雷視融合一體機(jī)介紹：

隨著高速公路、城市交通、快速路信息化建設(shè)的快速升級(jí)換代，管理方對(duì)道路的信息感知越來(lái)越精細(xì)化、精細(xì)化、透明化;從而對(duì)道路傳感器提出了更高的要求； 道路交通中對(duì)交通要素的提取主要包含車流量、車輛速度、車輛類型、道路占有率等宏觀統(tǒng)計(jì)，也包括擁堵、事故、拋錨、人員、動(dòng)物等行為信息進(jìn)行檢測(cè)。目前市面上主流的傳感器包括微波車輛檢測(cè)器、視頻車輛檢測(cè)器等;但是這些檢測(cè)器都是在某一方面表現(xiàn)出特長(zhǎng)檢測(cè)，不能提供足夠的要素信息，造成管理方重復(fù)建設(shè)；鋪設(shè)融合雷達(dá)和視覺優(yōu)勢(shì)的雷視一體機(jī)就顯得尤為重要。 集萃感知供應(yīng)雷視一體機(jī) ，歡迎新老客戶來(lái)電！黃山高分辨率雷視一體機(jī)

中國(guó)目前的擁有25萬(wàn)個(gè)繁忙路口，15萬(wàn)公里高速公路，400萬(wàn)公里路段，而完成智能化改造的不足5%，按每個(gè)路口平均安裝2臺(tái)，每1km路段平均安裝1臺(tái)計(jì)算，可開拓市場(chǎng)規(guī)模達(dá)千億元。在目前的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，集萃感知DPI-VR-800A雷視一體機(jī)各項(xiàng)主要參數(shù)均優(yōu)于其他雷達(dá)廠家，市場(chǎng)潛力巨大。雷視一體機(jī)適用場(chǎng)景：數(shù)字化全息道路、交通違章違法檢測(cè)、交通事故檢測(cè)、車路協(xié)同。產(chǎn)品性能通過公安部交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心、安全與警用電子產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)雙重測(cè)試認(rèn)證。高速公路雷視一體機(jī)購(gòu)買集萃感知的雷視一體機(jī)感應(yīng)準(zhǔn)確精度高，有需要的可以聯(lián)系我司！

下一階段，車路協(xié)同技術(shù)將會(huì)進(jìn)一步升級(jí)，雷視一體機(jī)可以配合路側(cè)RSU通信單元，與救護(hù)車、救火車等特種車輛聯(lián)動(dòng)，為他們規(guī)劃快路線，自動(dòng)全綠燈放行。車與車、車與人、車與路能形成云互聯(lián)，司機(jī)不需要通過看誘導(dǎo)屏來(lái)獲知前方交通信息，當(dāng)前方有交通事故或道路擁堵時(shí)，雷視一體機(jī)可以配合路測(cè)通信、計(jì)算、顯示設(shè)備以實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同自動(dòng)駕駛的控制功能，汽車上的智能車機(jī)會(huì)接受到RSU發(fā)來(lái)的信號(hào)，自動(dòng)進(jìn)行減速或避讓，助力實(shí)現(xiàn)載運(yùn)工具與基礎(chǔ)設(shè)施的協(xié)同一體化運(yùn)行。

雷達(dá)視覺融合一體機(jī)產(chǎn)品可在交通新基建項(xiàng)目中逐步取代傳統(tǒng)視頻監(jiān)控器和微波檢測(cè)器的分離式安裝，降低路側(cè)感知單元的安裝和維護(hù)成本，同時(shí)可以做到交通路口和路段數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)全息化，符合未來(lái)“車路協(xié)同+自動(dòng)駕駛”的新一代國(guó)家綜合立體交通發(fā)展要求。集萃感知參與的“無(wú)錫市新吳區(qū)V2X智能交通示范項(xiàng)目”共計(jì)在8個(gè)路口安裝雷視一體機(jī)9臺(tái)，項(xiàng)目實(shí)施后，通過紅路燈自適應(yīng)配時(shí)、交通智能誘導(dǎo)等應(yīng)用，幫助提升了所在路口通行效率15%~20%，并大幅降低交通事故發(fā)生數(shù)量。針對(duì)目前中國(guó)交通擁堵和事故兩大痛點(diǎn)問題，安裝雷視一體機(jī)可大幅加強(qiáng)路口和路段的路側(cè)感知能力，并解決多傳感器分離式安裝所帶來(lái)的數(shù)據(jù)孤島問題，在無(wú)錫新吳區(qū)示范項(xiàng)目上的成功樣本，可在未來(lái)推廣復(fù)制到更多的中國(guó)城市道路中去，市場(chǎng)空間巨大，解決交通擁堵和交通事故兩大痛點(diǎn)問題。集萃感知供應(yīng)雷視一體機(jī) ，有想法的可以來(lái)電咨詢！

集萃感知雷視一體機(jī)可配套定制化的云管理平臺(tái)，云平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)智能路網(wǎng)可視化、交通事件大數(shù)據(jù)分析、車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控、設(shè)備遠(yuǎn)程管理及交通信息動(dòng)態(tài)管控，實(shí)現(xiàn)基于數(shù)字孿生的動(dòng)態(tài)全局管控?？梢曰诟呔貓D做到車道級(jí)的車輛運(yùn)營(yíng)狀態(tài)監(jiān)控;能夠進(jìn)行路網(wǎng)態(tài)勢(shì)感知，融合互聯(lián)網(wǎng)出行數(shù)據(jù)和道路實(shí)時(shí)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，預(yù)判道路交通流態(tài)勢(shì)，預(yù)知高速出行流量;還可以基于前端邊緣計(jì)算單元的AI感知能力，實(shí)現(xiàn)道路事件 AI發(fā)布和推送。

雷視融合一體機(jī)支持應(yīng)用：數(shù)字化道路（車牌、車輛照片、車流、車速、車型、位置分類等）、違章事件識(shí)別（占用應(yīng)急車道、非法車窗拋物、行人異常闖入、超速行駛、非法變道等）、交通事故識(shí)別、車型種類識(shí)別（行人、非機(jī)動(dòng)車、小型車、中型車、大型車等） 想要購(gòu)買雷視一體機(jī)咨詢集萃感知就夠了。多芯片級(jí)聯(lián)雷視一體機(jī)型號(hào)

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雷視一體機(jī)采用一體化設(shè)計(jì)，電源共享，安裝統(tǒng)一，可以有效節(jié)約物料成本和安裝費(fèi)用。此外雷視融合一體機(jī)將感知融合的算法前移至端側(cè)，大幅降低了感知延遲和邊緣側(cè)的計(jì)算壓力，同時(shí)利用視頻和雷達(dá)各自的優(yōu)勢(shì)，提升了目標(biāo)的精確度。集萃感知推出的慧海-3雷視一體機(jī)DPI-VR-300A擁有450米探測(cè)距離，可覆蓋12車道，采用4K800萬(wàn)像素低照度攝像頭，支持5大類交通參與目標(biāo)識(shí)別和事件檢測(cè)，為智能交通應(yīng)用提供豐富的感知參數(shù)，適用于智能交通應(yīng)用。 黃山高分辨率雷視一體機(jī)

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