汽車音響設(shè)備放音走帶:這種故障在日常維修中較為突出,屬于典型機(jī)內(nèi)功放集成電路損壞范例,約占整個(gè)維修量的30%。由于汽車音響功放集成電路是收音與放音共用電路,它存在工作時(shí)問長(zhǎng)、本身功率產(chǎn)生熱量大、車體熱源烘烤、電源不穩(wěn)等因素的影響,出現(xiàn)損壞的機(jī)會(huì)較多。日常檢修功放電路故障時(shí)存在購置原型號(hào)集成塊難的問題,這是維修人員均能遇到的實(shí)際問題。從平時(shí)接觸到的一些機(jī)器中不難看出,汽車音響功放電路基本采用BTL電路,而且這種集成電路外部件較少,是較容易采用代換方法來修復(fù)的。汽車音響線材的電阻越小,阻尼系數(shù)越大;阻尼系數(shù)越大,喇叭的贅余振動(dòng)越大。山西汽車音響改裝調(diào)試
主動(dòng)降噪技術(shù),在人們對(duì)汽車音響音質(zhì)不斷追求的同時(shí),對(duì)于汽車音響的使用環(huán)境也提出了更高的要求。已經(jīng)有廠商將類似于降噪耳機(jī)中的主動(dòng)降噪技術(shù),應(yīng)用于汽車的環(huán)境中。線材的選擇,線材對(duì)于汽車音響來說是非常重要的,良好的線材要求首先是安全,其次是抗干擾性好、衰減小。音響線材又包括信號(hào)線和電源線兩大類。信號(hào)線:要求抗干擾性好,能減少信號(hào)衰減,接觸良好,接頭處要防止氧化。一些級(jí)別高的信號(hào)線往往采用專門使用合金材料、卡環(huán)式插頭,并在插頭表面鍍金以防止氧化。云南機(jī)電汽車音響改裝參考價(jià)格汽車音響線材的橫截面面積越大(越粗),電阻越 小,該線的容限電流值越大,則容許輸出的功率 越大。
市面上已經(jīng)有各種供轎車專門使用的級(jí)別高音響設(shè)備,一些汽車音響愛好者將大功率放大器和電子網(wǎng)絡(luò)器安置在轎車行李箱內(nèi),將較低音大口徑喇叭和其它型號(hào)喇叭分別嵌入后窗下圍板和車門板上,使用單獨(dú)的直流電源,功率輸出達(dá)上百瓦以上,音色渾厚優(yōu)美,高低有錯(cuò),把車廂內(nèi)狹小的空間變成了令人愉快的音樂欣賞室,予人以美的享受。汽車的運(yùn)行環(huán)境是十分惡劣的,包括振動(dòng)、高溫、噪音、電磁波等都會(huì)干擾車內(nèi)電子設(shè)備的正常工作,因此轎車專門使用的音響設(shè)備不論從設(shè)計(jì)和工藝制造方面的要求都要比家用音響嚴(yán)格 ,而且價(jià)格不菲,從這個(gè)意義上講,高性能的轎車音響實(shí)際上是當(dāng)今音響世界中的級(jí)別高品。
不同汽車上的音響設(shè)備雖然種類繁多,線路以及機(jī)械應(yīng)用各不相同,但它們都存在較基本的故障特點(diǎn)。無論是什么樣的機(jī)型,總體可以歸納出下面六種典型故障。整機(jī)不工作:這種故障日常維修中見到的不足很多,只占整個(gè)維修量的3%。這種故障大多發(fā)生在電源供電線路上,突出表現(xiàn)在車上電源斷路、機(jī)內(nèi)線路燒斷、電位器開關(guān)觸點(diǎn)燒壞等。檢修這種故障,對(duì)于一些普通型、中級(jí)型機(jī)器小是十分困難,因?yàn)檫@種故障位置較為直觀,修理過程比較簡(jiǎn)便,無需更換任何部件。但是,當(dāng)這種故障發(fā)生在一些檔次高汽車音響中時(shí)其檢修就相對(duì)困難一些。業(yè)內(nèi)人士指出:汽車音響一般不主張一步到位。
轎車車廂空間有限,汽車音響喇叭是不可能帶大音箱的,這就需要因地制宜地利用儀表板、車門、后圍隔板等部件與喇叭有機(jī)地結(jié)合起來,形成一種類此音箱的構(gòu)造原理,消除聲波的相互疊加現(xiàn)象。當(dāng)然,喇叭的安裝位置往往影響著汽車音響的音質(zhì)效果,同一對(duì)喇叭在不同的安裝位置就會(huì)產(chǎn)生不同的效果,因此中級(jí)別高轎車音響喇叭的安裝位置要經(jīng)過種種測(cè)試后才能確定下來的。電源線:要求電流電壓穩(wěn)定,阻抗小,電流衰減小。電源線材的選擇與功率有關(guān),功率大的往往電流也大,需要選擇較粗的線材。國內(nèi)生產(chǎn)的進(jìn)口汽車的原裝音響系統(tǒng),大部分由有名的品牌的音響制造廠家提供的OEM配套產(chǎn)品(國內(nèi)生產(chǎn))。湖南多功能汽車音響改裝常見問題
目前國內(nèi)的汽車音響改裝,大多數(shù)都設(shè)在汽車用品和汽車美容裝飾店。山西汽車音響改裝調(diào)試
今如今,轎車音響又進(jìn)入了一個(gè)新的里程,向大功率多路輸出、多喇叭環(huán)回音響、多喋式鐳射CD等方向發(fā)展。世界音響制造商也將轎車音響辟為一個(gè)專門的工業(yè)部門,針對(duì)轎車的特殊環(huán)境,充分考慮車廂的音響效果,采用高新技術(shù)制造轎車音響設(shè)備,其播送的音響效果完全能與家用音響相媲美。日本凌志LS400型轎車的AM/FM音響系統(tǒng)就有5個(gè)放大器,配有7個(gè)分頻喇叭,包括2個(gè)拱形高頻喇叭,4個(gè)寬頻帶喇叭和一個(gè)后裝式8寸低頻喇叭,使整個(gè)車廂充滿了立體音的環(huán)回感受。山西汽車音響改裝調(diào)試
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