進出口商向海關報關時，需提交以下單證：裝箱單。其份數(shù)等同貨物發(fā)票，但是散裝貨物或單一品種且包裝內(nèi)容一致的件裝貨物可免交。貿(mào)易合同。進出口貨物報關時需提供買賣雙方簽訂的外貿(mào)合同。進口付匯核銷單\ 出口收匯核銷單。一切進出口貨物報關時，應交驗外匯管理部門加蓋"監(jiān)督收\付匯""章的進\出口收\付匯核銷單，并將核銷編號填在每張報關單的右上角處。海關認為必要時，還應交驗貿(mào)易合同、貨物產(chǎn)地證書等。其它有關單證。包括：經(jīng)海關批準準予減稅、免稅的貨物，應交海關簽章的 減免稅證明；已向海關備案的加工貿(mào)易合同進出口的貨物，應交驗海關核發(fā)的"登記手冊"。從海外地區(qū)輸入的商品，未在境內(nèi)消費，又未經(jīng)本國加工而再次輸出海外，稱為復出口或再輸出。連云港陸運進口多少錢

與代理制相悖操作造成的風險。對出口業(yè)務來講，代理制的真正做法是代理方不向委托方墊付資金，盈虧由委托方承擔，代理方收取一定的代理費用。而實際業(yè)務操作中，不是這樣。其原因一是自己本身客戶少，收匯能力差，又要力爭完成指標；二是想多盈利，嫌代理費少。使用D/P、D/A遠期付款方式或寄售方式造成的風險。延期付款方式是一種遠期商業(yè)付款方式，如出口方接受了這種方式就等于給進口商融資優(yōu)惠，雖然開證人自愿支付延期的利息，表面上需出口商墊款、放款，實質上是客戶等待貨物到港后查驗到貨的數(shù)量。如市場變化銷路不暢，進口商可申請銀行拒付。有些公司放貨給國外做生意的同學、朋友。以為是關系客戶，不存在收不了匯的問題。一旦出現(xiàn)市場銷售不暢，或客戶問題，不但錢收不回，貨也可能收不回。連云港陸運進口多少錢進出口時提交相關的許可證，屬于許可證件管理的商品，要提交許可證。

進口的稅務：很惠國稅。很惠國稅適用于與該國簽訂有很惠國待遇條款的貿(mào)易協(xié)定的國家或地區(qū)進口的商品，也是世界貿(mào)易組織成員之間在正常貿(mào)易下必須給予的關稅待遇。所謂很惠國待遇，是指締約方給予任何第三方的一切特權、優(yōu)惠和豁免，也同樣給予締約方對方。很惠國待遇的主要內(nèi)容是關稅待遇。由于世界上大多數(shù)國家都加入了簽訂有多邊很惠國待遇條約的世界貿(mào)易組織，或者通過個別談判簽訂了雙邊很惠國待遇，因此很惠國稅實際上已成為正常的關稅。但是，很惠國稅率并非是很低稅率。在很惠國待遇中往往規(guī)定有例外條款，如在締結關稅、自由貿(mào)易區(qū)或有特殊關系的國家之間規(guī)定更優(yōu)惠的關稅待遇時，很惠國待遇并不適用。

進口的稅務：普遍優(yōu)惠制，簡稱普惠制，是發(fā)達國家給予發(fā)展中國家出口的制成品和半制成品（包括某些初級產(chǎn)品）普遍的、非歧視的、非互惠的一種關稅優(yōu)惠制度。普惠制是發(fā)展中國家在貿(mào)易與發(fā)展會議上長期斗爭的成果。從1968年第二屆貿(mào)發(fā)會議通過普惠制決議至今，普惠制已在世界上實施了30多年。全世界已有190多個發(fā)展中國家和地區(qū)享受普惠制待遇，給惠國則達到31個。普惠制方案是各給惠國為實施普惠制而制定的具體執(zhí)行方法。各發(fā)達國家（即給惠國）分別制定了各自的普惠制實施方案，而歐盟作為一個國家集團給出共同的普惠制方案，因此，全世界共有17個普惠制方案。從具體內(nèi)容看，各方案不盡一致，但大多包括了給惠產(chǎn)品范圍、受惠國家和地區(qū)、關稅削減幅度、保護措施、原產(chǎn)地規(guī)則、給惠方案有效期六個方面。社會生產(chǎn)力的發(fā)展產(chǎn)生出用于交換的剩余商品，這些商品在國與國之間交換，就產(chǎn)生國際間的進出口貿(mào)易。

