知識解答：1問：乙炔脈沖滲碳需要炭黑控制器嗎？答：乙炔滲碳，合適的氣體流量，基本沒有碳黑。且工件真空滲碳前，所有表面要經(jīng)過加工，不加工部位，容易有碳黑。2問：您說做過Cr12MoV滲碳？這個咋控制啊，本身基體碳含量就高？答：這是碳化物析出型滲碳，和我們平時說的滲碳不是一個概念。平時說的滲碳，是增加奧氏體的含碳量，這是是增加析出的碳化物量。3問：是說強滲的3分鐘通乙炔，擴散的8分鐘只通氮氣？答：是的，乙炔和氮氣不同時開，滲碳通乙炔，擴散通氮氣。真空滲碳是在低于一個大氣壓的條件下進行的，所以也被稱為低壓滲碳。安徽不銹鋼低壓滲碳專業(yè)廠家
為了保證齒面的接觸疲勞強度，齒面的碳濃度一般控制在0.65%～0.95%較佳。但是在真空滲碳過程中，過高的碳濃度會導(dǎo)致齒角殘余奧氏體太多，影響零件的使用壽命。滲碳流量設(shè)定依據(jù)為處理零件的表面積，因此為了準確設(shè)定和控制滲碳介質(zhì)的流量，較好采用質(zhì)量流量計。主減速齒輪采用乙炔滲碳，齒輪表面積86763.982mm2，裝爐量為64件/爐，根據(jù)經(jīng)驗公式計算乙炔流量2000NL/h。低壓真空滲碳的優(yōu)勢很明顯，但是缺點，肯定也是有的。1）設(shè)備成本相對較高。2）小件的裝爐量和多用爐相比，會少一點。真空滲碳裝爐時，特別是小件滲碳，層與層之間的間隙要有50mm左右。安徽不銹鋼低壓滲碳專業(yè)廠家滲碳濃度突然過渡就是表面與中心的碳濃度變化加劇，不是由高到低的均勻過渡，而是突然過渡。
滲碳是指使碳原子滲入到鋼表面層的過程。也是使低碳鋼的工件具有高碳鋼的表面層，再經(jīng)過淬火和低溫回火，使工件的表面層具有高硬度和耐磨性，而工件的中心部分仍然保持著低碳鋼的韌性和塑性。真空滲碳也叫低壓滲碳，是在低于大氣壓氛圍中進行一個氣體滲透，使碳原子滲入零件表層的化學(xué)熱處理工藝。它的整個過程與普通的氣體滲碳基本相同，由滲碳氣體的分解、活性碳原子的吸收、活性碳原子向內(nèi)擴散三個過程組成，具體的流程包括零件清洗、裝料、進爐抽真空（≤2000Pa）、升溫及均熱（900～1000℃）、滲碳與擴散、熱處理等步驟。
滲碳辦法，在低壓(壓力一般≤30mban真空狀態(tài)下，滲碳辦法是經(jīng)過數(shù)個子滲碳程序組成的，包含多個子強滲(通入滲碳介質(zhì)乙炔)和子分散(通入維護氣體，如氮氣或惰性氣體)，所以此工藝辦法又稱為脈)中滲碳工藝辦法。采納這種滲碳辦法可以保證工件邊角不會產(chǎn)生過滲，也能夠保證工件外表不會積碳，構(gòu)成碳黑。使用壽命。相同，1100℃的工作溫度可實現(xiàn)對工模具的真空火處理。計算機模擬計算前，需求輸入工件資料的特性和初始參數(shù)。完結(jié)上述操作后，計算機開始模擬并算出:(滲碳+分散》的循環(huán)次數(shù)、終究分散期的時刻、總的處理時刻、終究外表碳濃度和終究的滲層深度。計算機模擬與工件實測的滲層誤差小于5%。在保證滲碳層均勻前提下，盡量選用低的滲碳壓力，以減少炭黑的產(chǎn)生。
20世紀60年代其開發(fā)、70~80年代處于逐步完善過程的真空滲碳技術(shù)，長期未得到普遍應(yīng)用。主要問題是甲烷在低壓下很難裂解，丙烷在真空中裂解后會形成大量炭黑。直到90年代才開發(fā)出利用乙烷、丙烷或丙烯的低壓脈沖滲碳和低壓滲碳-擴散過程優(yōu)化方式，以及離子滲碳技術(shù)的出現(xiàn)才使炭黑的危害得以消除。乙炔除在低壓下容易裂解、滲碳時工件表面可獲得均勻滲層外，較可貴的一點是可在工件不通孔的內(nèi)表面得到均勻的滲層。70年代美國為擴大真空油淬熱處理爐的銷售而輸入天然氣進行試驗時偶然發(fā)現(xiàn)滲碳效果，從而提出了真空滲碳概念。滲碳溫度過高會引起晶粒粗大。上海低壓滲碳廠商
根據(jù)碳源的不同，滲碳方法可以被區(qū)分成很多種。安徽不銹鋼低壓滲碳專業(yè)廠家
對于滲碳來講,其結(jié)果是相同的。只有按反應(yīng)式（4），經(jīng)由產(chǎn)生乙炔的中間反應(yīng)環(huán)節(jié), 丙烷才能分解得到可滲碳的雙倍碳原子, 可是這個分解反應(yīng)在上面所提到的條件下可能不會很明顯地進行。然而, 當我們觀察乙炔的分解反應(yīng)時, 情況完全不同。由反應(yīng)式（6）可見, 每個乙炔分子完全分解成兩個自由碳原子和一個氫分子。這樣, 每個乙炔分子所提供的碳量是以上所討論的其他碳氫化合物的兩倍。綜上所述，我們可得出結(jié)論：乙炔比其他氣體碳氫化合物有更高的當量滲碳能力。因此，我公司熱處理生產(chǎn)現(xiàn)場所有的真空滲碳設(shè)備均以乙炔作為滲碳介質(zhì)。安徽不銹鋼低壓滲碳專業(yè)廠家