耐寒輸送帶PVC輸送帶不能耐寒？青島凱通輸送帶生產(chǎn)廠家新研一款PVC耐寒輸送帶，隨著輸送帶市場(chǎng)大環(huán)境的發(fā)展，越來(lái)越多的北方市場(chǎng)不再是一年只有幾個(gè)月的工作時(shí)間及生產(chǎn)效率。其自動(dòng)化程度越來(lái)越高，室內(nèi)室外的輸送越來(lái)越受行業(yè)的青睞。在零下30~40度的工作環(huán)境下，常用的普通輸送帶還能正常工作嗎？顯然是不能的，一般普通的PVC輸送帶只能達(dá)到零下10~25度，表面會(huì)出現(xiàn)色裂，不抗老化，會(huì)導(dǎo)致企業(yè)一年換一次輸送帶，帶來(lái)很大的經(jīng)濟(jì)損失及不必要的麻煩。根據(jù)這特性，行業(yè)里產(chǎn)生了耐寒輸送帶，帶大家了解一下耐寒輸送帶。從字面上理解，耐寒輸送帶是適用于寒冷地區(qū)露天或冷凍倉(cāng)庫(kù)等場(chǎng)合輸送物料的皮帶，它的特點(diǎn)就是耐沖擊、耐寒性。根本的解決了因?yàn)榄h(huán)境氣候問(wèn)題，企業(yè)還可以一如既往的生產(chǎn)作業(yè)。值得慶幸的是米歐研發(fā)了這款耐寒輸送帶，經(jīng)第三方檢測(cè)能夠達(dá)到零下41~42度，真正意義上解決耐寒輸送的問(wèn)題。。除了耐寒輸送帶，還可以定制更多特殊產(chǎn)品，比如抗靜電輸送帶，耐高溫輸送帶等，詳情請(qǐng)咨詢山東青島凱通輸送帶生產(chǎn)廠家。耐寒輸送帶PVC輸送帶不能耐寒？甘肅耐寒輸送帶

耐寒輸送帶選用棉帆布、尼龍帆布或聚脂帆布作帶芯，覆蓋膠采用天然橡膠與順丁橡膠的并用膠，能在零下40℃的環(huán)境下正常使用。根據(jù)耐寒性能分為C1和C2兩種級(jí)別:C1使用環(huán)境溫度為-50到-45℃;C2使用環(huán)境溫度為-60到-50℃。而常見的橡膠及其主要特性：序號(hào)橡膠種類使用溫度主要特性1天然橡膠（NR）-60℃～＋80℃耐磨，易老化，不耐油和酸堿2丁苯橡膠（SBR）-50℃～＋100℃耐磨性、耐老化和耐熱性超過(guò)天然橡膠3順丁橡膠（BR）-60℃～＋100℃耐低溫性優(yōu)異4氯丁橡膠（CR）-45℃～＋100℃耐油、耐溶劑、耐酸堿以及耐老化5丁基橡膠（IIR）-40℃～＋120℃能耐無(wú)機(jī)強(qiáng)酸（如硫酸、硝酸等）6丁晴橡膠（NBR）-30℃～＋100℃耐汽油的性能特別好7氫化丁晴橡膠（HNBR）-30℃～＋150℃機(jī)械強(qiáng)度和耐磨性高，耐油、耐高溫8乙丙橡膠（EPDM）-50℃～＋150℃耐酸堿，耐極性溶劑－酮、酯等，不耐脂肪烴9硅橡膠（Q）-60℃～＋200℃目前比較好的耐高低溫橡膠，耐油、耐酸堿性差10氟橡膠（FPM）-20℃～＋200℃耐油比較好的橡膠，耐化學(xué)腐蝕性，價(jià)格昂貴11聚氨酯橡膠（AU\EU）-30℃～＋80℃耐磨性比較好，耐油性優(yōu)良，耐水和耐堿性差甘肅耐寒輸送帶覆蓋膠采用天然橡膠與順丁橡膠的并用膠，能在零下40℃的環(huán)境下正常使用。

耐寒傳送帶以帆布織物芯和鋼絲繩芯為骨架層,外覆以耐寒覆蓋膠和邊膠構(gòu)成，覆蓋膠遇高溫產(chǎn)生微孔炭化層，具有耐寒并能夠阻止熱量向帶體內(nèi)進(jìn)一步傳遞，降低膠帶內(nèi)部強(qiáng)度的作用。帶芯材質(zhì)分為NN100、NN150、NN200、NN250、NN300、NN350、NN400、NN450、NN500。帶寬分為100mm-3000mm。布層為分1－10層。覆蓋膠分為工作面：1.5-8.0mm和非工作面：1.5-4.5mm。該炭化層在帶體運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，生成不規(guī)則細(xì)小裂紋，利用帶體冷卻。有彈性高、耐沖擊、壓縮變形小、耐寒性優(yōu)良等特點(diǎn)?？沙惺芪锪蠝囟?60-0℃，瞬時(shí)800℃。拉伸強(qiáng)度500~10000N/mm寬度：500～3200mm。常應(yīng)用于集散場(chǎng)合、如水泥、煤礦、采石場(chǎng)、發(fā)電廠、鋼廠的主輸送線、長(zhǎng)距離輸送、巷道輸送、裝船機(jī)、傾斜輸送、等場(chǎng)所輸送物料。

