耐寒輸送帶，產(chǎn)品特性 ：選用棉帆布、尼龍帆布或聚脂帆布作帶芯，覆蓋膠采用天然橡膠與順丁橡膠的并用膠、具有彈性高，耐沖擊、耐寒性等特點(diǎn)，能在零下40℃的環(huán)境下正常使用。 目錄 1 簡(jiǎn)介 2 技術(shù)指標(biāo) 耐寒輸送帶簡(jiǎn)介 編輯 名稱(chēng)：耐寒輸送帶 產(chǎn)品特性 ：選用棉帆布、尼龍帆布或聚脂帆布作帶芯，覆蓋膠采用天然橡膠與順丁橡膠的并用膠、具有彈性高，耐沖擊、耐寒性等特點(diǎn)，能在零下40℃的環(huán)境下正常使用。 耐寒輸送帶技術(shù)指標(biāo) 編輯 1、耐寒輸送帶根據(jù)覆蓋膠性能分為耐劃裂型（H）、耐磨損型（D）、一般型（L）型三種類(lèi)型。 2、根據(jù)耐寒性能分為C1和C2兩種級(jí)別。C1使用環(huán)境溫度為-45--50℃；C2使用環(huán)境溫度為-60--50℃。 2、規(guī)格 （1）帶芯材質(zhì)：NN100、NN150、NN200、NN250、NN300、NN350、NN400、NN450、NN500 （2）帶寬：100mm-3000mm （3）布層：1－10層 （4）覆蓋膠：工作面：1.5-8.0mm 非工作面：1.5-4.5mm主要有熱、耐寒、耐磨、耐酸堿等；耐寒性是指在低溫下能保持橡膠的彈性、不易發(fā)生脆化。黑龍江耐寒輸送帶費(fèi)用

耐寒輸送帶-青島凱通膠帶有限公司 耐寒傳送帶是青島凱通膠帶有限公司專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)的，以帆布織物芯和鋼絲繩芯為骨架層,外覆以耐寒覆蓋膠和邊膠構(gòu)成，覆蓋膠遇高溫產(chǎn)生微孔炭化層，具有耐寒并能夠阻止熱量向帶體內(nèi)進(jìn)一步傳遞，降低膠帶內(nèi)部強(qiáng)度的作用。該炭化層在帶體運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，生成不規(guī)則細(xì)小裂紋，利用帶體冷卻。具有彈性高、耐沖擊、壓縮長(zhǎng)久變形小、耐寒性?xún)?yōu)良等特點(diǎn)，主要結(jié)構(gòu)依次由耐寒層，過(guò)渡層，有機(jī)隔熱層，強(qiáng)力層及耐熱層組成?？沙惺芪锪蠝囟?60-0℃，瞬時(shí)800℃。拉伸強(qiáng)度500~10000N/mm 寬度：500～3200mm。因其優(yōu)良的性能被廣泛應(yīng)用于集散場(chǎng)合、水泥、煤礦、采石場(chǎng)、發(fā)電廠(chǎng)、鋼廠(chǎng)的主輸送線(xiàn)、長(zhǎng)距離輸送、巷道輸送、裝船機(jī)、傾斜輸送、其他苛刻要求的場(chǎng)所輸送物料。該產(chǎn)品嚴(yán)格執(zhí)行HG3647-1999國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，耐寒性能。 用原蘇聯(lián)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)гогс20-85標(biāo)準(zhǔn)。 規(guī)格 ： 　?。?）帶芯材質(zhì)：NN100、NN150、NN200、NN250、NN300、NN350、NN400、NN450、NN500 　　（2）帶寬：100mm-3000mm 　?。?）布層：1－10層 　?。?）覆蓋膠：工作面：1.5-8.0mm　非工作面：1.5-4.5mm 耐寒輸送帶特點(diǎn)： 　?。?）帶芯材質(zhì)：NN100、NN150、NN200、NN250、NN300、NN350、NN400、NN4黑龍江耐寒輸送帶費(fèi)用儲(chǔ)存期間，產(chǎn)品應(yīng)成卷放置，不得折疊。

