前我們在市場上可以買到的機油，大致分為兩種：一種是「礦物質(zhì)油」，另一種是合成油，其中合成油又可以分為「半合成機油」和「全合成機油」。它們的區(qū)別就是基礎(chǔ)油不同?！赴牒铣捎汀故窃诘V物油的基礎(chǔ)上，人工做出來的。W的意思指的是冬天低溫，英文單詞Winter的縮寫。W前面的這個數(shù)字指的是機油在低溫狀態(tài)下它的黏度，有的時候我們可以看到5W或者是10W，這個數(shù)字越低，就機油在低溫狀態(tài)下，機油泵入時間越短，流動性越好，也就可以簡單的理解為，就是在低溫啟動的時候，這個機油流動性更好，對發(fā)動機的保護更及時。W后面的這個數(shù)字的意思，30指的是機油在100攝氏度下，它的黏度和高溫剪切性，這個數(shù)字越高，說明它的這個黏度越高，也就說明它在高溫的狀態(tài)下，能夠很好的保證它的密封，還有潤滑性。機油粘度越低，油膜越稀薄，如果違背汽車廠家的要求擅自使用低粘度機油，遇到高溫、高轉(zhuǎn)速等極端工況時可能會因為油膜過于稀薄而造成油膜撕裂，形成異常磨損。同時，粘度過小時機油可能無法有效地吸附在零部件之間，影響潤滑、抗磨和密封性能，增大機油消耗量。馳臣機油產(chǎn)品精選進口優(yōu)良基礎(chǔ)油和進口添加劑為生產(chǎn)基礎(chǔ)，并與國外有名基礎(chǔ)油添加劑企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作。孟州全合成汽車潤滑油批發(fā)

冷卻作用：有人說發(fā)動機上不是有冷卻系統(tǒng)嗎，怎么還需要機油來散熱呢？事實上發(fā)動機冷卻系統(tǒng)主要是給氣缸體、燃燒室、氣門等部位散熱，其它的比如曲軸、活塞、齒輪等不與水接觸的部位，散熱是很差的。而機油在發(fā)動機中循環(huán)流動就可以把這些部位的熱量帶走并散發(fā)出去?，F(xiàn)在很多化的發(fā)動機，都有專門的活塞冷卻機油噴嘴，可以直接將機油噴濺在活塞上，避免活塞過熱；如果沒有這個裝置，很容易導(dǎo)致發(fā)動機拉缸故障。此外，很多發(fā)動機為了加強散熱，還會設(shè)置機油散熱器，將機油的熱量傳遞給發(fā)動機冷卻液，通過空氣散發(fā)出去，進一步加強了散熱作用。密封作用：這個密封作用主要是指密封活塞與氣缸壁之間的間隙。雖然活塞與汽缸壁之間有活塞環(huán)來提供密封作用，但由于金屬表面并不是非常平整的，所以密封程度并不是很完美。如果密封作用不佳，發(fā)動機竄氣量增大，動力就會降低。而機油可以在金屬摩擦表面之間產(chǎn)生油膜，將凹凸不平的摩擦表面添補平整，使摩擦表面變得更加的光潔、順滑，氣缸壁與活塞之間的密封程度提高，發(fā)動機的動力性會增強。一般粘度越高的機油密封性越好，但是粘度過高的機油會增加發(fā)動機的運轉(zhuǎn)阻力。麗江全合成汽車潤滑油貨源與馳臣合作將是您一生中絕不后悔的選擇！我們堅信“竭盡全力幫助代理商賺錢”才是馳臣成功的決定性因素。

機油是由70%-95%的基礎(chǔ)油和30%-5%的添加劑兩大部分組成，基礎(chǔ)油和添加劑的不同，導(dǎo)致機油的保護性、潤滑性、減摩性、清凈性、長效性等等產(chǎn)品品質(zhì)的高低?；A(chǔ)油可分為5大類：一類基礎(chǔ)油：從石油中通過溶劑物理萃取得到的基礎(chǔ)的礦物油，分子大小不一，潤滑性一般，抗氧化能力弱，高低溫性能差，容易結(jié)焦產(chǎn)生油泥。目前已基本被內(nèi)燃機潤滑業(yè)淘汰。二類基礎(chǔ)油：一類油脫蠟、脫氫得到的礦物油，比一類油雜質(zhì)更少，分子大小略整齊，其他性能比一類油略提升。目前已基本被內(nèi)燃機潤滑業(yè)淘汰。三類基礎(chǔ)油：一類油多次加氫裂解，得到的合成礦物油，綜合性能比二類油提升明顯。常用于低檔潤滑油中。三類+基礎(chǔ)油：GTL，利用天然氣加氫得到的合成基礎(chǔ)油，高低溫性能、長效性都不錯，但還是歸為三類基礎(chǔ)油。常用于中低檔潤滑油中。四類基礎(chǔ)油：完全由人工合成的聚α烯烴（PAO），沒有雜質(zhì)、高低溫性好、抗氧化能力強。用于偏潤滑油中。五類油：目前主流的是酯類，分子鏈中含有酯基的潤滑油。

