MJF：即MultiJetFusion（多噴頭熔融）工藝，是一種高度精確且高速的3D打印技術，適合制造功能性原型及零部件。MJF技術主要是利用兩個單獨的熱噴墨陣列來制造全彩3D物體的。打印時，其中一個會左右移動，噴射出材料，另一個會上下移動，進行噴涂、上色和沉積，使成品得到理想的強度和紋理。隨后，兩個陣列會改變方向從而較大化覆蓋面和生產(chǎn)力。接著，一種細化劑會噴射到已經(jīng)成型的結構上。之后，外部會對已經(jīng)和正在沉積的部分加熱。這些步驟會往復循環(huán)，直至整個物體以層層堆積的方式打印完成。主要的打印材料為高性能尼龍。

3D打印樹脂材料具有哪些優(yōu)點。MJF3D打印模型

產(chǎn)品的短周期、高精度生產(chǎn)3D打印技術可優(yōu)化傳統(tǒng)制造加工業(yè)生產(chǎn)過程中很多繁復的工序，直接進行復雜結構的制造，從而盡早地發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品造型及結構設計中存在的問題，減少了因設計的頻繁更改而造成隨后其他工序的翻工和累加損失，明顯提高新產(chǎn)品研發(fā)的效率和投入生產(chǎn)線的成功率。例如，3D打印無需開模過程，很大地節(jié)約了作業(yè)時間；一次成型的特點使后期輔助處理的工作量很大地減少，委外加工階段減少，有效保證了一些機密領域(如航空、核電等行業(yè))機密數(shù)據(jù)的安全性問題。同時也降低了后處理過程中的誤差累積，使產(chǎn)品精度更高，尤其在汽車、飛機、核電等精密的機械行業(yè)。3D打印技術可實現(xiàn)產(chǎn)品的自然無縫連接，沒有分模線，沒有不必要的縫隙，使產(chǎn)品結構更加穩(wěn)固，剛性、強度也明顯高于傳統(tǒng)制造工藝。3D打印技術與傳統(tǒng)生產(chǎn)技術相比，可使機械加工的效率提高3．5倍，產(chǎn)品開發(fā)周期縮短30％．90％，生產(chǎn)成本節(jié)省30％．50％。南京白色尼龍3D打印模型你知道3D打印SLM成型過程嗎？

尼龍（也稱為聚酰胺或PA）是一種有彈性且堅固的材料，可以應用于運動服中，使紡織品更堅固。由于其具有很好的耐磨性，可用于行李箱輪中；具有耐用、輕便且耐熱的特點，可以用于汽車的進氣歧管和電子設備的外殼。尼龍PA12甚至具有生物相容性，因此它也被用于骨科產(chǎn)品中，例如3D打印石膏和支架。那么PA12到底是什么?可以用于哪種3D中？后處理過程有什么呢？別著急，南極熊將為您一一解答。人們使用尼龍已經(jīng)近一個世紀，它已成為3D打印中常用且可靠的材料，是增材制造中常用的塑料材料。尼龍由于熔點低而易于加工，在3D打印中具有很高的機械性能，該材料具有耐化學性、尺寸穩(wěn)定且不易發(fā)生應力開裂等特點，在功能原型以及用途部件（如夾具和固定裝置、備件、汽車部件、運動器材等）中得到廣泛應用。

惠普黑色尼龍將生產(chǎn)周期之間的粉末浪費減至較低，只需20%的刷新率即可實現(xiàn)穩(wěn)定的性能。這款材料針對惠普多射流熔融平臺進行了優(yōu)化，以提高安全性并交付具備均衡性能特征的高密度部件。其是復雜裝配、外殼、包裹體以及連接器的理想選擇。1)耐高溫:塑料進氣歧管與發(fā)動機缸蓋直接連接，發(fā)動機缸蓋溫度可達130~150℃。因此，要求塑料進氣歧管材料能承受180℃的高溫。2)強度高:塑料歧管安裝在發(fā)動機上，要承受汽車發(fā)動機振動負荷、節(jié)氣門和傳感器慣性力負荷、進氣壓力脈動負荷等，還要保證在發(fā)動機發(fā)生異?；鼗饡r不被高壓脈動壓力爆破。3)尺寸穩(wěn)定性:進氣歧管與發(fā)動機的連接尺寸公差要求很嚴格，歧管上各傳感器、執(zhí)行器等安裝也要很準確。4)化學穩(wěn)定性:塑料進氣歧管在工作時直接接觸汽油和防凍冷卻液，汽油是很強的溶劑，冷卻液中的乙二醇也會對塑料性能產(chǎn)生影響，因此，塑料進氣歧管材料化學穩(wěn)定性要求很高，需要經(jīng)過嚴格測試。5)熱老化穩(wěn)定性;汽車發(fā)動機處于很苛刻的環(huán)境溫度下工作，工作溫度在30~130℃往復變化，塑料材質(zhì)必須能保證歧管的長期可靠性。

創(chuàng)毅3D打印對于同行的優(yōu)勢。

鋁合金3D打印的優(yōu)勢鋁合金3D打印技術具有多種優(yōu)勢。首先，它可以實現(xiàn)快速原型制作，縮短產(chǎn)品開發(fā)周期。其次，鋁合金3D打印可以大幅減少材料浪費，提高資源利用率。此外，由于鋁合金3D打印可以制造復雜的內(nèi)部結構和空心部件，因此還可以降低產(chǎn)品的重量，提高產(chǎn)品的性能和效率。同時，鋁合金3D打印還具有高靈活性，可以根據(jù)不同的需求定制不同形狀和尺寸的產(chǎn)品。鋁合金3D打印的應用鋁合金3D打印技術在眾多領域具有廣泛的應用前景。在航空航天領域，鋁合金3D打印可以制造輕量化的飛機結構和零部件，提高燃料效率和航空器的性能。迅捷三維帶您了解鋁合金3D打印原理.泰州鋁合金3D打印多少錢

SLS3D打印特別適合的行業(yè)包括哪些？MJF3D打印模型

金屬凝固過程是一個復雜的過程，涉及到高溫、組織相變以及熔體與基體材料之間的相互影響。隨著計算機技術及數(shù)值模型的快速發(fā)展，通過數(shù)值模擬方法研究增材制造以及焊接熔池的凝固過程成為可能。近年來，學者們通過數(shù)值模擬方法積極探索凝固過程顯微組織的演變規(guī)律，以實現(xiàn)對材料（零件）力學性能和物理性能的預測，獲取工藝調(diào)控凝固組織的理論依據(jù)，并建立工藝參數(shù)與組織演變的關系。目前，對凝固過程中顯微組織進行數(shù)值模擬的常用方法有確定性方法、蒙特卡洛法、元胞自動機法和相場法。增材制造（AM）是一種利用計算機輔助設計逐層堆積材料的零件成形技術，具有周期短、可成形復雜結構零件、力學性能優(yōu)異等特點，普遍用于航空航天、汽車船舶、武器裝備等領域裝備的制造。增材制造過程中熔池的凝固行為影響諸如溶質(zhì)偏析、裂紋、氣孔等缺陷的形成，同時也會影響熔池組織的尺寸和形態(tài)，決定零件的性能。通過傳統(tǒng)試驗方法能夠獲得工藝參數(shù)對熔池組織、氣孔、裂紋等的影響規(guī)律，實現(xiàn)優(yōu)化工藝、改善構件質(zhì)量的目的。MJF3D打印模型