輸送帶使用場(chǎng)合不同，對(duì)覆蓋膠的性能需求不同，主要有熱、耐寒、耐磨、耐酸堿等；耐寒性是指在低溫下能保持橡膠的彈性、不易發(fā)生脆化。順丁橡膠耐寒性好，耐寒輸送帶可選用順丁橡膠、天然膠、輪胎再生膠并用來(lái)生產(chǎn)，那么摻用再生膠的輸送帶配方如何設(shè)計(jì)呢？1.耐寒輸送帶膠料的選擇順丁橡膠耐寒性好、耐磨性好、生熱低、彈性高，但是撕裂強(qiáng)度和拉伸強(qiáng)度低，加工性能低，須和其他膠并用改善性能，選擇天然膠和輪胎再生膠并用可以改善耐寒輸送帶性能，有效降低生產(chǎn)成本。輪胎再生膠是廢舊輪胎的再生資源，其中含有天然膠、順丁膠、炭黑等，與天然膠、順丁膠相容性好。再生膠可以提高膠料中的含膠率，改善膠料的性能。2.摻用輪胎再生膠輸送帶配合劑選擇填充補(bǔ)強(qiáng)體系可選用高耐磨爐黑N330和半補(bǔ)強(qiáng)爐黑N774，N330可以提高膠料的拉伸強(qiáng)度、抗撕裂性能、耐磨性和彈性；使用N774的膠料工藝性能好，硫化膠的彈性高、生熱低，可增加膠料的容積。適當(dāng)減少填充劑的用量，能改善再生膠輸送帶覆蓋膠的耐寒性。

礦山耐寒輸送帶生產(chǎn)廠(chǎng)家 總之，防止尼龍輸送帶膠面損傷，從生產(chǎn)到投入使用都要格外注意。對(duì)于質(zhì)量，在購(gòu)買(mǎi)時(shí)我們要注意，去正規(guī)的廠(chǎng)家，可以減少這種狀況。使用過(guò)程中，注意細(xì)節(jié)的處理，規(guī)范操作也會(huì)減少這種狀況。 礦山耐寒輸送帶生產(chǎn)廠(chǎng)家 尺寸誤差太大，會(huì)形成較大的軸向間隙，導(dǎo)致軸向竄動(dòng)，破壞潤(rùn)滑和密封；若安裝質(zhì)精度。若同心度太差,會(huì)造成滾動(dòng)軸承咬死增加阻力，降低使用壽命；若件的軸向托輥配件的加工精度主要指外殼及托輥兩端內(nèi)孔的同心度以及各件軸向尺寸的加工的接觸疲倦強(qiáng)度和耐磨功能。 輸送帶的使用范圍特別廣，具有使用簡(jiǎn)單節(jié)約人力物力操作安全低成本維護(hù)等特點(diǎn)，其維修費(fèi)用較低，深受客戶(hù)青睞。 粘貼不牢固的原因有鼓泡，輸送帶的表面打磨不均勻，粘貼面中有空氣；涂膠厚薄不是特別均勻，所以膠層薄的會(huì)先干，但是厚的地方的溶劑還沒(méi)有發(fā)揮完，也沒(méi)有形成初粘強(qiáng)度，造成虛粘；粘合之后排出空氣的時(shí)候壓實(shí)不均勻，應(yīng)該有中間向周進(jìn)行密集用壓實(shí)滾輪壓實(shí)或者是捶打。相信大家定都遇到過(guò)這樣的問(wèn)題，就是輸送帶修補(bǔ)冷粘貼的時(shí)候出現(xiàn)粘貼不牢固的現(xiàn)象。凱通牌輸送帶具有強(qiáng)力高、彈性好、耐沖擊、自重輕、成槽性好等優(yōu)點(diǎn)；

