集萃感知CTSE 2021發(fā)布雷視融合一體機(jī)：集萃感知具有嚴(yán)苛的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和完備的開發(fā)測試環(huán)境，并一直致力于為市場和客戶提供“超預(yù)期”的高質(zhì)量產(chǎn)品，企業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格程度遠(yuǎn)超國標(biāo)。集萃感知研發(fā)測試實驗室嚴(yán)格執(zhí)行各項標(biāo)準(zhǔn)，保證產(chǎn)品質(zhì)量完全符合標(biāo)準(zhǔn)要求，所有產(chǎn)品出廠前都需要通過高低溫、暗箱、震動等30多項嚴(yán)苛測試，為產(chǎn)品的落地提供充足的保障。同時，集萃感知也一直致力于用人工智能雷達(dá)技術(shù)改善交通擁堵與交通安全，賦能智能網(wǎng)聯(lián)和車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。2020年，集萃感知人工智能雷達(dá)技術(shù)獲得了人工智能相當(dāng)有潛力創(chuàng)新技術(shù)獎、吳文俊人工智能科學(xué)技術(shù)獎等多個獎項，受到了眾多機(jī)構(gòu)的認(rèn)可。未來，集萃感知將堅持人工智能雷達(dá)的技術(shù)創(chuàng)新，賦能更多智慧交通場景，推動產(chǎn)業(yè)升級，用AI雷達(dá)為智能交通裝上一雙“慧眼”。集萃感知供應(yīng)雷視一體機(jī) ，歡迎您的來電哦！多芯片級聯(lián)雷視一體機(jī)型號

車路協(xié)同系統(tǒng)現(xiàn)階段需要支持全息交通管理應(yīng)用的各種場景，而未來更是需要為無人駕駛提供有效的路側(cè)數(shù)據(jù)支持。所以車路協(xié)同系統(tǒng)需要對交通道路進(jìn)行全域覆蓋、全天候感知，對感知的精度和實時性也提出了很高的要求。車路協(xié)同系統(tǒng)對路側(cè)感知傳感器提出了以下的要求：全天候：白天、夜間，不受光線影響；霧霾、下雨，精度不受影響大覆蓋：每公里覆蓋需求數(shù)量少；減少部署所需的附加成本高精度：位置、速度矢量精度高；面向算法，而非面向人眼多功能：單傳感器實現(xiàn)大部分功能；減少邊緣計算復(fù)雜度低成本：綜合部署成本低；可靠性高、維護(hù)成本低。雷視一體機(jī)結(jié)合了傳統(tǒng)攝像頭和微波車檢器的優(yōu)勢，是車路協(xié)同應(yīng)用中不可或缺的路側(cè)感知單元。 湖州高分辨率雷視一體機(jī)集萃感知供應(yīng)雷視一體機(jī) ，歡迎您的來電！

在新基建和“十四五”規(guī)劃的驅(qū)動下，自動駕駛、車路協(xié)同和交通信息化等智能交通需求正逐漸爆發(fā)，而作為智能交通的重要組成，目前的路側(cè)感知設(shè)施存在感知方式不互補(bǔ)、信息不互通的問題，往往一個路口需要安裝視頻、微波車檢器等多種不同的感知設(shè)備，安裝成本高，維護(hù)困難，數(shù)據(jù)孤島化嚴(yán)重。要完成路側(cè)感知從單點信息化到場景信息化的轉(zhuǎn)變，路側(cè)實時全息感知設(shè)備的研發(fā)刻不容緩。在交通新基建項目中，雷視一體機(jī)有望逐步取代傳統(tǒng)視頻監(jiān)控器和雷達(dá)測速儀的分離式安裝，做到交通路口和路段數(shù)據(jù)實時全息化。

集萃感知雷視一體機(jī)可配套定制化的云管理平臺，云平臺可實現(xiàn)智能路網(wǎng)可視化、交通事件大數(shù)據(jù)分析、車輛實時監(jiān)控、設(shè)備遠(yuǎn)程管理及交通信息動態(tài)管控，實現(xiàn)基于數(shù)字孿生的動態(tài)全局管控?？梢曰诟呔貓D做到車道級的車輛運(yùn)營狀態(tài)監(jiān)控;能夠進(jìn)行路網(wǎng)態(tài)勢感知，融合互聯(lián)網(wǎng)出行數(shù)據(jù)和道路實時監(jiān)控數(shù)據(jù)，預(yù)判道路交通流態(tài)勢，預(yù)知高速出行流量;還可以基于前端邊緣計算單元的AI感知能力，實現(xiàn)道路事件 AI發(fā)布和推送。

