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黃浦區(qū)油田逃生設(shè)備

來源: 發(fā)布時(shí)間:2022-01-25

建筑火災(zāi)逃生避難器材第4部分: 逃生滑道:4.技術(shù)要求4.3材質(zhì)要求4.3.4接縫強(qiáng)力滑道導(dǎo)滑層或阻尼導(dǎo)滑復(fù)合層應(yīng)按5.2.4規(guī)定的方法進(jìn)行接縫強(qiáng)力試驗(yàn),其接縫強(qiáng)力應(yīng)不小于650N。4.3.5拉伸彈性對(duì)于彈性機(jī)織物制成的滑道阻尼層或阻尼導(dǎo)滑復(fù)合層應(yīng)按5.2.5規(guī)定的方法進(jìn)行拉伸彈性試驗(yàn),其緯向伸長(zhǎng)率應(yīng)不小于25%、緯向變形率應(yīng)不小于2%。4.3.6橡膠物理機(jī)械性能對(duì)于含橡膠材料的滑道阻尼層或阻尼導(dǎo)滑復(fù)合層,應(yīng)按表1規(guī)定的試驗(yàn)項(xiàng)目和5.2.6規(guī)定的試驗(yàn)方法進(jìn)行橡膠物理機(jī)械性能試驗(yàn)。各項(xiàng)性能應(yīng)符合表1的規(guī)定.逃生滑道已投保高額產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)使用有保障。黃浦區(qū)油田逃生設(shè)備

建筑火災(zāi)逃生避難器材第4部分:逃生滑道:4.技術(shù)要求4.1結(jié)構(gòu)要求4.1.1滑道應(yīng)由入口金屬框架、金屬連接件、滑道主體等構(gòu)成。4.1.2滑道主體應(yīng)由外層防護(hù)層、中間阻尼層和內(nèi)層導(dǎo)滑層等三層材料組合制成,也可由外層防護(hù)層、內(nèi)層阻尼導(dǎo)滑復(fù)合層二層材料組合制成。4.1.3滑道展開后,防護(hù)層的延伸長(zhǎng)度應(yīng)不超出阻尼層、導(dǎo)滑層或阻尼導(dǎo)滑復(fù)合層的延伸長(zhǎng)度。4.1.4滑道主體與入口金屬框架的連接應(yīng)牢固、可靠。4.1.5滑道出口端可設(shè)置保護(hù)墊或其他緩沖裝置。山東學(xué)校逃生滑道帶壓機(jī)工作平臺(tái)安裝此逃生滑道產(chǎn)品為員工逃生打開一條通道。

斜降式逃生滑道技術(shù)參數(shù):4.技術(shù)性能指標(biāo)4.1滑道平時(shí)收存固定在收存箱內(nèi)。4.2平時(shí)收存箱與鋼索已先固定在位置。滑道收存固定在箱體內(nèi)固定軌道上。4.3使用時(shí)打開滑道固定軌,滑道即依軌道滑降至固定位置。操作2秒人員即可下滑逃生。4.4內(nèi)置雙導(dǎo)滑層,外部不燃布防護(hù)層,導(dǎo)滑抗拉及延緩火舌侵襲。4.5外防火層拉鏈設(shè)計(jì),可彈性設(shè)置出口位置。4.6斜降35~55度可配合場(chǎng)地調(diào)整下降角度,下滑速度約在1.5~2.5米/秒。4.7滑道與鋼索組合而成滑道,下滑時(shí)透過上下起伏可達(dá)到下滑減***果。5.使用性能要求斜降式逃生裝置能實(shí)現(xiàn)一人或多人連續(xù)高處逃生;保證逃生人員無不適感,能滿足不同作業(yè)環(huán)境需要;斜降式逃生裝置能保證下滑人員在滑行中無恐懼感,落地?zé)o跌落感。在特殊緊急情況下,如搶救受傷或無行為能力的人和孩子時(shí),其他的運(yùn)載設(shè)備如擔(dān)架等同樣可以與下滑安全布管結(jié)合使用。

