1.露天接頭時的天氣好以晴朗為好，空氣濕度不的大于30%，切無大量的粉狀物掉落。硫化前檢查接頭表面是否平整，核實厚度、寬度。正確選擇模條（模條比帶厚寬度薄1—2毫米）2.檢查接頭在硫化板上所處的位置加熱板縱向每側(cè)應(yīng)長出連接部位至少150毫米，橫向每側(cè)應(yīng)寬于輸送帶至少50毫米。3.將選好的模條靠緊膠帶兩側(cè)，用絲桿固定，擰緊夾持螺栓。4.在需硫化膠帶上放置硅油，然后放置加熱板，上梁加固，梁距離上下對齊。5.安裝并緊固夾緊螺栓，要用力至擰不動為止，如上下加熱板間有較大空隙，需用與硫化膠帶同樣厚度的廢帶墊滿。橡膠輸送帶的主要原料是生膠、各種配合劑、以及作為骨架材料的纖維和金屬材料。橡膠輸送帶生產(chǎn)的基本工藝過程包括塑煉、混煉、壓延、壓出、成型、硫化6個基本工序。橡膠輸送帶的工藝過程，主要是解決塑性和彈性矛盾的過程。先使彈性的橡膠變成具有塑性的塑煉膠再加入各種配合劑并制成半成品，然后反過來通過硫化使具有塑性的半成品又變成彈性高、物理機(jī)械性能好的橡膠輸送帶。鋼絲繩芯輸送帶的接頭鋼絲繩芯輸送帶的接頭是所有輸送帶接頭技術(shù)復(fù)雜的；淮北橡膠輸送帶廠家供應(yīng)

橡膠輸送帶接頭處的強(qiáng)度比正常帶體的強(qiáng)度要低。通常用機(jī)械辦法銜接時，接頭強(qiáng)度能到達(dá)帶體強(qiáng)度的40－50%，冷膠辦法質(zhì)量比較好時，接頭強(qiáng)度能到達(dá)60－70%，而熱膠接頭強(qiáng)度能到達(dá)80－90%（接頭辦法正確、無質(zhì)量缺點）。由于接頭部位的強(qiáng)度比較低，如果膠接辦法不正確，接頭的強(qiáng)度就會愈加低，如開刀、打磨時傷及下一層布、打磨過度、搭接長度不行、臺階個數(shù)不行、膠接頭所用橡膠功能欠好或已經(jīng)自硫失效、鋼絲繩打磨過度、鋼絲繩生銹等，接頭部位的強(qiáng)度將會大打折扣，在使用時，簡單呈現(xiàn)接頭部位斷開的現(xiàn)象。淮北橡膠輸送帶廠家供應(yīng)如上下加熱板間有較大空隙，需用與硫化膠帶同樣厚度的廢帶墊滿。

橡膠輸送帶硫化膠力學(xué)參數(shù):1．硬度:硬度是橡膠抵抗外力壓人的能力，當(dāng)前世界上普遍采用兩種典型的橡膠硬度計測量硬度，一種是邵爾式硬度計；另一種是國際橡膠硬度計。2．磨耗:是表面受到摩擦力的作用而使橡膠表面發(fā)生磨損脫落的現(xiàn)象，磨耗試驗所用的儀器種類很多，其中比較重要的有以下幾種：(1)阿克隆磨耗儀該儀器在國內(nèi)使用普遍，國外只有英國有標(biāo)準(zhǔn)，在1982年實施的國家標(biāo)準(zhǔn)GB-82中，增加了用試樣磨耗指數(shù)來表征橡膠磨耗性能的內(nèi)容；(2)格拉西里磨耗儀該儀器現(xiàn)在只有少數(shù)幾個國家列入本國標(biāo)準(zhǔn),一般分恒負(fù)荷法和定扭轉(zhuǎn)法兩種;(3)邵坡爾磨耗儀又稱為DIN試驗儀，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織已決定推薦使用邵坡爾磨耗儀的試驗方法為國際標(biāo)準(zhǔn);(4)磨耗儀主要用于測定胎面膠的耐磨性，也可用于鑒定軟質(zhì)膠和其他類彈性材料的耐磨性,皮克磨耗儀的特點是采用兩把具有特定形狀和一定銳利程度的碳化鎢小刀，在固定負(fù)荷作用下，劃割以一定速度旋轉(zhuǎn)著的橡膠試樣，測定在試驗時間內(nèi)材料被磨掉重量，皮克磨耗儀能較好地反映出輪胎在路面行駛中的磨損情況;(5)MNP-1磨耗儀該儀器為原蘇聯(lián)所特有,其特點是可以常用地變換試驗參數(shù)，如負(fù)荷可由0.5N，溫度40.130℃，試驗范圍比較寬.

