連續(xù)輸送機(jī)械是物料搬運(yùn)機(jī)械的一種主要類別。它是以形成連續(xù)物流方式沿一定線路輸送一定種類貨物或人員的機(jī)械裝置。某些連續(xù)輸送機(jī)械亦可進(jìn)行間歇輸送。連續(xù)輸送機(jī)械與間歇作業(yè)的起重機(jī)械相比,具有以下特點(diǎn)。優(yōu)點(diǎn)1)、輸送能力大??梢圆婚g斷地連續(xù)進(jìn)行輸送,其裝載和卸載是在輸送過程不停頓的情況下進(jìn)行的,不必因空載回程而導(dǎo)致輸送間斷。同時(shí)由于不經(jīng)常起動和制動,故可采用較高的工作速度。連續(xù)而高速地輸送所能達(dá)到的輸送能力遠(yuǎn)非間歇作業(yè)的起重機(jī)械所能比擬。2)、結(jié)構(gòu)比較簡單。連續(xù)輸送機(jī)械沿一定線路全長范圍內(nèi)設(shè)置并輸送貨物,動作單一,結(jié)構(gòu)緊湊,自身質(zhì)量較輕,造價(jià)較低。因受載均勻、速度穩(wěn)定,工作過程中所消耗的功率變化不大。在相同輸送能力的條件下,連續(xù)輸送機(jī)械所需功率一般較小。3)、輸送距離可以較長。不僅單機(jī)長度日益增加,且可由多臺單機(jī)組成長距離的輸送線路。4)、便于實(shí)現(xiàn)程序化控制和自動化操作。缺點(diǎn)1)、通用性較差。每種機(jī)型一般只適用于輸送一定種類的貨物。2)、必須沿整條輸送線路布置。輸送線路一般固定不變,在輸送線路變化時(shí),往往要按新的線路重新布置。在需要經(jīng)常改變裝載點(diǎn)及卸載點(diǎn)的場合,須將輸送機(jī)安裝在專門機(jī)架或臂架上。中輸輸送機(jī)愿與各界朋友攜手共進(jìn),共創(chuàng)未來!淄博模塊輸送帶數(shù)據(jù)
如通用帶式輸送機(jī)。用于垂直或大傾角輸送適用于垂直或與水平成大傾角輸送的,如斗式提升機(jī)、波狀擋邊帶式輸送機(jī)、埋刮板輸送機(jī)??伸`活布置的可方便地改變輸送方向,靈活地布置線路的,如氣力輸送裝置。*允許下運(yùn)的只允許向下輸送的,如空氣斜槽。能夠?qū)崿F(xiàn)長距離輸送是連續(xù)輸送機(jī)械的一個(gè)特點(diǎn),其中以帶式輸送機(jī)**為突出,例如用于礦山和發(fā)電廠、礦山和港口之間的輸送,比較大單機(jī)長度目前可達(dá)15km。連續(xù)輸送機(jī)械通過傾斜向上輸送或垂直向上提升達(dá)到一定的高度,一般提升數(shù)十米,用于礦井的大型斗式提升機(jī)的提升高度可達(dá)數(shù)百米。4.供料點(diǎn)與卸料點(diǎn)的要求供料點(diǎn)的供料方式,對卸料以及與其他生產(chǎn)環(huán)節(jié)的銜接要求等也影響著連續(xù)輸送機(jī)械的選型。例如,對于普通貨船或鐵路敞車的卸載,由于物料無法從供料點(diǎn)自行流出,必須選擇具有取料功能的機(jī)型,如吸送式氣力輸送裝置,鏈斗卸船機(jī),帶有連續(xù)取料裝置的帶式卸船機(jī)等。又如卸料終點(diǎn)的情況關(guān)系到卸料點(diǎn)可能是一個(gè)或者多個(gè),這也影響到選型,對于需要多點(diǎn)卸料可選擇壓送式氣力輸送裝置等。現(xiàn)場條件及要求在連續(xù)輸送機(jī)械選型時(shí)應(yīng)掌握的現(xiàn)場情況包括:安裝使用地點(diǎn)的環(huán)境溫度。濕度、風(fēng)、雨霧、冰雪等自然條件。東營模塊輸送帶批發(fā)中輸輸送機(jī)傾城服務(wù),確保產(chǎn)品質(zhì)量無后顧之憂。
輸送帶的安裝在安裝時(shí),往往受到場地的限制,難以運(yùn)用施工機(jī)械。對于設(shè)計(jì)有固定角度的運(yùn)輸機(jī),輸送帶應(yīng)從上端穿入,并利用**夾具及手拉葫蘆將輸送帶牽引到位。在粘接時(shí),應(yīng)將接口處輸送帶各剖去1/2厚度,涂抹粘膠,兩端用**夾具牢牢夾死,避免輸送帶受力松動,中間用錘子敲擊后用重物壓住,搭接長度應(yīng)不小于,溫度過低時(shí)應(yīng)采取保護(hù)措施。帶式輸送機(jī)的安裝要求機(jī)架中心線對輸送機(jī)縱向中心線的同軸度誤差不應(yīng)超過3mm。中間架對建筑物地面的垂直度誤差不超過。組裝中間架應(yīng)符合下列要求:1)中間架在鉛垂面內(nèi)的直線度誤差不應(yīng)超過長度的2)中間架接頭處左右、高低的偏移均不應(yīng)越過1mm;3)中間架間距L的偏差不應(yīng)超過士,相對標(biāo)|W1差不應(yīng)超過間距的4)托輥橫向中心線對輸送機(jī)縱向中心線的同軸度誤差不應(yīng)超過3mm。拉緊滾筒在輸送帶連接后的位置,根據(jù)拉緊裝置的形式,輸送帶芯材質(zhì)、帶長和起制動要求確定,一般應(yīng)符合下列要求:1)對垂直或車式拉緊裝置,往前松動行程不應(yīng)小于400mm,往后拉緊行程應(yīng)為往前松動行程的(對尼龍、帆布帶芯或輸送機(jī)長度大于200m時(shí),以及電動機(jī)直接起動和有行程制動要求時(shí),拉緊行程應(yīng)取大值)。