耐寒輸送帶的使用注意事項(xiàng)采用具有直徑結(jié)構(gòu)的無(wú)機(jī)材料作為耐寒輸送帶的骨架材料，解決了以往使用的棉帆布凝固性低、尼龍和聚酯帆布低溫收縮變形的難題，具有強(qiáng)度損失低、低溫不收縮變形的特點(diǎn)。耐寒輸送帶獨(dú)特的粘合配方設(shè)計(jì)，保證膠料與骨架材料之間的粘合強(qiáng)度遠(yuǎn)高于普通耐熱帶，高溫下層間粘合強(qiáng)度≥3n/mm。承受材料溫度-60-0℃，瞬時(shí)溫度為800℃。當(dāng)耐寒輸送帶覆蓋膠遇到高溫時(shí)，會(huì)產(chǎn)生微孔碳化層，這種碳化層耐寒，可以防止熱量進(jìn)一步傳遞到帶體，降低帶的內(nèi)部強(qiáng)度。C1使用環(huán)境溫度為-50到-45℃;C2使用環(huán)境溫度為-60到-50℃。

  耐寒輸送帶粘合劑的種類和用量：新型粘合劑RS/RA-65可以在混煉膠料時(shí)，隨其它助劑一起直接加入膠料中，并在一定的硫化溫度和壓力下，能夠?qū)崿F(xiàn)橡膠與金屬的粘合。這整個(gè)粘合過(guò)程與硫化過(guò)程同時(shí)進(jìn)行，操作工藝簡(jiǎn)單方便，粘合強(qiáng)度高，滿足現(xiàn)在粘合體系的要求。因此本工作選擇粘合劑RS/RA-65作為橡膠與黃銅粘合的粘合劑。硫化膠的粘合強(qiáng)度隨著粘合劑RS/RA-65用量的增加，先增大，增大到一定程度后，增大趨勢(shì)減緩。拉伸強(qiáng)度和拉斷伸長(zhǎng)率也有一定程度的波動(dòng)，這其中的緣由包括兩點(diǎn)：其一，粘合劑RA-65是以白炭黑為載體的預(yù)分散體，具有填料和粘合的雙重功能；其二，粘合劑亞甲基給予體與接受體反應(yīng)生成的樹脂的羥甲基，具有繼續(xù)反應(yīng)的能力，能夠與天然橡膠的碳－碳雙鍵經(jīng)縮合反應(yīng)形成氧雜萘結(jié)構(gòu)交聯(lián)，并且與亞甲基縮合形成亞甲基交聯(lián)，提高了橡膠的交聯(lián)密度。應(yīng)盡量選擇低速。耐寒輸送帶生產(chǎn)廠家整理發(fā)布！甘肅耐寒輸送帶

具有彈性高、耐沖擊、耐寒性的特點(diǎn)，能在零下60℃的環(huán)境下正常使用。甘肅耐寒輸送帶

耐寒傳送帶耐寒傳送帶以帆布織物芯和鋼絲繩芯為骨架層,外覆以耐寒覆蓋膠和邊膠構(gòu)成，覆蓋膠遇高溫產(chǎn)生微孔炭化層，具有耐寒并能夠阻止熱量向帶體內(nèi)進(jìn)一步傳遞，降低膠帶內(nèi)部強(qiáng)度的作用。帶芯材質(zhì)分為NN100、NN150、NN200、NN250、NN300、NN350、NN400、NN450、NN500。帶寬分為100mm-3000mm。布層為分1－10層。覆蓋膠分為工作面：1.5-8.0mm和非工作面：1.5-4.5mm該炭化層在帶體運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，生成不規(guī)則細(xì)小裂紋，利用帶體冷卻。有彈性高、耐沖擊、壓縮長(zhǎng)久變形小、耐寒性優(yōu)良等特點(diǎn)。可承受物料溫度-60-0℃，瞬時(shí)800℃。拉伸強(qiáng)度500~10000N/mm寬度：500～3200mm。廣泛應(yīng)用于集散場(chǎng)合、如水泥、煤礦、采石場(chǎng)、發(fā)電廠、鋼廠的主輸送線、長(zhǎng)距離輸送、巷道輸送、裝船機(jī)、傾斜輸送、等場(chǎng)所輸送物料。甘肅耐寒輸送帶

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