國際物流系統(tǒng)的構(gòu)成：運輸子系統(tǒng)：運輸?shù)淖饔檬菍⑸唐肥褂脙r值進(jìn)行空間移動，物流系統(tǒng)依靠運輸作業(yè)克服商品生產(chǎn)地和需要地點的空間距離，創(chuàng)造了商品的空間效益。國際貨物運輸是國際物流系統(tǒng)的中心。商品通過國際貨物運輸作業(yè)由賣方轉(zhuǎn)移給買方。國際貨物運輸具有路線長、環(huán)節(jié)多、涉及面廣、手續(xù)繁雜、風(fēng)險性大、時間性強等特點。運輸費用在國際貿(mào)易商品價格中占有很大比重。國際運輸主要包括運輸方式的選擇、運輸單據(jù)的處理以及投保等有關(guān)方面。我國目前國際物流運輸存在的主要問題是：一，海運力量不足，航線不齊，影響了進(jìn)出口貨物及時流進(jìn)與流出，出口運力不足；第二，鐵路運力緊張，內(nèi)陸出口困難；第三，航空運力不足，運費昂貴，難以適應(yīng)外貿(mào)發(fā)展的需要。陸路運輸主要分為鐵路運輸和公路運輸。鄭州國際散貨運輸費用

航空貨運包裝應(yīng)保證貨物在運輸過程中不致 損壞、滲漏，不致?lián)p壞和污染飛機設(shè)備和其它物 品，發(fā)貨人應(yīng)根據(jù)貨物特性，采用適當(dāng)?shù)陌b材料 和形式，如紙箱、木箱等，妥善包裝。精密、易碎、怕震、怕壓，不可倒置的貨物， 必須育相適應(yīng)的防止貨物損壞的包裝措施。凡是有國家運輸保證標(biāo)準(zhǔn)的貨物，應(yīng)按國家 標(biāo)準(zhǔn)包裝。嚴(yán)禁使用草袋包裝或草繩捆扎。不準(zhǔn)在貨物包裝內(nèi)夾帶禁止運輸或限制運輸 的物品、危險品、貴重物品、現(xiàn)鈔、證券、保密文 件和資料。海運提單提單是承運人或其代理人應(yīng)托運人的要求所簽發(fā)的貨物收據(jù)，在將貨物收歸其照管后簽發(fā)，證明已收到提單上所列明的貨物;是一種貨物所有權(quán)憑證。提單持有人可據(jù)以提取貨物，也可憑此向銀行押匯，還可在載貨船舶到達(dá)目的港交貨之前進(jìn)行轉(zhuǎn)讓;是承運人與托運人之間運輸合同的證明。天津跨境物流配送多少錢物流是企業(yè)生產(chǎn)和銷售的重要環(huán)節(jié)，是保證企業(yè)高效經(jīng)營的重要方面。

托運單有的地方稱為“下貨紙”，是托運人根據(jù)貿(mào)易合同和信用證條款內(nèi)容填制的，向承運人或其代理辦理貨物托運的單據(jù)。承運人根據(jù)托運單內(nèi)容，并結(jié)合船舶的航線，放在港，船期和艙位等條件考慮，認(rèn)為合適后，即接受托運。托運單制作應(yīng)注意：目的港：名稱須明確具體，并與信用證描述一致，如有同名港時，須在港口名稱后注明國家，地區(qū)或州，城市。如信用證規(guī)定目的港為選擇港，則應(yīng)是同一航線上的，同一航次放在的基本港。運輸編號，即委托書的編號。每個具有進(jìn)出口權(quán)的托運人都有一個托運代號(通常也是商業(yè)發(fā)票號)，以便查核和財務(wù)結(jié)算。貨物名稱應(yīng)根據(jù)貨物的實際名稱，用中英文兩種文字填寫，更重要的是要與信用證所列貨名相符。

國際貿(mào)易運輸?shù)男再|(zhì)：在國際貿(mào)易中，商品的價格包含著商品的運價，商品的運價在商品的價格中占有較大的比重，一般來說，約占10％；在有的商品中，要占到30％～40％。商品的運價也和商品的生產(chǎn)價格一樣，隨著市場供求關(guān)系變化而圍繞著價值上下波動。商品的運價隨著商品的物質(zhì)形態(tài)一起進(jìn)入國際市場中交換，商品運價的變化直接影響到國際貿(mào)易商品價格的變化。而國際運輸?shù)闹饕獙ο笥质菄H貿(mào)易商品，所以可以說，國際運輸也就是一種國際貿(mào)易，只不過它用于交換的不是物質(zhì)形態(tài)的商品，而是一種特殊的商品，即貨物的位移。所謂商品運價，也就是它的交換價格。海洋運輸優(yōu)點：運價相對低廉。

注意事項：背書有兩種形式，如果提單上收貨人欄顯示背書：如果收貨人欄顯示其真正的收貨人，則需收貨人背書。保函是由進(jìn)口方出具給船舶代理的一份請求放貨的書面證明。保函內(nèi)容包括進(jìn)口港、目的港、船名、航次、提單號、件重尺及進(jìn)口方簽章。換單時應(yīng)仔細(xì)核對提單或電放副本與提貨單上的集裝箱箱號及封號是否一致。提貨單共分五聯(lián)，白色提貨聯(lián)、蘭色費用賬單、紅色費用賬單、綠色交貨記錄、淺綠色交貨記錄。設(shè)備交接單：它是集裝箱進(jìn)出灌區(qū)、場站時、用箱人、運箱人與管箱人或其代理人之間交接集裝箱及萁 他機械設(shè)備的憑證，并兼管箱人發(fā)放集裝箱的憑證的功能。當(dāng)集裝箱或機械設(shè)備在集裝箱碼頭堆場或貨運站借出或回收時，由碼頭堆場或貨運站制作設(shè)備交接單，經(jīng)雙方簽字后，作為兩者之間設(shè)備交接的憑證。近年來，隨著電子商務(wù)的崛起，外貿(mào)企業(yè)已經(jīng)不滿足于簡單的“場到場”或“門到門”的運輸服務(wù)。天津跨境物流運送公司

國際物流與國內(nèi)物流相比在物流環(huán)境、物流系統(tǒng)、信息系統(tǒng)及標(biāo)準(zhǔn)化要求這四個方面存在著不同。鄭州國際散貨運輸費用

國際貿(mào)易是不同國家之間的貨物流通，主要表現(xiàn)為出口，其總體上持續(xù)穩(wěn)步增長，為世界經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮著關(guān)鍵作用。國際貿(mào)易對于經(jīng)濟的變化有著很高的敏感度，如金融危機的爆發(fā)降低了貿(mào)易額，阻塞了其的擴大。而貿(mào)易企業(yè)的水平、管理質(zhì)量等也對其有不小的作用，信息化的實現(xiàn)能夠有效提高貿(mào)易水平，推動各地經(jīng)濟的交流、合作。國際貿(mào)易在物流的配合下不斷拓展業(yè)務(wù)，同時，其現(xiàn)代化的發(fā)展進(jìn)程也提高了物流要求，在安全、效率等方面都加大了質(zhì)量的比重，這不光加深了兩者之間的相互作用，也推動著物流、貿(mào)易結(jié)構(gòu)的調(diào)整與重組。鄭州國際散貨運輸費用

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