根據(jù)公司產(chǎn)品的測試要求和預(yù)算選手儀器。市場上線束的新能源高壓線束測試系統(tǒng)品牌較多，同點位的線束測試機價格相差不是太大，但性能相差還是比較大的，多數(shù)線束的生產(chǎn)廠家還是抄板老的機器型號，軟件上可能性很差。多對比功能和性能。測試儀器一是對比他們的性能看有無亮點，能不能解決客戶在實際使用中的痛點。一般大一點的廠家都能提供義務(wù)的試用，這一點比較重要，有對比才能知道哪一個更好。在選購產(chǎn)品時，硬件性能和軟件的可操作性對比是其中一個選擇標準。從技術(shù)參數(shù)上能看出一個公司在產(chǎn)品之初的設(shè)計理念，有無創(chuàng)新。傳統(tǒng)的線纜測試方法主要采用手動和單項測試儀器相結(jié)合。新能源高壓線束測試系統(tǒng)廠家

細心地小伙伴肯定發(fā)現(xiàn)了，新能源汽車的高壓線束和我們一般的電線線纜構(gòu)造是不同的，這是因為新能源高壓線束，因為其自身性能需求，有著高電壓、大電流、耐熱密封、抗干擾的特性，因此設(shè)計有所不同。（1）家用電纜為一根實銅芯，而高壓電纜由多根細銅絲組成。（2）車載高壓線束有屏蔽層。新能源汽車的高壓線束，除了要注意以上幾點外，對于線束本身的安全性要求也是很高的，這就需要對線束的通斷、耐壓、電阻、絕緣等進行嚴格的安全性測試。通過分析，我們了解到并不是高壓線束越粗就越好，是需要根據(jù)電流和電壓需求選擇合適的導線，新能源高壓線束測試系統(tǒng)在保證其安全性方面也是必不可少的。東莞傳統(tǒng)線束測試儀器哪家靠譜高壓線束作為整車不可或缺得關(guān)鍵零部件，為電動汽車得可靠運行和安全提供了保證。

線束測試儀在檢測超長線材的時候可以設(shè)置延時測試功能，把檢測的時間加長。這樣做的目的就是確保儀器可以充分的把整個線路都檢測完。當檢測者用測試棒接觸被檢測的線材時，儀器上立即顯示線材的編號和相關(guān)的信息。檢測的結(jié)果可以在屏幕上顯示也可以打印出來。檢測的功能比較多，適合不同情況下的線束檢測?，F(xiàn)在的傳統(tǒng)檢測，大多都需要多種具有不同功能的儀器來配合，首先儀器成本就較高，而且人工檢測局限性比較大，只適合能夠接觸到的地方。

市面上的線束測試儀都有哪些分類？隨著電子儀器設(shè)備技術(shù)的日益更新與完善，精密電子檢測設(shè)備的性能、工能都有了很大提升。用于汽車、軌道交通、航空航天、船舶等眾多領(lǐng)域的線束測試儀，工能也越來越強大了。一、單純測試線束導通性能的導通線束測試儀。它是一款高速的導通線束測試儀，測試通道可靈活擴展。兼容智能化測試軟件及大型數(shù)據(jù)庫，幫助客戶進行數(shù)據(jù)對比分析。每次開機系統(tǒng)自檢，以確保測試系統(tǒng)準確、可靠運行。在挑選線束測試儀時，主要把握這幾個關(guān)鍵點：測試點數(shù)、所需功能、對于精度的需求，只要確定了這三個方面。絕緣測試可以根據(jù)用戶的要求或行業(yè)標準自行設(shè)置絕緣電阻值范圍。

那么新能源高壓線束測試系統(tǒng)是如何進行工作的呢？關(guān)于新能源高壓線束測試系統(tǒng)，一般該具備這幾樣測試功能：導通、耐壓、絕緣電阻、二線制/四線制電阻、瞬斷測試等。下面我們以導通、耐壓、絕緣三項測試為例，給大家進行線束測試儀工作原理講解。給需要測試的線纜施加一定電流，線束測試測量線纜端點處的電壓值和電流值，由線束測試儀內(nèi)部對測量結(jié)果使用歐姆定律進行換算，得出準確的電阻值。用此電阻值與用戶設(shè)定的電阻值進行比較，判定是否符合用戶的指標要求，并將判定結(jié)果以“通過”或“不通過”的明確信息形式顯示在計算機上告知用戶。由于高壓線束高電壓大電流的特性，其對于線束的密封性要求也較高。珠海新能源汽車線束測試系統(tǒng)在哪購買

線束測試儀的耐壓功能得到的應(yīng)用屬于比較多的一種。新能源高壓線束測試系統(tǒng)廠家

新能源汽車高壓線束的產(chǎn)品測試：高壓線束作為整車不可或缺得關(guān)鍵零部件，為電動汽車得可靠運行和安全提供了保證。因此高壓線束得產(chǎn)品驗證與測試也成為各大主機廠得重要工作。目前主流汽車廠得產(chǎn)品測試還是以零部件級測試為基礎(chǔ)，依據(jù)各自得企業(yè)規(guī)范進行轉(zhuǎn)換。目前主流得測試規(guī)范一般有三大類：一是歐盟四大主機廠：奧迪、寶馬、戴姆勒、保時捷聯(lián)合制定得行業(yè)標準LV系列標準；二是北美三大主機廠：克萊斯勒、福特、通用得EWCAP更新得SAEUSCAR系列標準；三是國內(nèi)GB系列標準。新能源高壓線束測試系統(tǒng)廠家

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