注意事項編輯 播報 （1）每臺起重機必須在明顯的地方掛上額定起重量的標(biāo)牌。 （2）工作中，橋架上不許有人或用吊鉤運送人。 （3）無操作證和酒后都不許駕駛起重機。 （4）操作中必須精神集中、不許談話、吸煙或做無關(guān)的事情。 （5）車上要清潔干凈；不許亂放設(shè)備、工具、易燃品、易爆品和危險品。 （6）起重機不允許超荷使用。 （7）下列情況不許起吊：捆綁不牢；機件超負(fù)荷；信號不明；斜拉；埋或凍在地里的物件；被吊物件上有人；沒有安全保護措施的易燃品、易爆器和危險品；過滿的液體物品；鋼絲繩不符合安全使用要求；升降機構(gòu)有故障。 （8）起重機在沒有障礙物的線路上運行時，吊鉤或吊具以及吊物底面，必須離地面2m以上。如果越過障礙物時，須超過障礙物0.5m高。 （9）對吊運小于額定起重量50%的物件，允許兩個機構(gòu)同時動作；吊大于額定起重量50%的物件，則只可以一個機構(gòu)動作。 （10）具有主、副鉤的橋式起重機，不要同時上升或下降主、副鉤（特殊例外）。起重機，就選上海礦華起重機械有限公司，讓您滿意，歡迎您的來電！江浙滬門座式起重機改造

1、設(shè)備改造總體要求■改造范圍現(xiàn)有電控柜全部拆除，采用新控制柜；聯(lián)動操作臺更換；有電纜更換；配電屏更換；現(xiàn)場燈光、開車警示、上下車聯(lián)絡(luò)回路等保持不變；現(xiàn)場各檢測開關(guān)如大車左右極限、小車前后極限、主、副起升機構(gòu)的限位全部保留。■改造要求盡量保留現(xiàn)有操作方式，以利操作人員操作；各機構(gòu)改造后，仍為四檔速度，各檔級速度可以根據(jù)需要無級調(diào)整；采用PLC和工業(yè)控制現(xiàn)場總線，減少接線和故障率；生產(chǎn)力不得降低；主副起升機構(gòu)沒有溜鉤現(xiàn)象；系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)具有抗震動和電網(wǎng)電壓波動能力；完善的保護功能；詳細(xì)工作狀態(tài)和故障信號顯示，便于操作人員監(jiān)視、操控和維護人員維護；利用設(shè)備大修時間完成原設(shè)備的拆除和新設(shè)備的安裝、調(diào)試。2、改造方案參見以下“主回路方案圖”和“控制方案圖”。江蘇碼頭起重機安裝起重機，就選上海礦華起重機械有限公司，讓您滿意，歡迎新老客戶來電！

設(shè)計起重機機構(gòu)時，必須根據(jù)使用時的載荷變化情況及其作用時間的長短選擇電動機，計算零部件的強度和壽命，為了使所設(shè)計的起重機既具有先進(jìn)的技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)又具有耐用性和可靠性，零部件的規(guī)格品種應(yīng)盡可能少而所適用的范圍要盡可能大，這就要求我們在機構(gòu)設(shè)計時將其按載荷情況和其作用時間加以分類，這種分等等級稱為機構(gòu)的工作級別。 1.機構(gòu)利用等級。 機構(gòu)利用等級表面機構(gòu)工作的繁忙程度，按總設(shè)計壽命分為10級。 2.機構(gòu)載荷狀態(tài)。 電動單梁起重機機構(gòu)的載荷狀態(tài)表面一個機構(gòu)及其零部件的受載輕重程度和這些載荷對零件損傷效應(yīng)大小，按我國規(guī)范，機構(gòu)載荷狀態(tài)根據(jù)名義載荷譜系數(shù)的不同分為4級。

