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合肥雷視一體機(jī)

來源: 發(fā)布時(shí)間:2021-09-20

集萃感知“慧海-3”雷視一體機(jī) 助力實(shí)現(xiàn)了紅路燈自適應(yīng)配時(shí)、交通智能誘導(dǎo)、預(yù)警等前沿交通應(yīng)用。產(chǎn)品運(yùn)用了集萃感知自研AI雷達(dá)技術(shù),具備全天候全天時(shí)、感知距離遠(yuǎn)、識(shí)別精度高、感知類型豐富 等特點(diǎn),可以幫助實(shí)現(xiàn)交通場(chǎng)景的全息感知 ,識(shí)別多達(dá)20余種交通事件、5大類交通目標(biāo),提供車流量、排隊(duì)長(zhǎng)度、車頭時(shí)距等幾十項(xiàng)交通評(píng)價(jià)指標(biāo)。同時(shí),配合智能路側(cè)設(shè)備RSU、智能車載設(shè)備OBU、交通誘導(dǎo)屏等設(shè)備,還可以與車輛、行人實(shí)時(shí)互聯(lián)互通,實(shí)現(xiàn)車與車、車與人、車與路的互聯(lián),提供智能、安全、高效的城市道路出行體驗(yàn)。想要購買雷視一體機(jī) ,就選集萃感知,讓您滿意,有想法可以來我司咨詢!合肥雷視一體機(jī)

雷視融合一體機(jī)將成為路側(cè)感知重要傳感器:交通傳感器主要是實(shí)現(xiàn)路況環(huán)境的數(shù)據(jù)信息采集,為路側(cè)感知網(wǎng)絡(luò)提供原始數(shù)據(jù)?,F(xiàn)有交通傳感器中的交通目標(biāo)傳感器主要有以下3種:AI攝像頭:能夠檢測(cè)交通參與者類型,比如車輛、行人和騎行者;缺點(diǎn)是定位精度不高,且受天氣和光照強(qiáng)度的影響較大。激光雷達(dá):能夠準(zhǔn)確檢測(cè)出靜止和運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的位置、速度以及目標(biāo)物的尺寸等信息;缺點(diǎn)是對(duì)環(huán)境敏感度高,有機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)部件、壽命和可靠性有影響。交通毫米波雷達(dá):能夠準(zhǔn)確地檢測(cè)目標(biāo)的位置、速度等信息并且不受天氣狀態(tài)的干擾,覆蓋范圍大,綜合性價(jià)比高;缺點(diǎn)是橫向精度較低,且無法精確區(qū)分目標(biāo)類型。宿州雷視一體機(jī)集萃感知可供應(yīng)品質(zhì)雷視一體機(jī) 歡迎咨詢。

集萃感知雷視一體機(jī)可配套定制化的云管理平臺(tái),云平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)智能路網(wǎng)可視化、交通事件大數(shù)據(jù)分析、車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控、設(shè)備遠(yuǎn)程管理及交通信息動(dòng)態(tài)管控,實(shí)現(xiàn)基于數(shù)字孿生的動(dòng)態(tài)全局管控??梢曰诟呔貓D做到車道級(jí)的車輛運(yùn)營狀態(tài)監(jiān)控;能夠進(jìn)行路網(wǎng)態(tài)勢(shì)感知,融合互聯(lián)網(wǎng)出行數(shù)據(jù)和道路實(shí)時(shí)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù),預(yù)判道路交通流態(tài)勢(shì),預(yù)知高速出行流量;還可以基于前端邊緣計(jì)算單元的AI感知能力,實(shí)現(xiàn)道路事件 AI發(fā)布和推送。

雷視融合一體機(jī)支持應(yīng)用:數(shù)字化道路(車牌、車輛照片、車流、車速、車型、位置分類等)、違章事件識(shí)別(占用應(yīng)急車道、非法車窗拋物、行人異常闖入、超速行駛、非法變道等)、交通事故識(shí)別、車型種類識(shí)別(行人、非機(jī)動(dòng)車、小型車、中型車、大型車等)

