智慧路燈和智慧燈桿都是從傳統(tǒng)功能性照明的路燈演變過來的，目前業(yè)內大多數(shù)人對智慧路燈的定義更多的是基于體現(xiàn)照明的智能控制上面，從光學到電源的考慮，通過對路燈的智能化升級改造，通過很多智能化的手段之后，使其能夠改變目前對路燈管理的方式，從被動轉為了主動，解決管理單位的人少、活多的工作痛點，基于智能化路燈管理被視為智慧路燈的中心問題。智慧路燈除了能夠搭載燈具，還有很多其他的不同專業(yè)的傳感器設備，如LED顯示屏、一體化氣象站、新能源充電樁、微基站、一鍵呼叫等等。它既是路燈有脫穎于路燈的范疇，在燈桿這個載體的基礎上做了很多的衍生應用，并且這些衍生功能是沒有設限的，只要今后有新的傳感器設備都可以疊加上去，所以控制這個載體的系統(tǒng)平臺就需要考慮安全、數(shù)據(jù)、管線、設施、人員等相關應用場景的運用管理情況，去做一個整體的定制化軟件平臺開發(fā)，以滿足未來各類應用場景的需求。 智慧路燈還可依據(jù)季節(jié)和環(huán)境變化動態(tài)進行遠程調控，實現(xiàn)智能化控制。徐州市政智慧路燈設計方案

    按照目前這三大運營商的規(guī)劃，預計5G技術將在2020年正式開通商用，屆時對搭載基站的智慧燈桿需求在近兩年內爆發(fā)概率較大。此外，新能源汽車的普及，對充電樁需求將大幅上升，而智慧燈桿，也可以作為充電樁為便捷的載體而存在。目前小基站部署方式主要分為室內覆蓋和室外覆蓋兩類。而室外覆蓋的具體部署方式主要有：（1）抱桿安裝：利用路邊水泥桿、電表箱等即有建設進行安裝。（2）樓面安裝：部署一體化微站，采用與大網異頻的D頻段，適用于有信號遮擋的高層建設。（3）地面安裝：將直立式小基站直接部署于地面。揚州品質智慧路燈解決方案智慧路燈依托智慧路燈綜合管理平臺對路燈進行遠程監(jiān)控調試，并支持故障報警、故障檢測、故障處理追蹤功能。

    在歐美，由于基礎設施建設基本結束，智慧路燈的應用更少，只在部分高科技城有應用。國外的智慧路燈很多是從我國的生產商進口，可以說我國這方面的應用要比發(fā)達國家先進。在美國，2016年洛杉磯決定把街上的路燈從原來的高壓鈉燈換成LED燈，整個過程需要花費四年，共涉及7200多公里長的道路。這些LED路燈是智能聯(lián)網的能夠在發(fā)生緊急情況時閃爍，提醒過往行人以及給救護車、警車等引路。此外，LED路燈節(jié)省下的電將被來運行100個電動汽車充電站。亞馬遜公司16年曝光了一項名為多功能無人機中轉站系統(tǒng)和方法的新專立，將LED路燈作為無人機中轉站。整個德國而言，有約20萬個電線桿可供改造。在柏林，近1000個電線桿將在下一階段作為“充電桿”使用。不過只作為充電樁使用，沒有集多種功能于一體。德國部分地區(qū)正實驗用手機進行路燈點亮的技術。

    截至2017年底，三大運營商合計建設4G宏基站達到389萬（其中，中國移動187萬，中國聯(lián)通85萬，中國電信117萬）。參考頻譜的覆蓋半徑對應的基站數(shù)量，可以預測5G宏基站約為4G的2倍，而參考國外運營商在3G時代的小基站數(shù)量達到宏站數(shù)量的。綜上我們預測在國內5G網絡建設的前四年，小基站數(shù)量將達到1167萬套，年均約292萬套。目前4G小基站平均價格在2500元左右，預計年均市場空間=292*0.25萬/套=73億元。根據(jù)小基站室外室內部署比例為8:2測算，室外小基站年年均市場規(guī)模可達58.4億元。由于小基站與智慧燈桿的完美融合，基于智慧燈桿的小基站部署是室外部署的主要形式，按照90%測算，基于智慧燈桿的小基站年均市場規(guī)?？蛇_53億元。小基站本身不貴，但安裝費用高昂。目前居民樓樓面安裝需要支付每年逾萬元的場地租賃合同，而智慧燈桿上安裝基站的成本將會大幅減少，假設初裝費為，則5G基站的安裝將會帶動1176億的智慧燈桿市場，年均294億。 智慧路燈通過單燈控制啟、集中控制器、光照度傳感器。

    智慧路燈是依托智慧燈桿和LED路燈，集成WIFI基站、攝像頭、紅外線傳感器、雷達、電子顯示屏、充電樁、環(huán)境監(jiān)測傳感器等，變成一個信息載體，實現(xiàn)數(shù)據(jù)監(jiān)控、環(huán)保監(jiān)測、車輛監(jiān)控、安防監(jiān)控、地下管網監(jiān)控、城市洪澇災害預警、區(qū)域噪聲監(jiān)測、市民應急報警燈的綜合性智慧城市信息化管理平臺。智慧路燈以燈桿為中心，將照明控制、視頻監(jiān)控、語音廣播、公共WI-FI.報警求助、空氣監(jiān)測、綠色充電、信息發(fā)布、廣告互動、車位監(jiān)測、井蓋監(jiān)測等功能集于一體，達到“多桿合一、一桿多能”的效果。智慧路燈在城市推廣應用后，可構建大區(qū)域跨平臺的“新型智慧城市”物聯(lián)網與大數(shù)據(jù)架構，將有效減少道路設施的公共經費投入，并極大節(jié)約智慧城市的建設成本，推進?；ヂ?lián)網+”戰(zhàn)略實施，帶給有關部門、公眾、企業(yè)切實效益。 智慧路燈受場地距離，影響地下布線以及無線/有線的方案選擇。南京智能智慧路燈哪家好

氣象環(huán)境監(jiān)測是智慧路燈可選功能，使用空間不是必需品。徐州市政智慧路燈設計方案

    智慧路燈在推廣的過程中也存在一些難題。例如（1）替代性不強，國家購買意愿不強。雖然智慧路燈能夠實現(xiàn)多達13項功能，但在5G鋪開之前，這些功能可以在其他替代方案下實施，考慮到老城區(qū)的現(xiàn)狀，有些替代方案可能比智慧路燈更加經濟。（2）后期維護和數(shù)據(jù)收集上效率很低，由于缺乏一定的經營謀劃，實施部門與后期維護部門之間的溝通與協(xié)作無法達到融洽，目前仍有路燈故障反饋不及時、解決不徹底的情況發(fā)生，在巡檢方面也因為技術性較差而造成了一定的人力和財力浪費；很多管理和維護工作都是人工進行，無法對收集的信息進行精確的計算和評估。而伴隨著5G的出現(xiàn)和物聯(lián)網的普及，智慧路燈推廣的難題將迎刃而解。徐州市政智慧路燈設計方案

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