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蘇州減速箱低壓滲碳參考價

來源: 發(fā)布時間:2024-07-24

從動錐齒輪,材料16MnCr5,熱處理技術(shù)要求:表面與心部硬度分別為680~780HV30和320~480HV30,有效硬化層深度(硬度510HV1)為0.5~0.8mm。1)工藝。滲碳溫度950℃,加熱和均溫時間50min;滲碳時間9.25min;擴散時間49.75min;淬火介質(zhì)為高純度氮氣;淬火壓力1.5MPa;淬火時間15min;回火溫度150℃;回火時間3h。2)檢驗結(jié)果。表面與心部硬度分別為720~729HV30和350~356HV30;齒面有效硬化層深度為0.64mm (550HVl);齒面金相組織為碳化物(1級)+殘留奧氏體(2級)+馬氏體(2級),無明顯的非馬氏體組織;熱處理變形:外平面平面度<0.05mm,內(nèi)平面平面度<0.10mm,內(nèi)孔圓度<0.05mm。真空滲碳一般采用脈沖式,即“強滲→擴散→強滲→擴散…”的循環(huán)模式。蘇州減速箱低壓滲碳參考價

真空滲碳技術(shù)作為一種清潔熱處理技術(shù)得到推廣應(yīng)用,成為有潛力、可替代可控氣體滲碳的有效方法,有良好的發(fā)展前景。積極推廣真空滲碳高壓氣淬技術(shù)及裝備,有利于促進我國機械制造及環(huán)保事業(yè)的發(fā)展,對努力構(gòu)建高效、清潔、低碳、循環(huán)的綠色制造體系具有重要意義。我們相信,隨著低壓真空滲碳應(yīng)用領(lǐng)域的推開,低壓真空滲碳和可控氣氛滲碳相比,無論是在工件滲碳后的組織和性能、工藝的靈活性、生產(chǎn)成本和環(huán)境保護等方面都有著無法比擬的優(yōu)勢,必將會有廣闊的應(yīng)用前景和長足的發(fā)展。乙烯低壓滲碳條件齒輪真空滲碳技術(shù)作為一項綠色環(huán)保、節(jié)能高效的現(xiàn)代化熱處理技術(shù)。

根據(jù)各個階段工藝參數(shù)的不同,整個真空滲碳工藝可分為一段式、脈沖式、擺動式這幾種形式,真空度、溫度、滲碳時間等隨具體要求的不同,會發(fā)生相應(yīng)變化。常用的滲碳氣體包括丙烷、甲烷、乙炔、天然氣等,為防止過程中產(chǎn)生炭黑,要求氣體純度(體積分數(shù))大于96%,并可適當充入氮氣進行稀釋擴散。滲碳氣體的流量以能使爐內(nèi)壓力增加133.33Pa/s為宜,滲碳壓力用甲烷,爐壓控制在26.6~45kPa,用丙烷,爐壓為13.3~23kPa。滲碳氣壓力越高,滲碳越快,滲碳層越均勻。但產(chǎn)生的炭黑也多。在保證滲碳層均勻前提下,盡量選用低的滲碳壓力,以減少炭黑的產(chǎn)生。真空滲碳的溫度一般介于920~1080℃之間,具體的選擇根據(jù)需處理的零件的類別、形狀特點以及滲碳層深度來確定。

低碳鋼滲碳工藝方法:1、一次加熱淬火,低溫回火,淬火溫度820-850℃或780-810℃,組織及性能特點:對心部強度要求較高者,采用820-850℃淬火,心部為低碳M,表面要求硬度高者,采用780-810℃淬火可以細化晶粒。適用范圍:適用于固體滲碳后的碳鋼和低合金鋼工件、氣體、液體滲碳的粗晶粒鋼,某些滲碳后不宜直接淬火的工件及滲碳后需機械加工的零件。2、滲碳高溫回火,一次加熱淬火,低溫回火,淬火溫度840-860℃,組織及性能特點:高溫回火使M和殘余A分解,滲層中碳和合金元素以碳化物形式析出,便于切削加工及淬火后殘余A減少。適用范圍:主要用于Cr-Ni合金滲碳工件。低壓真空滲碳與高壓氣淬技術(shù)具有無內(nèi)氧化,表面質(zhì)量好,變形微小,工藝的穩(wěn)定性和重復性好的特點。

滲碳與其他化學熱處理一樣﹐也包含3個基本過程。①分解,滲碳介質(zhì)的分解產(chǎn)生活性碳原子。②吸附,活性碳原子被鋼件表面吸收后即溶到表層奧氏體中,使奧氏體中含碳量增加。③擴散,表面含碳量增加便與心部含碳量出現(xiàn)濃度差﹐表面的碳遂向內(nèi)部擴散。碳在鋼中的擴散速度主要取決于溫度﹐同時與工件中被滲元素內(nèi)外濃度差和鋼中合金元素含量有關(guān)。比較低壓真空滲碳與可控氣氛滲碳,工藝上的不同主要是在滲碳壓力、介質(zhì)、控制和方式等方面。低壓滲碳表面硬度可達HRC58~63,心部硬度為HRC30~42。安徽乙炔低壓滲碳技術(shù)

低碳鋼滲碳:滲碳零件的材料一般選用低碳鋼或低碳合金鋼(含碳量小於0.25%)。蘇州減速箱低壓滲碳參考價

為了保證齒面的接觸疲勞強度,齒面的碳濃度一般控制在0.65%~0.95%較佳。但是在真空滲碳過程中,過高的碳濃度會導致齒角殘余奧氏體太多,影響零件的使用壽命。滲碳流量設(shè)定依據(jù)為處理零件的表面積,因此為了準確設(shè)定和控制滲碳介質(zhì)的流量,較好采用質(zhì)量流量計。主減速齒輪采用乙炔滲碳,齒輪表面積86763.982mm2,裝爐量為64件/爐,根據(jù)經(jīng)驗公式計算乙炔流量2000NL/h。低壓真空滲碳的優(yōu)勢很明顯,但是缺點,肯定也是有的。1)設(shè)備成本相對較高。2)小件的裝爐量和多用爐相比,會少一點。真空滲碳裝爐時,特別是小件滲碳,層與層之間的間隙要有50mm左右。蘇州減速箱低壓滲碳參考價