橡膠輸送帶出現(xiàn)邊溝原因當(dāng)橡膠輸送帶出現(xiàn)邊溝的問題時，我們應(yīng)該從根本上找原因，出現(xiàn)這種問題的原因主要有兩個，一是配方；二是工藝；先說配方：是指邊膠的配方，其流動性欠佳，與貼膠及蓋膠不能達(dá)到共硫化；再說工藝；是指輸送帶帶坯成型工藝，帶坯側(cè)面不整齊，上邊膠工藝沒有按要求做，邊膠與帶坯之間有空隙，導(dǎo)致出現(xiàn)如上問題；然后是硫化工藝：如果以上兩方面沒有問題，在硫化過程中，成槽寬度及壓縮比掌握不適宜也會出現(xiàn)邊部邊溝及邊膠脫空的現(xiàn)象。還有以下兩點也是需要注意的。主要是關(guān)于邊膠的問題。1．邊膠沒有上好再加上壓縮比過小,缺料造成。2．邊膠沒有上好后造成硅油滲入形成分離界面。橡膠輸送帶的分類：按照用途分類有：普通用途輸送帶、阻燃抗靜電輸送帶、一般難燃輸送帶；

橡膠輸送帶跑偏的原因有多種，需根據(jù)不同的原因區(qū)別處理。

張緊處的調(diào)整皮帶張緊處的調(diào)整是皮帶運(yùn)輸機(jī)跑偏調(diào)整的一個非常重要的環(huán)節(jié)。使用螺旋張緊或液壓油缸張緊時，張緊滾筒的兩個軸承座應(yīng)當(dāng)同時平移，以保證滾筒軸線與皮帶縱向方向垂直。具體的皮帶跑偏的調(diào)整方法與滾筒處的調(diào)整類似。

雙向運(yùn)行皮帶輸送機(jī)跑偏的調(diào)整雙向運(yùn)行的皮帶運(yùn)輸機(jī)皮帶跑偏的調(diào)整比單向皮帶運(yùn)輸機(jī)跑偏的調(diào)整相對要困難許多，在具體調(diào)整時應(yīng)先調(diào)整某一個方向，然后調(diào)整另外一個方向。調(diào)整時要仔細(xì)觀察皮帶運(yùn)動方向與跑偏趨勢的關(guān)系，逐個進(jìn)行調(diào)整。重點應(yīng)放在驅(qū)動滾筒和改向滾筒的調(diào)整上，其次是托輥的調(diào)整與物料的落料點的調(diào)整。同時應(yīng)注意皮帶在硫化接頭時應(yīng)使皮帶斷面長度方向上的受力均勻，在采用導(dǎo)鏈牽引時兩側(cè)的受力盡可能地相等。 輸送機(jī)頭、尾及中間轉(zhuǎn)載處的過渡長度及過渡方式；淮北橡膠輸送帶廠家供應(yīng)

橡膠輸送帶生產(chǎn)的基本工藝過程包括塑煉、混煉、壓延、壓出、成型、硫化6個基本工序。淮北橡膠輸送帶廠家供應(yīng)

輸送帶在我們生產(chǎn)中起著相當(dāng)重要的作用。所以輸送帶能否正常運(yùn)行對企業(yè)生產(chǎn)至關(guān)重要。我們在日常生產(chǎn)中不光要注意輸送帶的正確使用，而且我們還應(yīng)該對其進(jìn)行正常的日常維護(hù)。使輸送帶更好的為我們的生產(chǎn)服務(wù)，下面我們就來總結(jié)一下日常生產(chǎn)中輸送帶的一些維護(hù)內(nèi)容：1.根據(jù)輸送帶運(yùn)行情況，及時調(diào)整相關(guān)設(shè)備。防止輸送帶跑偏使輸送帶邊緣磨損加劇而損壞上下覆蓋膠。造成鋼絲繩外露和脫落。2.及時傳動滾筒表面的附著物，防止由于滾筒表面外形不規(guī)則造成接頭受力不均勻而產(chǎn)生鼓泡，鋼絲繩抽動，硫化接頭伸長等影響接頭強(qiáng)度的情況出現(xiàn)。3.硫化接頭是輸送帶強(qiáng)度的薄弱部分，接頭開縫初表現(xiàn)為膠開裂，水通過芯膠的縫隙浸入鋼絲繩，造成鋼絲繩銹蝕，斷絲，抽動等。應(yīng)定期檢查接頭伸長變化量，表面異常變化等情況，做好預(yù)防性檢查工作，對出現(xiàn)缺陷的硫化接頭及時進(jìn)行修補(bǔ)。4.如果發(fā)生輸送帶邊膠，覆蓋膠脫落，局部露出鋼絲繩等缺陷，應(yīng)及時進(jìn)行冷粘或硫化熱補(bǔ)。根據(jù)輸送帶局部缺損狀況，選擇冷補(bǔ)，熱硫化，填充鋼絲繩等不同的修補(bǔ)方式，保持輸送帶表面完好。淮北橡膠輸送帶廠家供應(yīng)

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