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鎮(zhèn)江雷視一體機(jī)購買

來源: 發(fā)布時(shí)間:2021-10-11

雷視融合一體機(jī)的路側(cè)感知方案有以下的功能優(yōu)點(diǎn):

覆蓋范圍廣:雷視融合一體機(jī)探測(cè)距離可達(dá)250m/425m,可視視角可達(dá)90°以上,適用于人車混行、車流密集、易擁堵路段,能夠同時(shí)識(shí)別檢測(cè)行人、非機(jī)動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車等目標(biāo),覆蓋范圍廣,檢測(cè)要素全,可減少部署成本。

數(shù)據(jù)精度高:雷視融合一體機(jī)采用MIMO體制,距離精度可達(dá)±0.32m,方位角精度可達(dá)±0.1°(遠(yuǎn)距)、±0.3°(近距),速度分辨率為0.1m/s,可檢測(cè)與區(qū)分行人和車輛,并進(jìn)行全息化還原,實(shí)現(xiàn)全局目標(biāo)的實(shí)時(shí)矢量化。 想要購買雷視一體機(jī)咨詢集萃感知就夠了。鎮(zhèn)江雷視一體機(jī)購買

雷視融合一體機(jī)將感知融合的算法前移至端側(cè),大幅降低了感知延遲和邊緣側(cè)的計(jì)算壓力,并利用視頻和雷達(dá)各自的優(yōu)勢(shì),提升了目標(biāo)的精確度。路側(cè)感知系統(tǒng)是車路協(xié)同中的系統(tǒng)。基于雷視融合一體機(jī)可以廣部署并實(shí)現(xiàn)路側(cè)感知全覆蓋,滿足車路協(xié)同的各類應(yīng)用場(chǎng)景與定位要求。雷視融合一體機(jī)目前已在多個(gè)示范區(qū)和先導(dǎo)區(qū)部署使用。未來,雷視融合一體機(jī)將會(huì)進(jìn)一步提升探測(cè)精度,并融入更多的交通事件檢測(cè)算法,充分支撐路側(cè)感知對(duì)傳感器和數(shù)據(jù)的各種需求。六安雷視一體機(jī)廠家集萃感知的雷視一體機(jī)感應(yīng)準(zhǔn)確精度高,歡迎您的來電哦!

雷視融合一體機(jī)通過內(nèi)置的ARM+NPU嵌入式處理器實(shí)時(shí)將視頻和雷達(dá)數(shù)據(jù)進(jìn)行融合,輸出目標(biāo)矢量數(shù)據(jù)。通過集中式的安裝方式,可以在終端服務(wù)器/工控機(jī)中將多方向的矢量目標(biāo)數(shù)據(jù)進(jìn)行融合,形成路口或路段的全局實(shí)時(shí)目標(biāo)數(shù)據(jù)源,從而為邊緣計(jì)算層的決策、控制、交互等提供穩(wěn)定可靠的數(shù)據(jù)支撐,在車路協(xié)同應(yīng)用中,也可以獲取RSU通過空口采集到的網(wǎng)聯(lián)車輛信息數(shù)據(jù),計(jì)算出整個(gè)道路上交通參與者的信息。RSU能夠獲取邊緣計(jì)算單元融合后的所有交通參與者的信息,通過V2X通信方式將整個(gè)路口或者路段上的交通參與者信息發(fā)送給周圍的智能網(wǎng)聯(lián)車輛OBU。

集萃感知供應(yīng)雷視一體機(jī): 雷達(dá)是視覺充分融合,視覺提供清晰的圖像,雷達(dá)精確檢測(cè)運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的運(yùn)動(dòng)方向、距離、速度、角度,雷達(dá)視覺利用各自優(yōu)勢(shì):毫米波雷達(dá)和視覺融合系統(tǒng)使用,充分利用傳感器各自的優(yōu)勢(shì),發(fā)揮各自所長(zhǎng)融入人工智能技術(shù):充分利用雷達(dá)定位給出的距離、目標(biāo)的列坐標(biāo),數(shù)據(jù)交通參與目標(biāo)的準(zhǔn)確坐標(biāo)參數(shù)。全天候: 7×24h全天候?qū)崟r(shí)防護(hù),適應(yīng)雨、雪、霧、霾、沙塵等各種惡劣天氣,比較大限度杜絕漏報(bào),消除誤報(bào)信息。雷視一體機(jī)品質(zhì)可靠,歡迎咨詢集萃感知研究所了解!