逃生滑道不同負(fù)荷下滑速度:GB 21976.4-2012標(biāo)準(zhǔn)要求,將滑道安裝于試驗(yàn)高度上,滑道出口末端距地面1m,在華到入口處放入用沙袋制成的各種負(fù)荷,使其滑至滑道出口端,用兩個(gè)計(jì)時(shí)器同時(shí)測(cè)量其在滑道內(nèi)的下滑時(shí)間,計(jì)算出下滑速度,下滑試驗(yàn)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行2次。在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的**小負(fù)荷、標(biāo)準(zhǔn)負(fù)荷和最大負(fù)荷狀態(tài),滑道內(nèi)負(fù)荷的下滑速度應(yīng)不大于4.0m/s,我司產(chǎn)品檢驗(yàn)結(jié)果:項(xiàng)目小負(fù)荷343N:2.65、2.77;項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)負(fù)荷687N:3.21、3.35;項(xiàng)目大負(fù)荷981N:3.62、3.81.紅龍牌逃生滑道具有逃生座開口套合結(jié)構(gòu)**技術(shù)。

建筑火災(zāi)逃生避難器材第4部分: 逃生滑道:4.技術(shù)要求:4.4.4著地速度在表2規(guī)定的最大負(fù)荷狀態(tài)下,滑道應(yīng)按5.3.5規(guī)定的方法進(jìn)行可靠性試驗(yàn),試驗(yàn)中滑道不應(yīng)出現(xiàn)裂紋、斷裂、長(zhǎng)久變形,各連接處不應(yīng)出現(xiàn)松動(dòng)、滑絲與損壞??煽啃栽囼?yàn)后,滑道還應(yīng)進(jìn)行**小負(fù)荷、標(biāo)準(zhǔn)負(fù)荷和最大負(fù)荷的下滑速度及著地速度試驗(yàn),其下滑速度應(yīng)不大于4.0m/s、著地速度應(yīng)不大于1.0m/s。表24.4.6耐腐蝕性能滑道所有金屬部件應(yīng)按5.3.6測(cè)定的方法進(jìn)行鹽霧試驗(yàn),試驗(yàn)后其外觀應(yīng)無明顯的腐蝕現(xiàn)象。逃生滑道任何場(chǎng)所任何不同樓層高度都能使用。徐匯區(qū)辦公樓逃生滑道批發(fā)

逃生滑道架構(gòu)安全性高可連續(xù)多人逃生每分鐘達(dá)15-20/人。黃浦區(qū)油田逃生設(shè)備

隨著人工智能技術(shù)賦能各大行業(yè),不少企業(yè)也已將戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向了“AI+”。而基于銷售廣而大的應(yīng)用前景,“AI+安防”很快就成為了市場(chǎng)的主流旋律。而身為人工智能技術(shù)的一大分支,智能語音技術(shù)自然也需要在安防行業(yè)進(jìn)行“擇業(yè)”與“取景”,首當(dāng)其沖的就是語音識(shí)別技術(shù)。當(dāng)然,語音識(shí)別技術(shù)在安防行業(yè)的應(yīng)用,也涉足到了智慧金融、智慧教育等多個(gè)智慧化場(chǎng)景當(dāng)中。以人臉識(shí)別技術(shù)為重點(diǎn)的視頻監(jiān)控時(shí)安防行業(yè)的主要應(yīng)用,這種生產(chǎn)型無需多談,但未來我們是否也能腦洞大開,用智能語音技術(shù)輔助人臉識(shí)別,使得視頻監(jiān)控更為智能化。雖然安全、防護(hù)可以在線訪問已經(jīng)成為標(biāo)準(zhǔn),但它仍然存在很多未聯(lián)網(wǎng)時(shí)不會(huì)面臨的安全威脅。在2018年,我們看到了用戶對(duì)便利性的聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)與不太方便但更安全的**系統(tǒng)的明顯轉(zhuǎn)變。 逃生滑道,火災(zāi)逃生,高樓逃生,柔性滑道如何打破技術(shù)瓶頸如何賦能各行各業(yè),解決深度學(xué)習(xí)在產(chǎn)業(yè)規(guī)模化應(yīng)用中的問題、解決非大數(shù)據(jù)、端到端、序列映射的問題、將數(shù)據(jù)與知識(shí)相結(jié)合,形成迭代閉環(huán)以及從根本上提升機(jī)器的認(rèn)知和學(xué)習(xí)能力。黃浦區(qū)油田逃生設(shè)備

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