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對(duì)于飛機(jī)電氣線(xiàn)束系統(tǒng)來(lái)說(shuō),在其生產(chǎn)檢修過(guò)程中都需要對(duì)其線(xiàn)束參數(shù)進(jìn)行測(cè)試,線(xiàn)束導(dǎo)通檢測(cè)是保證線(xiàn)束質(zhì)量和可靠性的基本的檢驗(yàn)項(xiàng)目。通過(guò)導(dǎo)通檢測(cè)可剔除斷路、短路、誤配線(xiàn)等早期失效產(chǎn)品。前期采用多的是高精度萬(wàn)用表,采用大量的測(cè)試線(xiàn)纜,導(dǎo)致效率低、成本高、兼容性差等一系列問(wèn)題。臺(tái)式線(xiàn)束測(cè)試儀,于各種線(xiàn)纜,線(xiàn)束和排線(xiàn)品質(zhì)及連接可靠性檢驗(yàn)的多功能,自動(dòng)化的線(xiàn)束參數(shù)測(cè)試系統(tǒng)。汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)設(shè)備可單機(jī)操作,亦可連接至電腦操作,基于模塊化設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu),四線(xiàn)制電阻測(cè)試,測(cè)試精度高。兼容智能化測(cè)試軟件及大型數(shù)據(jù)庫(kù),幫助客戶(hù)進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)比分析。每次開(kāi)機(jī)系統(tǒng)自檢,以確保測(cè)試系統(tǒng)準(zhǔn)確、可靠運(yùn)行。所以在飛機(jī)電纜布線(xiàn)過(guò)程中,極有必要進(jìn)行線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試,以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)和剔除短路、斷路和誤配線(xiàn)等不合格線(xiàn)束。線(xiàn)束測(cè)試儀、臺(tái)式、高壓式,都可以在不同環(huán)境及各種線(xiàn)纜下滿(mǎn)足測(cè)試需求,設(shè)備可單機(jī)操作,亦可連接至電腦操作。線(xiàn)束導(dǎo)通大致分為兩種:手動(dòng)導(dǎo)通檢測(cè)和設(shè)備通電檢測(cè)。合肥新能源汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)找誰(shuí)買(mǎi)
汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)測(cè)試項(xiàng)目:1.相序,導(dǎo)通電阻。2.絕緣和耐壓。3.插拔開(kāi)關(guān)檢測(cè)。4.電阻、電感、電容和二極管。測(cè)試方式;采用待測(cè)物兩端都要連接到治具上,如果只有一端有連接器,另外一端采用夾子或探針接觸的方式,接到測(cè)試治具上面。測(cè)試要求:測(cè)試要有指示燈和聲音報(bào)警。產(chǎn)品的啟動(dòng)測(cè)試(1.掃條碼啟動(dòng)2電腦端測(cè)試按鈕;治具端啟動(dòng)按鈕)。裸露的線(xiàn)要有防護(hù)照(氣動(dòng)的)測(cè)試治具和控制箱之間采用快速插頭連接,便測(cè)試治具快速更換。菏澤汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)廠商汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)用于測(cè)量開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)、繼電器、開(kāi)關(guān)、線(xiàn)材線(xiàn)束。
汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)通過(guò)跟直流電源類(lèi)似的方式,將交流電壓加載到主連接器所有線(xiàn)芯上掃描交流條件下通道之間以及通道與客體之間的漏電流。測(cè)試系統(tǒng)軟件。本測(cè)試系統(tǒng)可設(shè)定正確的連接關(guān)系真值表,并可設(shè)定不同線(xiàn)芯之間絕緣電路和漏電流的安全判斷標(biāo)準(zhǔn),掃描完成后軟件可將測(cè)得的結(jié)果跟預(yù)設(shè)值進(jìn)行比較并判斷產(chǎn)品是否合格。注:軟件支持自校準(zhǔn),測(cè)試之前將系統(tǒng)自身參數(shù)歸零。關(guān)于線(xiàn)束導(dǎo)通檢測(cè)的流程我們?cè)诖藦?fù)述一遍,是將線(xiàn)束運(yùn)用相應(yīng)設(shè)備檢測(cè)它的導(dǎo)通狀況,據(jù)此來(lái)了解此段線(xiàn)束成品是否質(zhì)量合格,該環(huán)節(jié)已經(jīng)逐漸過(guò)渡到了以自動(dòng)化設(shè)備為主導(dǎo)的階段應(yīng)用,只需人工將線(xiàn)束放在檢測(cè)位置就會(huì)快速識(shí)別,并將檢測(cè)結(jié)果顯示于屏幕上,此階段單需要用戶(hù)對(duì)設(shè)定的參數(shù)進(jìn)行調(diào)整就可以了。
汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái),其特征是所述二次鎖檢測(cè)單元包括二次鎖檢測(cè)探針,二次鎖檢測(cè)探針設(shè)置在塑殼裝配模塊內(nèi),塑殼插入后二次鎖檢測(cè)探針用于和二次鎖相接觸,以檢測(cè)是否存在二次鎖。線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試設(shè)備,其特征是所述夾緊檢測(cè)單元包括氣缸和插入檢測(cè)探針,塑殼插入后插入檢測(cè)探針用于和塑殼相接觸,以檢測(cè)塑殼是否插入,氣缸在插入檢測(cè)探針與塑殼接觸后夾緊塑殼。線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試設(shè)備,其特征是所述工控機(jī)包括端口測(cè)試單元、數(shù)據(jù)采集單元和控制單元,所述端口測(cè)試單元配置成若干輸出端口和輸入端口,塑殼裝配模塊分別與輸出端口、輸入端口連接,形成若干測(cè)試通道,所述氣密檢測(cè)單元、二次鎖檢測(cè)單元、夾緊檢測(cè)單元分別與數(shù)據(jù)采集單元連接,端口測(cè)試單元、數(shù)據(jù)采集單元分別與控制單元連接。整車(chē)電線(xiàn)束的導(dǎo)通檢測(cè)關(guān)系整車(chē)電器設(shè)備的正常使用。
汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)是對(duì)電路中連接各電器設(shè)備的接線(xiàn)部件以及絕緣包扎材料等進(jìn)行測(cè)試,以找出可能的問(wèn)題,一般需要測(cè)量線(xiàn)束的導(dǎo)通, 絕緣,耐壓,電阻,常見(jiàn)的故障有:導(dǎo)線(xiàn)之間的短路、斷路、漏接,誤配線(xiàn),接觸不良,導(dǎo)線(xiàn)整體絕緣耐壓等級(jí)故障。線(xiàn)束是指由銅材沖制而成的接觸件端子與電線(xiàn)電纜壓接后,外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等,以線(xiàn)束捆扎形成連接電路的組件。是當(dāng)今電子化、信息化時(shí)代行業(yè)中發(fā)展較快,市場(chǎng)需求量較大,安裝較為方便的產(chǎn)品之一。汽車(chē)線(xiàn)束測(cè)試儀較多應(yīng)用于航空航天、**、汽車(chē)、船舶、機(jī)車(chē)、電子、電信等制造行業(yè)的電纜線(xiàn)束連接完整性的測(cè)試。在使用汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)時(shí),用戶(hù)應(yīng)注意測(cè)試儀的使用細(xì)節(jié)。合肥新能源汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)找誰(shuí)買(mǎi)
手動(dòng)檢測(cè)由于受限較多,可檢測(cè)項(xiàng)目單一,已逐漸被汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)檢測(cè)取代。合肥新能源汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)找誰(shuí)買(mǎi)
汽車(chē)線(xiàn)束標(biāo)準(zhǔn),它與普通家用電線(xiàn)是不一樣的。普通家用線(xiàn)束是銅質(zhì)單蕊電線(xiàn),有一定硬度。而汽車(chē)線(xiàn)束都是銅質(zhì)多蕊軟線(xiàn),有些軟線(xiàn)細(xì)如毛發(fā),幾條乃至幾十條軟銅線(xiàn)包裹在塑料絕緣管(聚氯乙烯)內(nèi),柔軟而不容易折斷。由于汽車(chē)行業(yè)的特殊性,汽車(chē)線(xiàn)束的制造過(guò)程也比其他普通線(xiàn)束較為特殊。汽車(chē)線(xiàn)束標(biāo)準(zhǔn)對(duì)材料的要求也非常嚴(yán)格:包括其電氣性能、材料散發(fā)性、耐溫性等等,都比一般的線(xiàn)束要求要高,特別是涉及到安全方面的:如方向控制系統(tǒng)、剎車(chē)這些重要組件的線(xiàn)束,要求更為嚴(yán)格。汽車(chē)線(xiàn)束標(biāo)準(zhǔn)工藝:汽車(chē)上的電子產(chǎn)品種類(lèi)也在不斷增加,已成為汽車(chē)制造業(yè)面臨的問(wèn)題。隨著人們對(duì)舒適性、經(jīng)濟(jì)性、安全性要求的不斷提高,大量線(xiàn)束在有限的汽車(chē)空間中如何更有效合理布置,使汽車(chē)線(xiàn)束發(fā)揮更大的功能。合肥新能源汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)找誰(shuí)買(mǎi)
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