海運進口的業(yè)務大致分為3種：海運進口清關：目的港直接報關報檢，放行后直接送貨到目的地。海運進口一體化：響應全國一體化申報，提倡企業(yè)所在屬地海關一次申報，口岸一致放行，即可直接口岸提貨送貨。 海運進口直通轉關：企業(yè)需屬地備案，方可屬地海關申報，憑聯(lián)系單用白卡車將貨物泊車到屬地海關監(jiān)管處，由屬地海關見貨驗收放行。所需的資料一般就是原產(chǎn)地證：一般原產(chǎn)地證、優(yōu)惠原產(chǎn)地證、區(qū)域優(yōu)惠原產(chǎn)地證和雙邊協(xié)議優(yōu)惠原產(chǎn)地證。集裝箱在靠港碼頭的指定堆場存放、代理運輸公司司機憑提貨單、設備交接單以及海關發(fā)送到港區(qū)的電子放行信息，至港區(qū)辦公點結算港區(qū)費用后提送貨。散貨由于拼箱代理在靠港后已經(jīng)完成集裝箱的集中申報和分撥拆箱至倉庫，運輸代理只需至代理倉庫核實貨物后，結算相關費用后提送貨。費用包括港建港雜費、安保費、堆存費、搬移費、倉儲費、進倉費、轉棧費、操作費等。可以把進口稅分為普通稅、很惠國稅、特惠稅和普遍優(yōu)惠制。連云港陸運進口多少錢

進口代理注意事項：所有提貨手續(xù)辦妥后，可通知事先聯(lián)系好的堆場提貨。連云港陸運進口多少錢

進出口貿(mào)易的貿(mào)易方式：期貨交易是眾多的買主和賣主要商品交易所內(nèi)按照一定的規(guī)則，用喊叫并借助手勢進行討價還價，通過劇烈競爭達成交易的一種貿(mào)易方式。期貨交易不同于商品中的現(xiàn)貨交易。眾所周知，在現(xiàn)貨交易的情況下，買賣雙方可以以任何方式，在任何地點和時間達成實物交易。賣方必須交付實際貨物，買方必須支付貨款。而期貨交易則是在一定時間在特定期貨市上，即在商品交易所內(nèi)，按照交易所預先制訂的“標準期貨合同”進行的期貨買賣。成交后買賣雙方并不移交商品的所有權。 對銷貿(mào)易在我國又譯為“反向貿(mào)易”、“互抵貿(mào)易”、“對等貿(mào)易”，也有人把它籠統(tǒng)地稱“易貨”或“大易貨”。一般可以把對銷貿(mào)易理解為包括易貨、記賬貿(mào)易、互購、產(chǎn)品回購、轉手貿(mào)易等屬于貨物買賣范疇，以進出結合、出口抵補進口為同特征的各種貿(mào)方式的總稱。連云港陸運進口多少錢

亞東供應鏈管理（連云港）有限公司總部位于海景大廈A座11層，是一家國際貨運代理；供應鏈及相關配套服務；采購、物流整體方案設計；供應鏈信息化服務；物流信息咨詢；貨物裝卸；船舶及集裝箱銷售；自營和代理各類商品和技術的進出口業(yè)務，但國家限定企業(yè)經(jīng)營或禁止進出口的商品和技術除外。辦理國際多式聯(lián)運業(yè)務。（依法須經(jīng)批準的項目，經(jīng)相關部門批準后方可開展經(jīng)營活動） 一般項目：無船承運業(yè)務（除依法須經(jīng)批準的項目外，憑營業(yè)執(zhí)照依法自主開展經(jīng)營活動）的公司。亞東供應鏈擁有一支經(jīng)驗豐富、技術創(chuàng)新的專業(yè)研發(fā)團隊，以高度的專注和執(zhí)著為客戶提供國際海運，國際空運出口，鐵路出口，項目物流。亞東供應鏈始終以本分踏實的精神和必勝的信念，影響并帶動團隊取得成功。亞東供應鏈創(chuàng)始人郁建新，始終關注客戶，創(chuàng)新科技，竭誠為客戶提供良好的服務。