張緊裝置的作用是在輸送帶內(nèi)產(chǎn)生一定預(yù)張力,避免其在傳動滾筒上打滑;同時(shí)控制輸送帶在托輥間的撓度,以減小阻力和避免撒料。張緊裝置的結(jié)構(gòu)形式主要有螺桿式、重錘式(又分小車式和垂直式)、絞車式(又分固定絞車式與自動絞車式)螺桿式張緊裝置的張緊滾筒裝在帶有螺母的滑架上,滑架可在尾架上移動。轉(zhuǎn)動尾架上的螺桿可使?jié)L筒前后移動,以調(diào)節(jié)輸送帶的張力。它結(jié)構(gòu)簡單,但張緊力大小不易控制,運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)張緊力不能恒定,張緊行程小,因此只用于機(jī)長小于80m、功率較小的輸送機(jī)。重錘式張緊裝置利用重錘重力來張緊輸送帶。小車重錘見,張緊滾筒獎在一個(gè)能在機(jī)架上移動的小車上,由重錘通過鋼繩拉緊小車。它結(jié)構(gòu)較簡單,能保持恒定的張緊力,張緊迅速可靠,適用于機(jī)長較長、功率較大的輸送機(jī)。垂直重錘式的特點(diǎn)是可利用輸送走廊下的空間,缺點(diǎn)是改向滾筒多,增減重錘和維護(hù)滾筒困難。固定絞車式張緊裝置是利用一組多倍率的滑輪組和一個(gè)電動卷揚(yáng)機(jī)在輸送機(jī)停機(jī)(或運(yùn)行)時(shí)一次性張緊輸送帶,以后不再或很少調(diào)整。它的特性與螺桿式張緊裝置相似,只是能反映張緊力大小且張緊行程較大。自動絞車式結(jié)構(gòu)與固定絞車式相同。中輸輸送機(jī)以顧客為本,誠信服務(wù)為經(jīng)營理念。
帶式輸送機(jī)安裝與調(diào)試內(nèi)容及要求主要如下:帶式輸送機(jī)的安裝(1)基礎(chǔ)復(fù)測及放線由于土建工程的施工誤差較大,基礎(chǔ)復(fù)測在帶式輸送機(jī)安裝過程中必不可少。首先應(yīng)根據(jù)施工圖樣及土建給出的基準(zhǔn)線測出帶式輸送機(jī)的投影中心線,看其是否偏移,如有偏移應(yīng)重新校正,使誤差控制在±3mm;其次,根據(jù)中心線確定各個(gè)分支基礎(chǔ)的位置是否正確,以及支承墊板曲面積是否符合要求,并在支承墊板上畫出運(yùn)輸機(jī)支架地腳板的中心線;根據(jù)土建單位給出的0mm線,用水準(zhǔn)儀復(fù)測各分支基礎(chǔ)的標(biāo)高,如標(biāo)高較低,可用鋼板墊起直至與設(shè)計(jì)標(biāo)高誤差在±5mm之內(nèi),鋼板與地腳板間連接采用開V形坡口滿焊的方式進(jìn)行焊接,焊腳達(dá)到鋼板厚度;如標(biāo)高較高,則應(yīng)由土建單位刨除基礎(chǔ),重新澆制。(2)頭部、尾部及中間支承架的安裝先用吊車將頭部及尾部吊裝就位,根據(jù)已放好的基礎(chǔ)線將設(shè)備找正,并用線墜及水平尺找準(zhǔn)設(shè)備的垂直度及水平度。由合格焊工將地腳板與預(yù)埋板焊接在一起,使設(shè)備固定。然后,安裝中間支承架。為節(jié)省人力、物力、財(cái)力,應(yīng)盡量采用分段吊裝法,并把大量的高空作業(yè)移到地面來完成。如何確保各分段支架上平面在一條線上,避免出現(xiàn)階梯狀是現(xiàn)場施工中的難點(diǎn)。解決的方法是用一根,吊在頭輥及尾輥的中心。中輸輸送機(jī)交通便利,地理位置優(yōu)越。新疆模塊輸送帶批發(fā)
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輸送帶,英文名conveying belt,又稱運(yùn)輸帶,是用于皮帶輸送帶中起承載和運(yùn)送物料作用的橡膠與纖維、金屬復(fù)合制品,或者是塑料和織物復(fù)合的制品。輸送帶廣泛應(yīng)用于水泥、焦化、冶金、化工、鋼鐵等行業(yè)中輸送距離較短、輸送量較小的場合。 輸送帶,皮帶輸送機(jī)在農(nóng)業(yè)、工礦企業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)中普遍用于輸送各種固體塊狀和粉料狀物料或成件物品,輸送帶能連續(xù)化、高效率、大傾角運(yùn)輸,輸送帶操作安全,輸送帶使用簡便,維修容易,運(yùn)費(fèi)低廉,并能縮短運(yùn)輸距離, 降低工程造價(jià),節(jié)省人力物力。淄博模塊輸送帶數(shù)據(jù)
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