雷視融合一體機(jī)支持應(yīng)用：數(shù)字化道路（車牌、車輛照片、車流、車速、車型、位置分類等）、違章事件識別（占用應(yīng)急車道、非法車窗拋物、行人異常闖入、超速行駛、非法變道等）、交通事故識別、車型種類識別（行人、非機(jī)動車、小型車、中型車、大型車等） 集萃感知可供應(yīng)各類雷視一體機(jī)，請放心合作。

雷視融合一體機(jī)可滿足車路協(xié)同標(biāo)準(zhǔn)中DAY I和DAY II全場景對路側(cè)感知的要求。雷視融合一體機(jī)內(nèi)置先進(jìn)的交通算法和豐富的原生事件輸出，如擁堵事件、異常停車事件、逆行事件、大貨車低速預(yù)警、城市路口行人碰撞預(yù)警等?？蔀檐嚶穮f(xié)同應(yīng)用提供數(shù)據(jù)支撐，協(xié)助車輛提前鎖定化解遠(yuǎn)距離和盲區(qū)安全，為人工駕駛提供輔助的同時，也可為單車自動駕駛技術(shù)提供更可靠的環(huán)境信息支撐。雷視融合一體機(jī)采用寬溫設(shè)計（-40°C 至70°C），IP67防水，完全適用于全室外場景。在現(xiàn)場部署時，可使用專有的工具對雷視融合一體機(jī)進(jìn)行標(biāo)定，可在15-20分鐘內(nèi)完成雷達(dá)、視頻和GPS坐標(biāo)系的標(biāo)定。集萃感知供應(yīng)雷視一體機(jī) ，歡迎新老客戶來電！金華雷視一體機(jī)24GHz

雷視一體機(jī)哪家好，歡迎咨詢集萃感知了解！多芯片級聯(lián)雷視一體機(jī)型號

雷達(dá)視頻數(shù)據(jù)級融合技術(shù)產(chǎn)品實現(xiàn)了雷達(dá)和視頻的數(shù)據(jù)級融合，支持至多512個目標(biāo)的位置、速度、種類、時間等信息的實時展示，并支持交通異常事件、車輛特征、多斷面車流、目標(biāo)分類識別（行人、非機(jī)動車、小型車、中型車、大型車等）、車輛軌跡等功能，融合檢測精度≥98%，融合分類精度≥99%。內(nèi)置神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)加速引擎設(shè)備內(nèi)置ARM+NPU架構(gòu)的低功耗邊緣計算內(nèi)核，在設(shè)備運(yùn)行過程中，可通過對不同車型、車流、事件的深度學(xué)習(xí)，持續(xù)提升識別精度，對交通場景信息進(jìn)行更為準(zhǔn)確的識別和檢測?！盎酆?3”雷視融合一體機(jī)充分融合了目前交通事件相機(jī)、微波車檢器等路側(cè)感知單元的優(yōu)勢，集車型、車流、事件等識別能力于一身，將是下一代路側(cè)“標(biāo)配”的全息感知單元。目前，該款產(chǎn)品已在多個智能網(wǎng)聯(lián)項目中參與測試和應(yīng)用。欲了解更多信息，歡迎來官網(wǎng)咨詢~多芯片級聯(lián)雷視一體機(jī)型號

江蘇集萃深度感知技術(shù)研究所有限公司專注技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊不斷壯大。公司目前擁有較多的高技術(shù)人才，以不斷增強(qiáng)企業(yè)重點競爭力，加快企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，實現(xiàn)穩(wěn)健生產(chǎn)經(jīng)營。公司以誠信為本，業(yè)務(wù)領(lǐng)域涵蓋雷視一體機(jī)，單燈控制器，雷達(dá)，我們本著對客戶負(fù)責(zé)，對員工負(fù)責(zé)，更是對公司發(fā)展負(fù)責(zé)的態(tài)度，爭取做到讓每位客戶滿意。一直以來公司堅持以客戶為中心、雷視一體機(jī)，單燈控制器，雷達(dá)市場為導(dǎo)向，重信譽(yù)，保質(zhì)量，想客戶之所想，急用戶之所急，全力以赴滿足客戶的一切需要。