雷視一體機(jī)的巨大優(yōu)勢：優(yōu)勢1：雷視一體機(jī)內(nèi)置多種智能算法，雙智能自由切換，道路安全預(yù)警模式和道路事件檢測模式，靈活匹配更多場景。優(yōu)勢2：在無交通燈的急轉(zhuǎn)彎、上下坡、大霧頻繁的山區(qū)公路、視線突變的隧道口等存在視野盲區(qū)的場景里，雷視一體機(jī)精細(xì)探測來車情況，及時(shí)發(fā)出預(yù)警，跑在事故的前面。同時(shí)多維度采集車輛結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，為交通事件的處理提供更的證據(jù)。優(yōu)勢3：在市區(qū)紅綠燈路口，寬廣的主干道路口等常規(guī)交通場景里，雷視一體機(jī)憑借其能夠覆蓋雙向8-12車道，縱向450米的超大檢測范圍優(yōu)勢，實(shí)時(shí)記錄行車軌跡，智能算法根據(jù)行車軌跡對道路事件進(jìn)行捕捉記錄。優(yōu)勢4：雷視一體機(jī)能夠分車道對道路流量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，包括車流量，時(shí)間占有率、平均速度、車頭時(shí)距、排隊(duì)長度、車輛種類。豐富的數(shù)據(jù)為交通管理的研判和調(diào)度提供數(shù)據(jù)支撐。優(yōu)勢5：雷視一體機(jī)可以進(jìn)行廣域感知，既能適應(yīng)農(nóng)村小路，也能適應(yīng)城市主干道。 集萃感知供應(yīng)雷視一體機(jī) ，歡迎您的來電哦！南京4D雷視一體機(jī)

雷視融合一體機(jī)將感知融合的算法前移至端側(cè)，大幅降低了感知延遲和邊緣側(cè)的計(jì)算壓力，并利用視頻和雷達(dá)各自的優(yōu)勢，提升了目標(biāo)的精確度。路側(cè)感知系統(tǒng)是車路協(xié)同中的系統(tǒng)?；诶滓暼诤弦惑w機(jī)可以廣部署并實(shí)現(xiàn)路側(cè)感知全覆蓋，滿足車路協(xié)同的各類應(yīng)用場景與定位要求。雷視融合一體機(jī)目前已在多個(gè)示范區(qū)和先導(dǎo)區(qū)部署使用。未來，雷視融合一體機(jī)將會(huì)進(jìn)一步提升探測精度，并融入更多的交通事件檢測算法，充分支撐路側(cè)感知對傳感器和數(shù)據(jù)的各種需求。無錫交通雷視一體機(jī)廠家想要購買雷視一體機(jī) ，就選集萃感知，歡迎客戶來電！

雷視融合一體機(jī)介紹：結(jié)合新的毫米波雷達(dá)技術(shù)、視頻處理技術(shù)、深度學(xué)習(xí)技術(shù)，融合雷達(dá)和視頻的優(yōu)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)對道路的全天候感知、全要素感知；可以提供車流量、車輛長度、速度、占有率、事故檢測、人員和車輛區(qū)分檢測、拋錨等信息。國內(nèi)新一代微波車輛檢測器，可以對車輛回波輻射特征進(jìn)行可視化分析； 結(jié)合Al技術(shù)，設(shè)備可對復(fù)雜道路交通狀況進(jìn)行深度學(xué)習(xí) 設(shè)備可根據(jù)不同的應(yīng)用場景進(jìn)行智能數(shù)據(jù)采集和數(shù)據(jù)匹配，突破傳統(tǒng)的微波車輛檢測器范疇； 可檢測車流量、車輛速度、車輛類型、拋灑物；可實(shí)現(xiàn)事故、擁堵、拋錨、行人、動(dòng)物等實(shí)體進(jìn)行識(shí) 別探測;可帶自動(dòng)報(bào)警輸出；全部采用嵌入式處理器,體積小，功耗低，高可靠性。

