尼龍（也稱為聚酰胺或PA）是一種有彈性且堅(jiān)固的材料，可以應(yīng)用于運(yùn)動(dòng)服中，使紡織品更堅(jiān)固。由于其具有很好的耐磨性，可用于行李箱輪中；具有耐用、輕便且耐熱的特點(diǎn)，可以用于汽車的進(jìn)氣歧管和電子設(shè)備的外殼。尼龍PA12甚至具有生物相容性，因此它也被用于骨科產(chǎn)品中，例如3D打印石膏和支架。那么PA12到底是什么?可以用于哪種3D中？后處理過(guò)程有什么呢？別著急，南極熊將為您一一解答。人們使用尼龍已經(jīng)近一個(gè)世紀(jì)，它已成為3D打印中常用且可靠的材料，是增材制造中常用的塑料材料。尼龍由于熔點(diǎn)低而易于加工，在3D打印中具有很高的機(jī)械性能，該材料具有耐化學(xué)性、尺寸穩(wěn)定且不易發(fā)生應(yīng)力開裂等特點(diǎn)，在功能原型以及用途部件（如夾具和固定裝置、備件、汽車部件、運(yùn)動(dòng)器材等）中得到廣泛應(yīng)用。迅捷三維帶您了解MJF 3D打印是什么？南京尼龍3D打印定制

3D打印樹脂材料，是一種應(yīng)用于3D打印技術(shù)中的一種材料。樹脂材料是指由高分子形成的有機(jī)物樹脂具有流動(dòng)性好、易于成型加工等特點(diǎn)，因此在3D打印中被廣泛應(yīng)用。3D打印樹脂材料的種類較多，常見(jiàn)的有光敏樹脂、雙組分樹脂等。光敏樹脂是通過(guò)紫外線照射而固化的材料，其固化速度快、成型精度高，適用于制造精細(xì)模型、原型等。雙組分樹脂由兩種或多種液體混合而成，通過(guò)化學(xué)反應(yīng)來(lái)固化，其特點(diǎn)是強(qiáng)度高、耐磨性好，適用于制造機(jī)械零件、工業(yè)模具等。常州尼龍玻纖3D打印服務(wù)3D打印設(shè)備選擇上，要注意什么。

鋁合金3D打印的應(yīng)用鋁合金3D打印技術(shù)在眾多領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用前景。在航空航天領(lǐng)域，鋁合金3D打印可以制造輕量化的飛機(jī)結(jié)構(gòu)和零部件，提高燃料效率和航空器的性能。在汽車制造領(lǐng)域，鋁合金3D打印可用于制造汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和車身結(jié)構(gòu)，降低車輛的整體重量，提高燃油經(jīng)濟(jì)性和行駛安全性。此外，鋁合金3D打印還可以應(yīng)用于電子產(chǎn)品、醫(yī)療設(shè)備、工業(yè)機(jī)械等領(lǐng)域，為各行各業(yè)提供創(chuàng)新的解決方案。鋁合金3D打印技術(shù)的發(fā)展不僅為產(chǎn)品制造帶來(lái)了新的可能性，也對(duì)傳統(tǒng)的制造行業(yè)帶來(lái)了巨大沖擊。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和應(yīng)用范圍的擴(kuò)大，鋁合金3D打印將在未來(lái)繼續(xù)發(fā)揮重要的作用。