雷視融合一體機(jī)將感知融合的算法前移至端側(cè),大幅降低了感知延遲和邊緣側(cè)的計(jì)算壓力,并利用視頻和雷達(dá)各自的優(yōu)勢(shì),提升了目標(biāo)的精確度。路側(cè)感知系統(tǒng)是車路協(xié)同中的系統(tǒng)。基于雷視融合一體機(jī)可以廣部署并實(shí)現(xiàn)路側(cè)感知全覆蓋,滿足車路協(xié)同的各類應(yīng)用場(chǎng)景與定位要求。雷視融合一體機(jī)目前已在多個(gè)示范區(qū)和先導(dǎo)區(qū)部署使用。未來,雷視融合一體機(jī)將會(huì)進(jìn)一步提升探測(cè)精度,并融入更多的交通事件檢測(cè)算法,充分支撐路側(cè)感知對(duì)傳感器和數(shù)據(jù)的各種需求。集萃感知為您講解雷視一體機(jī) 知識(shí)。

車路協(xié)同系統(tǒng)現(xiàn)階段需要支持全息交通管理應(yīng)用的各種場(chǎng)景,而未來更是需要為無人駕駛提供有效的路側(cè)數(shù)據(jù)支持。所以車路協(xié)同系統(tǒng)需要對(duì)交通道路進(jìn)行全域覆蓋、全天候感知,對(duì)感知的精度和實(shí)時(shí)性也提出了很高的要求。車路協(xié)同系統(tǒng)對(duì)路側(cè)感知傳感器提出了以下的要求:全天候:白天、夜間,不受光線影響;霧霾、下雨,精度不受影響大覆蓋:每公里覆蓋需求數(shù)量少;減少部署所需的附加成本高精度:位置、速度矢量精度高;面向算法,而非面向人眼多功能:?jiǎn)蝹鞲衅鲗?shí)現(xiàn)大部分功能;減少邊緣計(jì)算復(fù)雜度低成本:綜合部署成本低;可靠性高、維護(hù)成本低。雷視一體機(jī)結(jié)合了傳統(tǒng)攝像頭和微波車檢器的優(yōu)勢(shì),是車路協(xié)同應(yīng)用中不可或缺的路側(cè)感知單元。 雷視一體機(jī)感應(yīng)準(zhǔn)確,歡迎咨詢集萃感知了解!無錫廣域雷視一體機(jī)

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隨著高速公路、城市交通、快速路信息化建設(shè)的快速升級(jí)換代,管理方對(duì)道路的信息感知越來越精細(xì)化、精細(xì)化、透明化;從而對(duì)道路傳感器提出了更高的要求;道路交通中對(duì)交通要素的提取主要包含車流量、車輛速度、車輛類型、道路占有率等宏觀統(tǒng)計(jì),也包括擁堵、事故、拋錨、人員、動(dòng)物等行為信息進(jìn)行檢測(cè)。目前市面上主流的傳感器包括微波車輛檢測(cè)器、視頻車輛檢測(cè)器、激光檢測(cè)器等;但是這些檢測(cè)器都是在某一方面表現(xiàn)出特長(zhǎng)檢測(cè),不能提供足夠的要素信息,造成管理方重復(fù)建設(shè);本公司研發(fā)的ST101人工智能系列,結(jié)合毫米波雷達(dá)技術(shù)、視頻處理技術(shù)、深度學(xué)習(xí)技術(shù),融合雷達(dá)和視頻的優(yōu)點(diǎn),實(shí)現(xiàn)對(duì)道路的全天候感知、全要素感知;可以提供車流量、車輛長(zhǎng)度、速度、占有率、事故檢測(cè)、人員和車輛區(qū)分檢測(cè)、拋錨等信息。合肥雷視一體機(jī)

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