礦山耐寒輸送帶，錐形托輥具有免于維護(hù)的性能優(yōu)行優(yōu)點(diǎn)。錐形傳動(dòng)滾筒的徑跳是比較小的，在錐形托輥的旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，旋轉(zhuǎn)流暢，因錐形托輥是用于進(jìn)行輸送方向的調(diào)向托輥，它的使用進(jìn)步提高了包輸送機(jī)設(shè)備的運(yùn) 輸送帶是膠帶運(yùn)輸機(jī)的主要部件,起承載物料的作用,它常用于鋼鐵煤炭合金化工建材糧食等行業(yè)。使用輸送帶作為運(yùn)輸載體和其運(yùn)輸方式相比具有操作安全使用方便維修容易運(yùn)費(fèi)低廉且可實(shí)現(xiàn)連續(xù)化,縮短運(yùn)輸距離等優(yōu)點(diǎn)。在定范圍內(nèi)已成為公路鐵路運(yùn)輸?shù)奶娲?。此種輸送帶適用于般條件下輸送無(wú)特殊腐蝕性常溫塊狀粒狀粉狀物料。 將煤機(jī)卸料口更換卸料斗，并傾斜定角度，增加了緩沖，不致于直接砸在橡膠輸送帶上。操作者正式上崗前都經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，均能操作。加強(qiáng)對(duì)輸送機(jī)司機(jī)維修工巡視工的崗位技術(shù)培訓(xùn)責(zé)任心教育和紀(jì)律強(qiáng)化，經(jīng)考試合格后持證上崗。 托輥徑向跳動(dòng)量對(duì)膠帶輸送機(jī)的影響我國(guó)托輥徑向跳動(dòng)量的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定量為0.7毫米。在規(guī)定的跳動(dòng)量的范圍內(nèi)，可以保持膠帶機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行，否則就會(huì)使得膠帶輸送機(jī)膠帶共振跳動(dòng)，造成物料拋灑，污染環(huán)境，徑向跳動(dòng)量小的好處會(huì)在帶速高的情況下明顯顯現(xiàn)。適當(dāng)減少填充劑的用量，能改善再生膠輸送帶覆蓋膠的耐寒性。黑龍江耐寒輸送帶費(fèi)用

儲(chǔ)存期間，產(chǎn)品每季度應(yīng)翻轉(zhuǎn)一次。黑龍江耐寒輸送帶費(fèi)用

耐寒輸送帶的使用注意事項(xiàng)：1.在運(yùn)輸和儲(chǔ)存過(guò)程中，傳送帶應(yīng)保持清潔，避免陽(yáng)光直射或雨雪浸泡，防止接觸酸、堿、油、有機(jī)溶劑等物質(zhì)，并遠(yuǎn)離加熱裝置1米。2.儲(chǔ)存時(shí)，耐油輸送帶倉(cāng)庫(kù)的溫度應(yīng)保持在18-40℃之間，相對(duì)濕度應(yīng)保持在50-80%之間。3.儲(chǔ)存期間，產(chǎn)品應(yīng)成卷放置，不得折疊。儲(chǔ)存期間，產(chǎn)品每季度應(yīng)翻轉(zhuǎn)一次。4.不同類(lèi)型、規(guī)格、不同層數(shù)的輸送帶不應(yīng)一起使用，其接頭應(yīng)膠合。5.耐高溫輸送帶的類(lèi)型、結(jié)構(gòu)、規(guī)格和層數(shù)應(yīng)根據(jù)使用條件合理選擇。6.一般來(lái)說(shuō)，傳送帶的運(yùn)行速度不應(yīng)大于2。5m/s，且尺寸大、磨損大的物料和使用固定梨的卸料裝置應(yīng)盡可能低速運(yùn)行。7.根據(jù)輸送機(jī)的設(shè)計(jì)規(guī)定，合理選擇傳輸輥直徑與輸送帶布層的關(guān)系、傳輸輥與改向輥的匹配以及托輥槽角的要求。8.進(jìn)料方向應(yīng)沿著皮帶的運(yùn)行方向。為了減少物料落在皮帶上的沖擊，應(yīng)采用溜槽來(lái)減少物料的下落距離；膠帶的接收段應(yīng)縮短托輥之間的距離，采用緩沖托輥?zhàn)鳛槁┝?，并采用軟硬適中的擋板來(lái)順應(yīng)皮帶，以防止擋板穿過(guò)裙邊而劃傷輸送帶的帶面。黑龍江耐寒輸送帶費(fèi)用

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