5G網絡在頻譜上要比4G更高，傳輸的速度更快，但信號傳播的距離更短，這就催生了超密小基站需求。2014年-2017年底，三大運營商合計建設4G宏基站達到389萬個，參考頻譜的覆蓋半徑對應的基站數量，預測5G宏基站約為4G的2倍，小基站數量約為宏站數量的1.5-2倍。綜上所述，預測在國內5G網絡建設的前四年，小基站數量將達到1167萬套（389*2*1.5=1167）。由于小基站可以由樓面塔、監(jiān)控桿、交通指示牌、廣告牌等社會桿塔改裝，動力谷智略估計，智慧燈桿占小基站建設數量的50%。因此，5G小基站的部署將帶動約583萬套的智慧路燈市場規(guī)模。智慧路燈，一個不被“看好”的藍海市場。連云港多功能智慧路燈批發(fā)

    智慧路燈和智慧燈桿都是從傳統功能性照明的路燈演變過來的，目前業(yè)內大多數人對智慧路燈的定義更多的是基于體現照明的智能控制上面，從光學到電源的考慮，通過對路燈的智能化升級改造，通過很多智能化的手段之后，使其能夠改變目前對路燈管理的方式，從被動轉為了主動，解決管理單位的人少、活多的工作痛點，基于智能化路燈管理被視為智慧路燈的中心問題。智慧路燈除了能夠搭載燈具，還有很多其他的不同專業(yè)的傳感器設備，如LED顯示屏、一體化氣象站、新能源充電樁、微基站、一鍵呼叫等等。它既是路燈有脫穎于路燈的范疇，在燈桿這個載體的基礎上做了很多的衍生應用，并且這些衍生功能是沒有設限的，只要今后有新的傳感器設備都可以疊加上去，所以控制這個載體的系統平臺就需要考慮安全、數據、管線、設施、人員等相關應用場景的運用管理情況，去做一個整體的定制化軟件平臺開發(fā)，以滿足未來各類應用場景的需求。 雄安城市智慧路燈廠家智慧路燈根據照度及各處電路供電情況自動調整照明電壓，實現節(jié)電節(jié)能。

    不同的運營者會依據各自業(yè)務特點各有所側重，比如：通信運營商在智慧路燈的方案中，可能不會采用有關市政的部分功能；城市建設方則有可能會在方案中不涉及通訊的部分。同時，方案中涉及氣象、交通、城市建設、廣告管理等不同領域，而這些領域被不同的部門管理，有可能在費用撥付歸屬、使用運營權的問題上存在分歧。中國照明學會竇林平秘書長分析指出，在智慧路燈推廣上存在的障礙，本質是體制的問題。因此，需要有主體統籌全局，將前期建設、后期維護、數據分析、服務收費等運營模式明確。

    實際上，智慧燈桿可以分為三個時代：1.0時代：智慧燈桿1.0時代是當前我國大部分路燈所處階段，主要特點是著力于路燈本身照明節(jié)能及控制功能的智能化運作。一般是通過應用電力線載波通信技術和無線GPRS/CDMA通信技術實現對路燈的遠程集中控制與管理。2.0時代：智慧燈桿2.0時代著力于路燈燈桿的智能化運作上，即通過在燈桿上集成各種智能化設備達到智慧城市入口的功能，納入智慧城市愿景的初步應用。3.0時代：智慧燈桿3.0時代主要著力點在于對路燈燈桿主動相應方面的智能開發(fā)上，燈桿可實現基于云平臺的聯動與交互功能。智慧燈桿2.0時代燈桿實現了功能集成后的智能化，3.0時代則是在2.0的基礎上將智能化功能向人工智能領域拓展。智慧燈桿3.0平臺研發(fā)重點是對人的信息采集利用。智慧路燈通過掛載高位攝像頭可以滿足交通部門管理超速、違停等各類違章、違法行為的識別。

    現如今智慧路燈行業(yè)是比較火熱的，由于國家政策、新基建等。很多人頭腦一熱，涌入智慧路燈行業(yè)，想分一杯羹。甚至但很多半路出家、或者說與路燈行業(yè)有一點關系的廠家。都開始搞智慧路燈、開發(fā)智慧路燈系統。但市場就是這樣，有能力、能賺到錢就是你的本事。在這魚龍混雜的環(huán)境中，我們來理性的分析一下，如何找到比較合適、靠譜開發(fā)智慧路燈系統的公司。每家做智慧路燈系統的公司，對于這個行業(yè)的了解程度不一樣，做出來的系統各有千秋。比如同一個功能，可能不同的公司，功能的操作、數據展示都會在系統界面上、體現的不一樣。只有充分了解、深入智慧路燈行業(yè)的公司，它們做出來的系統，才是有靈魂的。專業(yè)的人做專業(yè)的事。南京優(yōu)利博于2020年推出基于區(qū)塊鏈技術的智慧燈桿平臺，解決數據上鏈的問題，方便數據智能上鏈同時保證上鏈過程中的不可篡改和鏈上數據可溯源，實現智慧路燈在有效控制能源消耗、大幅節(jié)省電力資源、提升公共照明管理水平、降低維護和管理成本方面的優(yōu)化和落地。公司在智慧燈桿及相關衍生領域獲得了多項技術研發(fā)并實現了科技成果商品化和產業(yè)化。 智慧路燈通過多功能電表等以及智慧塔桿平臺可實現路燈實時/分組開燈、關燈、調光操作。雄安園區(qū)智慧路燈品牌

智慧路燈未來將搭載更多設備設施，提供更多利民服務。連云港多功能智慧路燈批發(fā)

    基于智慧燈桿的安裝方式是抱桿安裝的典型方式，其優(yōu)勢如下：（1）供電優(yōu)勢：小基站與路燈的結合可以共用充電裝置，節(jié)約能源，解決了小基站單獨部署的供電問題。（2）管理智能：通過智慧燈桿上的傳感裝置，可以方便地對小基站的運行狀態(tài)、溫度等情況進行監(jiān)測，發(fā)現異常可以及時預警，同時也可以將各類監(jiān)測數據傳輸至云端，便于分析和利用。（3）覆蓋密集：由于單個小基站目前覆蓋范圍不足200米，所以需要進行密集部署才可能全方面覆蓋盲點，而路燈分布均勻，間距不足百米，可以幫助小基站形成密集覆蓋。（4）節(jié)省空間：小基站與路燈的結合節(jié)省了單獨部署所需的空間，能很大程度降低基站部署的物業(yè)協調難度。（5）盲點覆蓋：高速公路、鐵路沿線往往是信號覆蓋不好的地方，采用智慧燈桿的安裝方式有利于實現盲點覆蓋。 連云港多功能智慧路燈批發(fā)

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