3D打印不銹鋼材料使用選擇性激光熔化(SLM)成型工藝可制造不受幾何形狀限制的零部件，縮短了產(chǎn)品的開發(fā)制造周期，可快速高效地進(jìn)行小批量復(fù)雜零部件的生產(chǎn)制造等。SLM成型過(guò)程中.高能激光將金屬粉末快速培化形成一個(gè)個(gè)小的熔池。能夠促進(jìn)合金元素的分布,快速冷卻抑制了晶粒的長(zhǎng)大及合金元素的偏析，導(dǎo)致金屬基體中固溶的合金元素?zé)o法析出而均勻分布在基體中，從而獲得了晶粒細(xì)小、組織均勻的微觀結(jié)構(gòu)。與傳統(tǒng)的鑄造工藝不同,SLM工藝過(guò)程中高能激光將金屬粉未完全熔化形成一個(gè)個(gè)小的熔池.該液相環(huán)境下金屬原子的遷移速度比固相擴(kuò)散快得多，有利于合金元素的自山移動(dòng)和重新分布,由此可得到力學(xué)性能優(yōu)異的金屬零部件。SLM成型加工技術(shù)加工不銹鋼解決了之前傳統(tǒng)切削方式加工的弊端,而不銹鋼來(lái)源十分廣、用途多種多樣,在不久的未來(lái)，SLM技術(shù)將會(huì)成為加工不銹鋼的主流技術(shù)。不銹鋼是廉價(jià)的金屬打印材料，經(jīng)3D打印出的強(qiáng)度高不銹鋼制品表面略顯粗糙，且存在麻點(diǎn)。不銹鋼具有各種不同的光面和磨砂面，常被用作珠寶、功能構(gòu)件和小型雕刻品等的3D打印。3D打印樹脂材料有哪些?

惠普的多射流熔融技術(shù)(MJF)和選擇性激光燒結(jié)(SLS)是3D打印粉末材質(zhì)常用的兩種工藝。在這兩種工藝中，零件都是通過(guò)逐層熱熔合(或燒結(jié))聚合物粉末顆粒來(lái)制造的。MJF和SLS中使用的材料都是顆粒形式的熱塑性聚合物(通常是尼龍)。MJF和SLS的主要區(qū)別是熱源。SLS使用激光掃描和燒結(jié)每個(gè)橫截面，而在MJF，墨水(融合劑)被分配在粉末上，以促進(jìn)紅外光的吸收。然后，紅外能源通過(guò)制作平臺(tái)，融合著墨的區(qū)域。本質(zhì)上:MJF是SLS和粘合劑噴射技術(shù)的結(jié)合。由于MJF和SLS生產(chǎn)的零件非常相似，因此設(shè)計(jì)師在訂購(gòu)任何一種工藝時(shí)，了解應(yīng)該有哪些細(xì)微的差異是非常重要的。使用3D打印設(shè)備時(shí)需要注意些什么呢？常州尼龍玻纖3D打印服務(wù)

3D打印產(chǎn)品綠色環(huán)保性怎么樣？南京尼龍3D打印定制

惠普黑色尼龍將生產(chǎn)周期之間的粉末浪費(fèi)減至較低，只需20%的刷新率即可實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的性能。這款材料針對(duì)惠普多射流熔融平臺(tái)進(jìn)行了優(yōu)化，以提高安全性并交付具備均衡性能特征的高密度部件。其是復(fù)雜裝配、外殼、包裹體以及連接器的理想選擇。1)耐高溫:塑料進(jìn)氣歧管與發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋直接連接，發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋溫度可達(dá)130~150℃。因此，要求塑料進(jìn)氣歧管材料能承受180℃的高溫。2)強(qiáng)度高:塑料歧管安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上，要承受汽車發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)負(fù)荷、節(jié)氣門和傳感器慣性力負(fù)荷、進(jìn)氣壓力脈動(dòng)負(fù)荷等，還要保證在發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生異常回火時(shí)不被高壓脈動(dòng)壓力爆破。3)尺寸穩(wěn)定性:進(jìn)氣歧管與發(fā)動(dòng)機(jī)的連接尺寸公差要求很嚴(yán)格，歧管上各傳感器、執(zhí)行器等安裝也要很準(zhǔn)確。4)化學(xué)穩(wěn)定性:塑料進(jìn)氣歧管在工作時(shí)直接接觸汽油和防凍冷卻液，汽油是很強(qiáng)的溶劑，冷卻液中的乙二醇也會(huì)對(duì)塑料性能產(chǎn)生影響，因此，塑料進(jìn)氣歧管材料化學(xué)穩(wěn)定性要求很高，需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試。5)熱老化穩(wěn)定性;汽車發(fā)動(dòng)機(jī)處于很苛刻的環(huán)境溫度下工作，工作溫度在30~130℃往復(fù)變化，塑料材質(zhì)必須能保證歧管的長(zhǎng)期可靠性。南京尼龍3D打印定制