雷視融合一體機(jī)的路側(cè)感知方案有以下的功能優(yōu)點(diǎn)：

覆蓋范圍廣：雷視融合一體機(jī)探測距離可達(dá)250m/425m，可視視角可達(dá)90°以上，適用于人車混行、車流密集、易擁堵路段，能夠同時(shí)識別檢測行人、非機(jī)動車、機(jī)動車等目標(biāo)，覆蓋范圍廣，檢測要素全，可減少部署成本。

數(shù)據(jù)精度高：雷視融合一體機(jī)采用MIMO體制，距離精度可達(dá)±0.32m，方位角精度可達(dá)±0.1°（遠(yuǎn)距）、±0.3°（近距），速度分辨率為0.1m/s，可檢測與區(qū)分行人和車輛，并進(jìn)行全息化還原，實(shí)現(xiàn)全局目標(biāo)的實(shí)時(shí)矢量化。 集萃感知的雷視一體機(jī)感應(yīng)準(zhǔn)確精度高，有需要的可以聯(lián)系我司！舟山多芯片級聯(lián)雷視一體機(jī)

下一階段，車路協(xié)同技術(shù)將會進(jìn)一步升級，雷視一體機(jī)可以配合路側(cè)RSU通信單元，與救護(hù)車、救火車等特種車輛聯(lián)動，為他們規(guī)劃快路線，自動全綠燈放行。車與車、車與人、車與路能形成云互聯(lián)，司機(jī)不需要通過看誘導(dǎo)屏來獲知前方交通信息，當(dāng)前方有交通事故或道路擁堵時(shí)，雷視一體機(jī)可以配合路測通信、計(jì)算、顯示設(shè)備以實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同自動駕駛的控制功能，汽車上的智能車機(jī)會接受到RSU發(fā)來的信號，自動進(jìn)行減速或避讓，助力實(shí)現(xiàn)載運(yùn)工具與基礎(chǔ)設(shè)施的協(xié)同一體化運(yùn)行。

連云港雷視一體機(jī)應(yīng)用集萃感知的雷視一體機(jī)感應(yīng)準(zhǔn)確精度高，如您需要，不要猶豫！

雷視融合一體機(jī)可在多個(gè)場景下應(yīng)用，主要劃分為兩個(gè)方面：智慧交通管理和V2X車聯(lián)網(wǎng)路側(cè)感知。

面向智慧交通管理：主要應(yīng)用于城市路口的自適應(yīng)信號控制、違法抓拍輔助、車流量統(tǒng)計(jì)、非機(jī)動車檢測；交通路段的車流量檢測、車型分辨、事故檢測、測速、擁堵檢測、拋灑物檢測；在“無錫市新吳區(qū)V2X智能交通示范項(xiàng)目”中，集萃感知雷視一體機(jī)幫助實(shí)現(xiàn)紅路燈自適應(yīng)配時(shí)、交通智能誘導(dǎo)等應(yīng)用，幫助提升了所在路口通行效率15%~20%，并大幅降低交通事故發(fā)生數(shù)量。針對目前中國交通擁堵和事故兩大痛點(diǎn)問題，安裝雷視一體機(jī)可大幅加強(qiáng)路口和路段的路側(cè)感知能力，并解決多傳感器分離式安裝所帶來的數(shù)據(jù)孤島問題，在無錫新吳區(qū)示范項(xiàng)目上的成功樣本，可在未來推廣復(fù)制到更多的中國城市道路中去，市場空間巨大，解決交通擁堵和交通事故兩大痛點(diǎn)問題。

集萃感知供應(yīng)雷視一體機(jī)。隨著高速公路、城市交通、快速路信息化建設(shè)的快速升級換代，管理方對道路的信息感知越來越精細(xì)化、精細(xì)化、透明化;從而對道路傳感器提出了更高的要求。道路交通中對交通要素的提取主要包含車流量、車輛速度、車輛類型、道路占有率等宏觀統(tǒng)計(jì)，也包括擁堵、事故、拋錨、人員、動物等行為信息進(jìn)行檢測。目前市面上主流的傳感器包括微波車輛檢測器、視頻車輛檢測器、激光檢測器等。但是這些檢測器都是在某一方面表現(xiàn)出特長檢測，不能提供足夠的要素信息，從而造成管理方重復(fù)建設(shè)。集萃感知的雷視一體機(jī)感應(yīng)準(zhǔn)確精度高，期待您的光臨！

集萃感知供應(yīng)雷視一體機(jī)：

毫米波雷達(dá)能精確檢測運(yùn)動目標(biāo)的運(yùn)動方向、距離、速度、角度，與紅外、激光、視頻等光學(xué)導(dǎo)引頭相比，毫米波可以適應(yīng)雨雪霧霾天氣，具有全天候全天時(shí)的特點(diǎn)。充分發(fā)揮各自所長，融合是大勢所趨，雷視一體機(jī)通過對數(shù)據(jù)的前融合，可以發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，探測目標(biāo)位置和速度，同時(shí)識別目標(biāo)種類和行為。該產(chǎn)品將雷達(dá)與視覺進(jìn)行信號級融合，完美融合雷達(dá)技術(shù)的主動探測性、高靈敏度與視頻智能分析的數(shù)據(jù)判斷、可視性，極大的提升了該系統(tǒng)檢測和識別率。雷視一體機(jī)采用一體化設(shè)計(jì)，電源共享，安裝統(tǒng)一，也可以有效大幅度節(jié)約物料成本和安裝費(fèi)用。 集萃感知的雷視一體機(jī)感應(yīng)準(zhǔn)確精度高，有想法不要錯(cuò)過！寧波雷視一體機(jī)參數(shù)

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雷達(dá)視覺融合一體機(jī)產(chǎn)品可在交通新基建項(xiàng)目中逐步取代傳統(tǒng)視頻監(jiān)控器和微波檢測器的分離式安裝，降低路側(cè)感知單元的安裝和維護(hù)成本，同時(shí)可以做到交通路口和路段數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)全息化，符合未來“車路協(xié)同+自動駕駛”的新一代國家綜合立體交通發(fā)展要求。集萃感知參與的“無錫市新吳區(qū)V2X智能交通示范項(xiàng)目”共計(jì)在8個(gè)路口安裝雷視一體機(jī)9臺，項(xiàng)目實(shí)施后，通過紅路燈自適應(yīng)配時(shí)、交通智能誘導(dǎo)等應(yīng)用，幫助提升了所在路口通行效率15%~20%，并大幅降低交通事故發(fā)生數(shù)量。針對目前中國交通擁堵和事故兩大痛點(diǎn)問題，安裝雷視一體機(jī)可大幅加強(qiáng)路口和路段的路側(cè)感知能力，并解決多傳感器分離式安裝所帶來的數(shù)據(jù)孤島問題，在無錫新吳區(qū)示范項(xiàng)目上的成功樣本，可在未來推廣復(fù)制到更多的中國城市道路中去，市場空間巨大，解決交通擁堵和交通事故兩大痛點(diǎn)問題。舟山多芯片級聯(lián)雷視一體機(jī)

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