雷視融合一體機(jī)可在多個場景下應(yīng)用，主要劃分為兩個方面：智慧交通管理和V2X車聯(lián)網(wǎng)路側(cè)感知。(1)面向智慧交通管理：主要應(yīng)用于城市路口的自適應(yīng)信號控制、違法抓拍輔助、車流量統(tǒng)計(jì)、非機(jī)動車檢測；交通路段的車流量檢測、車型分辨、事故檢測、測速、擁堵檢測、拋灑物檢測；城鄉(xiāng)道路中的車流統(tǒng)計(jì)和人流預(yù)警系統(tǒng)。雷視融合一體機(jī)將感知融合的算法前移至端側(cè)，大幅降低了感知延遲和邊緣側(cè)的計(jì)算壓力，并利用視頻和雷達(dá)各自的優(yōu)勢，提升了目標(biāo)的精確度。路側(cè)感知系統(tǒng)是車路協(xié)同中的系統(tǒng)?；诶滓暼诤弦惑w機(jī)可以部署并實(shí)現(xiàn)路側(cè)感知全覆蓋，滿足車路協(xié)同的各類應(yīng)用場景與定位要求。雷視融合一體機(jī)目前已在多個示范區(qū)和先導(dǎo)區(qū)部署使用。想要雷視一體機(jī) ，請直接聯(lián)系集萃感知！六安雷視一體機(jī)應(yīng)用

雷視融合一體機(jī)通過內(nèi)置的ARM+NPU嵌入式處理器實(shí)時將視頻和雷達(dá)數(shù)據(jù)進(jìn)行融合，輸出目標(biāo)矢量數(shù)據(jù)。通過集中式的安裝方式，可以在終端服務(wù)器/工控機(jī)中將多方向的矢量目標(biāo)數(shù)據(jù)進(jìn)行融合，形成路口或路段的全局實(shí)時目標(biāo)數(shù)據(jù)源，從而為邊緣計(jì)算層的決策、控制、交互等提供穩(wěn)定可靠的數(shù)據(jù)支撐，在車路協(xié)同應(yīng)用中，也可以獲取RSU通過空口采集到的網(wǎng)聯(lián)車輛信息數(shù)據(jù)，計(jì)算出整個道路上交通參與者的信息。RSU能夠獲取邊緣計(jì)算單元融合后的所有交通參與者的信息，通過V2X通信方式將整個路口或者路段上的交通參與者信息發(fā)送給周圍的智能網(wǎng)聯(lián)車輛OBU。嘉興高分辨率雷視一體機(jī)集萃感知可供應(yīng)品質(zhì)雷視一體機(jī) 歡迎咨詢。

雷視一體機(jī)方案中涉及的視覺AI識別技術(shù)，目前已經(jīng)在安防監(jiān)控、無人機(jī)航拍、衛(wèi)星遙感等領(lǐng)域得到技術(shù)驗(yàn)證，工程上實(shí)現(xiàn)了在低成本嵌入式NPU平臺上實(shí)時分析處理數(shù)據(jù)的能力。集萃感知DPI-VR-800A雷視一體機(jī)產(chǎn)品已在無錫市新吳區(qū)V2X示范項(xiàng)目中落地應(yīng)用，覆蓋3.9公里路段，8個交叉路口。項(xiàng)目已成功交付并運(yùn)行。項(xiàng)目中安裝的雷視一體機(jī)助力實(shí)現(xiàn)了紅路燈自適應(yīng)配時、交通智能誘導(dǎo)等前沿交通應(yīng)用，落地后效果明顯，幫助提升了所在路口路段的通行效率15%~20%，并大幅降低了交通事故發(fā)生數(shù)量。

雷達(dá)視頻數(shù)據(jù)級融合技術(shù)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了雷達(dá)和視頻的數(shù)據(jù)級融合，支持至多512個目標(biāo)的位置、速度、種類、時間等信息的實(shí)時展示，并支持交通異常事件、車輛特征、多斷面車流、目標(biāo)分類識別（行人、非機(jī)動車、小型車、中型車、大型車等）、車輛軌跡等功能，融合檢測精度≥98%，融合分類精度≥99%。內(nèi)置神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)加速引擎設(shè)備內(nèi)置ARM+NPU架構(gòu)的低功耗邊緣計(jì)算內(nèi)核，在設(shè)備運(yùn)行過程中，可通過對不同車型、車流、事件的深度學(xué)習(xí)，持續(xù)提升識別精度，對交通場景信息進(jìn)行更為準(zhǔn)確的識別和檢測?！盎酆?3”雷視融合一體機(jī)充分融合了目前交通事件相機(jī)、微波車檢器等路側(cè)感知單元的優(yōu)勢，集車型、車流、事件等識別能力于一身，將是下一代路側(cè)“標(biāo)配”的全息感知單元。目前，該款產(chǎn)品已在多個智能網(wǎng)聯(lián)項(xiàng)目中參與測試和應(yīng)用。欲了解更多信息，歡迎來官網(wǎng)咨詢~集萃感知可供應(yīng)雷視一體機(jī)歡迎咨詢。

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