非材料學(xué)的從業(yè)人員，能夠進(jìn)行的只是“以結(jié)果推導(dǎo)”：早期幾萬轉(zhuǎn)的增壓器已經(jīng)造成了使用壽命短和機(jī)體磨損難以控制的問題，然而的渦輪能以超過10萬轉(zhuǎn)的超高壓力，保證增壓器總成的使用壽命與整車相同；同時(shí)仍有燒機(jī)油問題的增壓機(jī)已經(jīng)非常的少了，絕大多數(shù)的自主品牌和美系汽車都有良好的表現(xiàn)，歐系車仍然有些品牌存在燒機(jī)油的問題；原因無非是這些機(jī)器過于追求性能而使用效率過高的增壓器，這叫做“凡事兩難全”。知識(shí)點(diǎn)1：渦輪增壓技術(shù)是否足夠先進(jìn)，有說服力的參考并不是普通家用代步汽車，而是行駛里程巨大的商用客貨車。這些車裝備的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)99.99%都會(huì)采用「廢氣渦輪增壓技術(shù)」，那么行駛里程總會(huì)按照百萬公里計(jì)算的客貨車，他們的增壓器使用壽命是不是足夠長(zhǎng)了呢？——排量超過“10L”的壓燃式超高溫柴油機(jī)都沒有問題，主流的“≤2.0T”的點(diǎn)燃式汽油機(jī)還有什么顧慮。

我們知道，潤(rùn)滑油的級(jí)別是根據(jù)不同年產(chǎn)制造的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于潤(rùn)滑的不同要求，而制定的相應(yīng)潤(rùn)滑油質(zhì)量級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)。由于發(fā)動(dòng)機(jī)制造工藝水平在逐年提高，密封性能提高了、壓縮比提高了、轉(zhuǎn)速提高了，就要求潤(rùn)滑油有與之相適應(yīng)的品質(zhì)表現(xiàn)。用一句通俗的話來說，等級(jí)越高，性能越好。在這里，小七給大家一個(gè)參考原則，國(guó)產(chǎn)自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的車，選用SJ級(jí)以上的潤(rùn)滑油；合資自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的車和國(guó)產(chǎn)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車選用SL級(jí)以上的潤(rùn)滑油；合資渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)及所有搭載高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)的車建議選用SM級(jí)以上的潤(rùn)滑油。專業(yè)是馳臣公司寶貴的屬性，本著“客戶的利益，就是我們的效益”的合作精神，同廣大客戶一起共同進(jìn)步。

粘度：液體流動(dòng)時(shí)內(nèi)摩擦力的量度叫粘度,粘度值隨溫度升高而降低。大多數(shù)潤(rùn)滑油是根據(jù)粘度來區(qū)分牌號(hào)的。粘度指數(shù)是表示油品粘度隨溫度變化這個(gè)特征的一個(gè)量值。粘度指數(shù)高表示油品的粘度隨溫度變化較小,反之亦然。油品粘度增加可能是基于油品的氧化,不溶物含量增高,高粘度油品或水分的滲入。粘度一般分為:動(dòng)力粘度、運(yùn)動(dòng)粘度。動(dòng)力粘度:表示液體在一定剪切應(yīng)力動(dòng)時(shí)內(nèi)磨擦力的量度,其值為加于流動(dòng)液體的剪切應(yīng)力和剪切速率之比在我國(guó)法定計(jì)量單位中以帕/秒(Pa?s)為單位。習(xí)慣用厘泊(Cp)為單位,1cp=10-3Pa?s。運(yùn)動(dòng)粘度:表示液體在重力作用動(dòng)時(shí)內(nèi)磨擦力的量度,其值為相同溫度下液體的動(dòng)力粘度與其密度之比,在我國(guó)法定計(jì)量單位中以m2/s為單位。習(xí)慣用厘斯(cst),1cst=1mm2/s。恩氏粘度:在規(guī)定條件下,一定體積的試樣從恩格勒粘度計(jì)的小孔流出200mL試增所需要的時(shí)間(s)與該粘度計(jì)測(cè)定水的值之比,以0Et表示。雷氏粘度:在規(guī)定條件下,一定體積的試樣從雷德烏德粘度計(jì)流出50mL試樣所需要量的時(shí)間,以s為單位。賽氏粘度:在規(guī)定條件下,一定體積的試樣從賽波特粘度計(jì)流出所需要的時(shí)間,以s為單位。賽氏粘度分為賽氏通用粘度(以SUV表示)和賽氏重油粘度(以SFV表示)。 馳臣全合成潤(rùn)滑油以科技、全員參與、質(zhì)量、客戶滿意為質(zhì)量方針，與您攜手共創(chuàng)未來。徐州全合成汽車機(jī)油多少錢

馳臣全合成潤(rùn)滑油采用高質(zhì)量礦物油，加入特殊的添加劑調(diào)配而成，經(jīng)濟(jì)耐用，長(zhǎng)期使用不會(huì)產(chǎn)生油泥。江山全合成潤(rùn)滑油直銷

全合成機(jī)油和傳統(tǒng)機(jī)油對(duì)比，1、更好預(yù)防發(fā)動(dòng)機(jī)磨損發(fā)動(dòng)機(jī)零件高速運(yùn)動(dòng)過程中，始終保持相互接觸。在發(fā)動(dòng)機(jī)的極端環(huán)境中，零部件可能會(huì)磨損并損壞。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)隨著使用時(shí)間長(zhǎng)久，機(jī)油會(huì)分解，防止發(fā)動(dòng)機(jī)磨損的能力減弱。但是全合成機(jī)油可以在更長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)保持其磨損保護(hù)性能。2、保持發(fā)動(dòng)機(jī)清潔當(dāng)機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)中循環(huán)時(shí)，它會(huì)積聚沉淀物。隨著時(shí)間的流逝，機(jī)油會(huì)形成淤渣，這會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，并終縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。與傳統(tǒng)機(jī)油相比，全合成機(jī)油包含的雜質(zhì)更少，并且可以更好地抵抗發(fā)動(dòng)機(jī)中油泥和沉積物的形成。發(fā)動(dòng)機(jī)如果發(fā)動(dòng)機(jī)油泥比較嚴(yán)重。3、低溫動(dòng)性更好當(dāng)車輛停放時(shí)，機(jī)油會(huì)沉淀到油底殼中，當(dāng)您啟動(dòng)汽車時(shí)，機(jī)油開始流經(jīng)關(guān)鍵的發(fā)動(dòng)機(jī)部件，以防止摩擦。相對(duì)來說，傳統(tǒng)機(jī)油需要花費(fèi)更多時(shí)間，才能平穩(wěn)地覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)所有零件，如果是在寒冷的冬季，或者極端寒冷的環(huán)境中，這個(gè)流動(dòng)過程將花費(fèi)更長(zhǎng)的時(shí)間。而全合成油即使在低溫下也能快速流動(dòng)，并且在您啟動(dòng)車輛后立即開始保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。4、在高溫下更好地保護(hù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，內(nèi)部環(huán)境溫度很高，會(huì)導(dǎo)致機(jī)油分解和蒸發(fā)，長(zhǎng)時(shí)間甚至?xí)冑|(zhì)，使發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。全合成機(jī)油可以有效抵抗這些高溫，更好的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。江山全合成潤(rùn)滑油直銷

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