在高溫下更好地保護汽車發(fā)動機工作時，內(nèi)部環(huán)境溫度很高，會導(dǎo)致機油分解和蒸發(fā)，長時間甚至?xí)冑|(zhì)，使發(fā)動機磨損。全合成機油可以有效抵抗這些高溫，更好的保護發(fā)動機。所以，如果您在炎熱的氣候中駕駛，或者汽車需要重負(fù)荷工作，全合成機油是你***的選擇。5、保護關(guān)鍵的渦輪增壓器零件為了提高燃油效率和增強動力，汽車制造商現(xiàn)在流行建造具有較小發(fā)動機和渦輪增壓器的汽車。渦輪增壓發(fā)動機比非渦輪發(fā)動機內(nèi)部工作溫度更高，渦輪增壓器中的機油可能會超過200度，渦輪增壓器中的軸每分鐘可以達(dá)到200,000轉(zhuǎn)。因此，機油必須迅速流到這些關(guān)鍵部件以進行適當(dāng)?shù)臐櫥?。傳統(tǒng)機油在極端渦輪條件下會更快分解，并在渦輪增壓器部件上留下沉積物，這可能會導(dǎo)致故障。而全合成機油可以比傳統(tǒng)機油更好地保護這些組件，使其保持比較好性能，并提高發(fā)動機功率。增強發(fā)動機的動力，使其保持比較好性能。因此，從長遠(yuǎn)考慮，為了更好地保護發(fā)動機，延長汽車的使用壽命，在經(jīng)濟條件允許的情況下，建議使用全合成機油。馳臣全合成機油，機油在渦輪增壓器內(nèi)的結(jié)焦或沉積物生成，避免渦輪增壓器溫度過高以及軸承故障，優(yōu)異的低溫流動性和高溫潤滑性能，適合四季及全天候使用。 馳臣全合成潤滑油以工藝研究所為技術(shù)依托，具有先進的配方、質(zhì)量的原料、優(yōu)異的產(chǎn)品和完整的系列等特點。

2、API認(rèn)證：美國石油學(xué)會，美國比較大的石油和天然氣行業(yè)的行業(yè)協(xié)會，建于1919年，是美國家的商業(yè)協(xié)會，也是全世界范圍內(nèi)早、成功的制定標(biāo)準(zhǔn)的商會之一，致力于建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證，其中一項重要任務(wù)，就是負(fù)責(zé)石油和天然氣工業(yè)用設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化工作。歐洲質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，通常適合歐系汽車發(fā)動機，是按照歐系發(fā)動機具有高溫、高壓、高功率設(shè)計的機油標(biāo)準(zhǔn)。API標(biāo)號就了品質(zhì)等級，但需要指出的是，這里的品質(zhì)等級并不直接抗磨效果，而是包括環(huán)保等級在內(nèi)的“綜合品質(zhì)的門檻”。API標(biāo)號分為“S”開頭的汽油發(fā)動機用油，“C”開頭的柴油發(fā)動機用油，以及“S”“C”同時存在的具備一定范圍內(nèi)兼容汽、柴油的通用潤滑油。“S”開頭的汽油機用油API標(biāo)號有：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN、SP。SP對于低速早燃、正時鏈條磨損問題、發(fā)動機功率密度的提升、油品高溫特性提出更高要求。相較于SN燃油經(jīng)濟性能提升25%，有效減少低速早燃現(xiàn)象，正時鏈條磨損保護、清潔性能提升14%、高溫黏度增稠控制能力提升33%。馳臣機油堅持以科技求進步、誠信以發(fā)展，為顧客提供科學(xué)、高效、安全的機油產(chǎn)品和真誠貼心的服務(wù)。四平全合成汽車潤滑油直銷

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機油有全合成和半合成的區(qū)別。說到機油，許多有車的朋友都不會陌生，保養(yǎng)無非就是把舊的機油倒掉，添加新的機油嗎？這么說并沒有問題。發(fā)動機是汽車動力的源泉，活塞等部件與缸壁相互摩擦運動，缸內(nèi)溫度比較高可達(dá)600攝氏度，潤滑油可以降低零部件的磨損，延長機器的使用壽命。發(fā)動機機油機油因其基礎(chǔ)油不同可分為礦物油和合成油兩種，合成油又分為全合成機油和半合成機油。在我們?nèi)ソo車輛做保養(yǎng)時，技師經(jīng)常會問：您用全合成機油還是半合成機油？于是我們傻傻的分不清楚，下面就給大家科普一下，省的去保養(yǎng)時一臉懵逼。半合成機油半合成機油半合成油基是將礦物油基裂解后，再加以合成，可以得到性質(zhì)較一致的化學(xué)成分，抗氧化性良好，是相當(dāng)好的長效型機油，使用壽命約為十二個月。全合成機油全合成機油的基礎(chǔ)油合成部分為PAO或者復(fù)雜的酯醚類。兩者有什么不同？全合成機油使用的溫度更廣，使用期限更長；同樣的油膜要求，全合成機油可用較低的黏度就可達(dá)成，而半合成機油需用相對于較濃的黏度才可達(dá)到如此要求。在相同的工作環(huán)境里，全合成機油因為使用期限比半合成機油長，因此成本較高，但是比較換油次數(shù)、工時費等因素后，價格可能更加合算，這就是買著貴，用著便宜。孟州全合成汽車潤滑油批發(fā)

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