橋式雙梁起重機是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)和起重運輸中實現(xiàn)生產(chǎn)過程機械化、自動化的重要工具和設(shè)備。所以雙梁橋式起重機在室內(nèi)外工礦企業(yè)、鋼鐵化工、鐵路交通、港口碼頭以及物流周轉(zhuǎn)等部門和場所均得到普遍的運用。 雙梁橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進(jìn)行物料吊運的起重設(shè)備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。顧名思義由兩根主梁組成。雙梁橋式起重機的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設(shè)備的阻礙。它是使用范圍較廣、數(shù)量較多的一種起重機械。 橋式起重機所有的電氣設(shè)備外殼均應(yīng)接地。如小車軌道不是焊接在主梁上時，應(yīng)采取焊接地線措施。接地線可用截面積大于75mm2的鍍鋅扁鐵或10mm2的裸銅線或大于30mm2的鍍鋅圓鋼。司機室或起重機體的接地位置應(yīng)多于兩處。起重機上任何一點到電源中性點間的接地電阻，均應(yīng)小于4Ω。上海礦華起重機械有限公司為您提供起重機，有想法的可以來電起重機！

改造方案 1.變頻改造方案 橋式起重機的電氣傳動系統(tǒng)有大車電動機兩臺、小車電動機一臺、32噸大鉤、5噸小鉤提升電動機各一臺，這次改造總的思路是用四臺變頻器來控制五臺電機，實現(xiàn)重載啟動，變頻調(diào)速。 主電路原理圖如圖1所示。 圖1 圖1 圖1 橋式起重機變頻調(diào)速主電路原理圖 改造中電氣控制系統(tǒng)除保留原凸輪控制器和各電機外，各控制柜和各繼電器、接觸器一律取消，變頻器采用的是SAJ起重使用變頻器，各傳動機構(gòu)配置如圖1所示。 2.制動方法 通過變頻調(diào)速系統(tǒng)對重物下降時電機制動再生的電能，采取由變頻器直流回路內(nèi)接入制動電阻消耗掉的方式，把運動中的大、小車和吊鉤迅速而準(zhǔn)確地將轉(zhuǎn)速降為0。對于吊鉤，常常需要重物在半空中停留一段時間(如重物在空中平移時)，而變頻調(diào)速系統(tǒng)雖然能使重物停住，但因容易受到外界因素的干擾(如平移時常出現(xiàn)斷電)，可靠性差。因此，還必須同時采取電磁制動器進(jìn)行機械制動。 3.變頻控制系統(tǒng)的控制要點 橋式起重機拖動系統(tǒng)的控制包括：大車的左、右行及速度檔; 小車的前、后行及速度檔； 吊鉤的升、降及速度檔等。這些都可以通過變頻器可編程控制器進(jìn)行無觸點控制。上海礦華起重機械有限公司為您提供起重機。海寧抓斗式起重機維保

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1.磨損速度快 由于新機器零部件加工、裝配和調(diào)整等因素的影響，其摩擦表面粗糙，配合面接觸面積較小，表面的承壓狀況不均。機器在運行過程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下來的金屬碎屑，又作為磨料，繼續(xù)參與摩擦，更加速了零件配合表面的磨損。因此，磨合期內(nèi)容易造成零部件（特別是配合表面）的磨損，磨損速度快。這時，如果超負(fù)荷作業(yè)，則可能導(dǎo)致零部件的損壞，產(chǎn)生早期故障。 2.潤滑不良 由于新裝配的零部件的配合間隙較小，并且由于裝配等原因，很難保證配合間隙的均勻性，潤滑油（脂）不易在摩擦表面形成均勻的油膜，以阻止磨損。從而降低潤滑效能，造成機件的早期異常磨損。嚴(yán)重時會造成精密配合的摩擦表面劃傷或咬合現(xiàn)象，導(dǎo)致故障的發(fā)生。 3.發(fā)生松動 新加工裝配的零部件，存在著幾何形狀和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到?jīng)_擊、振動等交變負(fù)荷，以及受熱、變形等因素的影響，加上磨損過快等原因，容易使原來緊固的零部件產(chǎn)生松動。 江浙滬門座式起重機改造

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