與現(xiàn)有的其他路側(cè)感知方案相比，基于雷視融合一體機(jī)的路側(cè)感知方案有以下的功能優(yōu)點(diǎn)：低延遲傳統(tǒng)的路側(cè)感知方案多采用多點(diǎn)傳感器（視頻，雷達(dá)）通過網(wǎng)絡(luò)匯聚到MEC中，然后利用MEC的GPU進(jìn)行視頻處理和目標(biāo)融合。但受限于網(wǎng)絡(luò)傳輸和視頻編解碼，視頻目標(biāo)延遲較大且不可控（RTSP推流延遲普遍在200ms–1s），和雷達(dá)目標(biāo)融合難度較高、精度較差。而采用雷視融合一體機(jī)，攝像頭的原始視頻流直接在設(shè)備內(nèi)連入處理器，省去了網(wǎng)絡(luò)傳輸和視頻編解碼的過程，將延遲控制在50ms之內(nèi)?！逗献魇街悄苓\(yùn)輸系統(tǒng)車用通信系統(tǒng)應(yīng)用層及應(yīng)用數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)》等標(biāo)準(zhǔn)中明確要求各場景端到端的延遲不能超過100ms?；诶滓暼诤弦惑w機(jī)的路側(cè)感知方案可以完全滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。集萃感知的雷視一體機(jī)感應(yīng)準(zhǔn)確精度高，有想法的都可以來咨詢！

集萃感知“慧海-3”雷視融合一體機(jī)基于集萃感知人工智能雷達(dá)技術(shù)體系研發(fā)，在天線波束調(diào)控、雷達(dá)信號(hào)處理和感知融合等方面深度優(yōu)化，可用于道路信息的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集，路口和路段的交通事件檢測、交通目標(biāo)識(shí)別、交通信號(hào)優(yōu)化等多維感知應(yīng)用，并支持多設(shè)備在服務(wù)器端的實(shí)時(shí)拼接和數(shù)據(jù)接力，實(shí)現(xiàn)全息交通場景感知。廣域微波探測技術(shù)設(shè)備雷達(dá)模塊采用FMCW調(diào)試方式，通過對天線波束的調(diào)控和基于深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的信號(hào)優(yōu)化處理，可支持雙向12車道，450米探測距離，距離分辨率≤0.25m，速度檢測范圍±280km/h，同時(shí)在擁堵環(huán)境下也能高效識(shí)別車流信息。“超感”低照度廣角攝像頭設(shè)備采用彩色800萬4K攝像頭，支持透霧、強(qiáng)光抑制、自動(dòng)降噪、寬動(dòng)態(tài)，并具有AI超微光感知能力，通過深度學(xué)習(xí)持續(xù)優(yōu)化圖像質(zhì)量，可在雨雪、霧、大風(fēng)、灰塵、強(qiáng)光、黑夜等復(fù)雜惡劣條件下正常工作。集萃感知的雷視一體機(jī)感應(yīng)準(zhǔn)確精度高，期待您的光臨！上海雷視一體機(jī)60GHz

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一個(gè)城市的文明水準(zhǔn)，站在路口就能一目了然。城市文明交通是各個(gè)城市日夜閃耀的名片。然而，國、省道與農(nóng)、郊小道的交匯路路口，機(jī)動(dòng)車、?非機(jī)動(dòng)車、行人爭道搶行現(xiàn)象嚴(yán)重，造成事故多發(fā)，同時(shí)在夜間引發(fā)的交通事故更甚。雷視安全預(yù)警一體機(jī)是一體機(jī)結(jié)構(gòu)，小型化和輕量化是該機(jī)亮點(diǎn)之一，便于安裝，其銀色機(jī)身也利于與支架整體統(tǒng)一。此外，該機(jī)也具備取電和施工便捷優(yōu)點(diǎn)。由于交通執(zhí)法和管理的高精細(xì)、高穩(wěn)定性要求，該產(chǎn)品不受雨雪、霧、大風(fēng)、灰塵、光照等外界干擾的影響，同時(shí)能全天候正常運(yùn)行，低照度能力且支持透霧、強(qiáng)光抑制、寬動(dòng)態(tài)，并具有多種白平衡模式。南京4D雷視一體機(jī)

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