在無錫新吳區(qū)較早V2X示范項(xiàng)目中,集萃感知“慧海-3”雷視一體機(jī)用AI雷達(dá)、5G、物聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代技術(shù)賦能“智慧路”,助力解決交通擁堵和交通事故兩大痛點(diǎn)難題。在這個(gè)總長(zhǎng)3.9公里,包含8個(gè)交叉路口的示范項(xiàng)目中,集萃感知的雷達(dá)產(chǎn)品提供了包括紅綠燈自適應(yīng)配時(shí)、交通事件預(yù)警、闖紅燈預(yù)警、車速引導(dǎo)、可變限速提醒等在內(nèi)的多項(xiàng)前沿應(yīng)用。據(jù)悉,此次無錫 新吳區(qū)車路協(xié)同技術(shù)5G智能交通示范項(xiàng)目 是無錫入選“智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)城市后,無錫新吳區(qū)落成的智能網(wǎng)聯(lián)項(xiàng)目, 也是積極響應(yīng)“車路協(xié)同+自動(dòng)駕駛”技術(shù)路線的V2X示范項(xiàng)目。 項(xiàng)目落地后效果明顯,幫助提升了所在路口路段的通行效率15%~20%,并大幅降低了交通事故發(fā)生數(shù)量。集萃感知可供應(yīng)專業(yè)交通雷視一體機(jī) ,歡迎咨詢。無錫集萃感知雷視一體機(jī)廠家

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雷視融合一體機(jī)通過內(nèi)置的ARM+NPU嵌入式處理器實(shí)時(shí)將視頻和雷達(dá)數(shù)據(jù)進(jìn)行融合,輸出目標(biāo)矢量數(shù)據(jù)。通過目標(biāo)融合邊緣服務(wù)器將多方向的矢量目標(biāo)數(shù)據(jù)進(jìn)行融合,形成路口或路段的全局實(shí)時(shí)目標(biāo)數(shù)據(jù)源,從而為邊緣計(jì)算層的決策、控制、交互等提供穩(wěn)定可靠的數(shù)據(jù)支撐,目標(biāo)融合邊緣服務(wù)器也可以獲取RSU通過空口采集到的網(wǎng)聯(lián)車輛信息數(shù)據(jù),計(jì)算出整個(gè)道路上交通參與者的信息。雷視融合一體機(jī)的路側(cè)感知方案有以下的功能優(yōu)點(diǎn):低延遲傳統(tǒng)的路側(cè)感知方案多采用多點(diǎn)傳感器(視頻,雷達(dá))通過網(wǎng)絡(luò)匯聚到MEC中,然后利用MEC的GPU進(jìn)行視頻處理和目標(biāo)融合。但受限于網(wǎng)絡(luò)傳輸和視頻編解碼,視頻目標(biāo)延遲較大且不可控(RTSP推流延遲普遍在200ms – 1s),和雷達(dá)目標(biāo)融合難度較高、精度較差。而采用雷視融合一體機(jī),攝像頭的原始視頻流直接在設(shè)備內(nèi)連入處理器,省去了網(wǎng)絡(luò)傳輸和視頻編解碼的過程,將延遲控制在50ms之內(nèi)。鎮(zhèn)江雷視一體機(jī)購買

江蘇集萃深度感知技術(shù)研究所有限公司致力于安全、防護(hù),是一家服務(wù)型的公司。集萃感知致力于為客戶提供良好的雷視一體機(jī),單燈控制器,雷達(dá),一切以用戶需求為中心,深受廣大客戶的歡迎。公司將不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力,努力學(xué)習(xí)行業(yè)知識(shí),遵守行業(yè)規(guī)范,植根于安全、防護(hù)行業(yè)的發(fā)展。集萃感知憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品、專業(yè)的服務(wù)、眾多的成功案例積累起來的聲譽(yù)和口碑,讓企業(yè)發(fā)展再上新高。

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