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常州線束測(cè)試儀

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2023-03-23

線束大家在日常生活中都會(huì)看到,新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)主要應(yīng)用于電氣行業(yè)中,測(cè)量電氣是否安全,大型設(shè)備的生產(chǎn)、檢修,電力通信線纜維護(hù)搶修過(guò)程中,都有著較多的應(yīng)用,保障電路應(yīng)用的安全性。檢測(cè)儀的使用,其較大特點(diǎn)就是接地引線,它和地網(wǎng)連接,能保證設(shè)備運(yùn)行中的安全性。但是設(shè)備長(zhǎng)期使用,會(huì)因?yàn)榄h(huán)境等因素影響,出現(xiàn)腐蝕、斷裂等現(xiàn)象,導(dǎo)致接地引線電阻增大,從而不能滿足設(shè)備的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)。不過(guò),設(shè)備在應(yīng)用中,用戶要注重檢測(cè)儀的使用細(xì)節(jié)。選好測(cè)試儀器后,一定要去廠家指定的正規(guī)店購(gòu)買。常州線束測(cè)試儀

常州線束測(cè)試儀,新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)

線束測(cè)試儀耐壓測(cè)試的工作原理是什么?絕緣耐壓測(cè)試儀使用目的:舉線纜測(cè)試的例子來(lái)說(shuō),其外部通常包有橡膠絕緣層,但即使有了這層絕緣體,其內(nèi)部的導(dǎo)電體銅或鋁芯,也有可能會(huì)漏電。電流一旦泄漏會(huì)對(duì)電路和設(shè)備造成損壞。通過(guò)使用絕緣耐壓測(cè)試,可以及時(shí)了解電線等是否安全絕緣,提前檢查預(yù)防設(shè)備是否存在安全隱患。線束測(cè)試儀具有導(dǎo)通測(cè)試,二極管測(cè)試,兩線制或四線制電阻測(cè)試,絕緣測(cè)試,耐壓測(cè)試等功能。是一款綜合性線束測(cè)試儀,軟件功能操作,登錄權(quán)限設(shè)置,測(cè)試報(bào)告及數(shù)據(jù)存儲(chǔ)分析等??涉溄哟蛴C(jī),探針,轉(zhuǎn)接板,校準(zhǔn)配件等,滿足線纜測(cè)試基本功能需求。常州線束測(cè)試儀可選擇新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)單個(gè)線束或多個(gè)線束共同檢測(cè)。

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汽車高壓線束的連接方式:壓接高度和壓接長(zhǎng)度:一般點(diǎn)壓的壓接深度為d/2(d為端子外徑),此時(shí)雖然電纜與端子之間的所有間隙都能被壓緊,但壓坑過(guò)深,易導(dǎo)致電纜線芯變形過(guò)大,被壓成尖角,從而發(fā)生電場(chǎng)頂部效應(yīng),嚴(yán)重時(shí)甚至出現(xiàn)壓斷電纜線芯,造成汽車高壓線束的電連續(xù)性、電導(dǎo)率變差。一般圍壓的壓接深度為d/3,此時(shí)雖然壓縮變形比較均勻,但電纜銅線芯受壓時(shí)外層首先變形,而內(nèi)層基本不受力,常常會(huì)出現(xiàn)外緊內(nèi)松的現(xiàn)象,對(duì)其導(dǎo)電性能有一定的影響。

線束測(cè)試儀帶你揭秘新能源汽車高壓線束,線束在我們的生活中可謂是無(wú)處不在,小到鬧鐘收音機(jī),大到汽車、飛機(jī)、航母,只要是有電力系統(tǒng)的機(jī)體,就會(huì)有線束的存在。對(duì)于新能源汽車來(lái)說(shuō),高壓線束真的越粗越安全?答案是否定的。有網(wǎng)友說(shuō)此圖明眼人一看就知道,肯定是粗的線束質(zhì)量好,細(xì)的線束肯定質(zhì)量不行。新能源汽車用到的高壓線束有3mm2、4mm2、16mm2、25mm2、35mm2、50mm2甚至70mm2等等很多種。以某純電動(dòng)車型為例,同在近400V高壓下,85kW電機(jī)所用的高壓線,與6.6kW充電器所用的高壓線當(dāng)然不同 ——“粗細(xì)”即銅線截面積的差別,這也顯而易見(jiàn)。新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)的耐壓功能作為線材檢測(cè)的一種重要測(cè)試項(xiàng)目。

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新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)通斷、耐壓、絕緣電阻、二線制電阻測(cè)試,能高效準(zhǔn)確的剔除短路、斷路、誤配線等不合格產(chǎn)品,可以說(shuō)是一機(jī)功能頂所有;把線束和儀器接好之后,儀器就能自動(dòng)開(kāi)始測(cè)試,并且測(cè)試的優(yōu)勢(shì)在于檢測(cè)時(shí)間短,工作效率高,只要設(shè)定好程序之后,就能自動(dòng)測(cè)試線束。而手動(dòng)檢測(cè)就在于在整個(gè)檢測(cè)過(guò)程中需要隨時(shí)按動(dòng)開(kāi)關(guān)來(lái)控制檢測(cè)的流程,人工成本高,但效率不高,測(cè)試也不準(zhǔn)確。能夠測(cè)試各類線束,多芯型線束客戶可根據(jù)自己需要測(cè)試的功能定制線束轉(zhuǎn)接工裝,來(lái)適配線束測(cè)試儀完成測(cè)試。新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)線束檢測(cè)部分是系統(tǒng)軟件的中心。常州線束測(cè)試儀

高壓線束是新能源汽車高壓系統(tǒng)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),非常重要。常州線束測(cè)試儀

高壓線束測(cè)試儀在電動(dòng)汽車中的應(yīng)用:高壓線纜是由多股裸銅組成的內(nèi)導(dǎo)體、絕緣層、銅/鋁的編織屏蔽層(也有銅/鋁管的固體鎧裝)、護(hù)套組成的。銅材料因?yàn)槠潆妼?dǎo)率比較高,相比較其他材料價(jià)格合理,所以大范圍用作內(nèi)導(dǎo)體傳輸高頻信號(hào);絕緣層的作用就是絕緣,防止內(nèi)部電流流出或外部電流流進(jìn),絕緣層直接關(guān)系線纜的屏蔽衰減、回波損耗以及特性阻抗,一般采用相對(duì)介電常數(shù)小的材料,而且要求絕緣層介質(zhì)要均勻;外導(dǎo)體又稱屏蔽層。屏蔽線纜按照屏蔽結(jié)構(gòu)可分為編織型屏蔽線纜、實(shí)圓柱導(dǎo)體屏蔽線纜、螺旋纏繞式屏蔽線纜和金屬鍍膜屏蔽線纜。按照用途可以分為通信線纜、控制信號(hào)線纜、動(dòng)力線纜。常州線束測(cè)試儀

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