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徐州線束測(cè)試系統(tǒng)廠家供應(yīng)

來源: 發(fā)布時(shí)間:2023-07-04

檢測(cè)設(shè)備及實(shí)驗(yàn):汽車線束尺寸測(cè)量,需要用到的儀器有鋼卷尺、專業(yè)檢具、量角器。涉及到的試驗(yàn)有端子與電線的連接試驗(yàn)、絕緣層壓接彎折試驗(yàn)、導(dǎo)體壓接區(qū)橫斷面試驗(yàn)、連接強(qiáng)度試驗(yàn)、電壓降試驗(yàn)、接點(diǎn)試驗(yàn)、濕區(qū)接點(diǎn)浸水試驗(yàn)、接點(diǎn)撕裂力試驗(yàn)、橡膠件防水性能試驗(yàn)、電性能檢測(cè)試驗(yàn)、以及相關(guān)的耐候性試驗(yàn)(耐化學(xué)、耐低溫、耐高溫、耐溫度變化、耐溫度和濕度變化)、耐振動(dòng)試驗(yàn)等等。是根據(jù)其產(chǎn)品應(yīng)用的工作環(huán)境的考量。也有從成本考慮刪除一些不必要的檢測(cè)項(xiàng)目。這都需要我們進(jìn)行科學(xué)合理地制定檢測(cè)方案。新能源汽車上的電源和各種電氣零件通過線束來實(shí)現(xiàn)電路物理連接,線束分布遍布全車。徐州線束測(cè)試系統(tǒng)廠家供應(yīng)

徐州線束測(cè)試系統(tǒng)廠家供應(yīng),新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)

線束測(cè)試儀應(yīng)用過程中應(yīng)注意哪些細(xì)節(jié)?1、接地引線連接如何:接地引線連接一定要注重,確保引線連接正常,避免影響設(shè)備的運(yùn)行。一旦引線連接出現(xiàn)問題,就可能發(fā)生安全性的問題,影響正常的測(cè)量工作。2、零件是否損壞:檢測(cè)儀中的零件是否損壞,出現(xiàn)故障,用戶在使用之前一定要詳細(xì)了解。3、測(cè)量精度:使用檢測(cè)儀之前,用戶一定要注重設(shè)備的測(cè)量精度,確保測(cè)量精確度高。線束測(cè)試儀,是一款高速的導(dǎo)通線束測(cè)試儀,測(cè)試通道可靈活擴(kuò)展。兼容智能化測(cè)試軟件及大型數(shù)據(jù)庫,幫助客戶進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)比分析。徐州電動(dòng)汽車線束測(cè)試儀價(jià)格通常汽車線束電纜與接插件端子的連接方式主要有焊接、壓接和機(jī)械連接三種。

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你知道線束測(cè)試儀耐壓功能使用都有什么注意事項(xiàng)嗎?隨著電子科技的不斷發(fā)展,在如今的電子科技行業(yè)中出現(xiàn)了非常多的電子科技儀器設(shè)備,這些設(shè)備在電子方面都有著非常重要的作用,其中線束測(cè)試儀的耐壓功能得到的應(yīng)用屬于比較多的一種。要知道,線束測(cè)試儀的耐壓功能作為線材檢測(cè)的一種重要測(cè)試項(xiàng)目,在使用時(shí)如果不對(duì)一些事項(xiàng)進(jìn)行注意的話是很容易出現(xiàn)一些故障的。1.操作者在使用線束測(cè)試儀耐壓工能時(shí)不可用沾水的手觸摸儀器。2.在進(jìn)行耐壓測(cè)試時(shí),升壓過程請(qǐng)遠(yuǎn)離線束測(cè)試儀。3.切勿將輸出地線與交流電源線短路,以免外殼帶電,造成危險(xiǎn)。4.排除故障時(shí),要先切斷電源,并由專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行維修。5.耐壓測(cè)試儀應(yīng)避免陽光正面直射,不要在高溫、潮濕、多塵的環(huán)境中使用或存放。

汽車線束系統(tǒng)測(cè)試:系統(tǒng)組成:線束測(cè)試系統(tǒng)硬件由計(jì)算機(jī)(線束測(cè)試儀主機(jī))、線束測(cè)試儀從機(jī)、測(cè)試工作臺(tái)、顯示器、打印機(jī)等幾部分組成。該系統(tǒng)能對(duì)線束進(jìn)行逐根檢測(cè),在顯示器上顯示錯(cuò)誤線路的信息,對(duì)于交叉錯(cuò)接的線路也能顯示錯(cuò)誤的接頭編號(hào)。同時(shí)搭配瞬斷振動(dòng)臺(tái)還可對(duì)線束結(jié)合牢固性進(jìn)行測(cè)試。系統(tǒng)軟件基于Windows開發(fā),可單機(jī)操作,亦可連接至電腦操作,兼容智能化測(cè)試軟件,支持自學(xué)習(xí)測(cè)試樣本生成,以及測(cè)試樣本可進(jìn)行word或者excel格式編輯,同時(shí)支持測(cè)試歷史數(shù)據(jù)導(dǎo)出,可幫助客戶進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)比分析,及時(shí)發(fā)現(xiàn)線束故障集中點(diǎn)等優(yōu)點(diǎn)。端子和連接器是決定系統(tǒng)可靠性的重要內(nèi)容,也是整個(gè)線束的重要組成部分。

徐州線束測(cè)試系統(tǒng)廠家供應(yīng),新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)

新能源汽車高壓線線纜結(jié)構(gòu):電動(dòng)汽車高壓線行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是國內(nèi)初個(gè)針對(duì)新能源汽車高壓線的標(biāo)準(zhǔn),在以多種不同標(biāo)準(zhǔn)存在的情況下發(fā)揮著中流砥柱作用。它為電動(dòng)汽車傳導(dǎo)類產(chǎn)品企業(yè)提供國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展方向與參數(shù)指導(dǎo),節(jié)省了多種標(biāo)準(zhǔn)造成不同程度的資源浪費(fèi)。車企與新能源汽車使用者也將從中獲益,解決了車企單獨(dú)在為線纜難以定義基本標(biāo)準(zhǔn)所耗費(fèi)的時(shí)間與成本,成為了國內(nèi)有依可據(jù)的參考標(biāo)準(zhǔn);同時(shí)新能源汽車使用者的安全指數(shù)也得到了保障。從國內(nèi)整個(gè)行業(yè)來看,彌補(bǔ)了電動(dòng)汽車高壓線纜標(biāo)準(zhǔn)的缺失空白,新能源高壓線纜終于有標(biāo)準(zhǔn)可依,可以實(shí)現(xiàn)高壓線纜供應(yīng)鏈上面的參考標(biāo)準(zhǔn)傳遞,成為行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)的基礎(chǔ),為新能源汽車行業(yè)提供加速發(fā)展的動(dòng)力源泉。線束測(cè)試儀不單在新能源汽車線束測(cè)試領(lǐng)域有著大范圍的應(yīng)用。太原新能源汽車線束測(cè)試儀廠家供應(yīng)

保證高壓線束也是許多汽車制造商的重要工作。徐州線束測(cè)試系統(tǒng)廠家供應(yīng)

對(duì)于線段的壓接,往往存在大多數(shù)線束廠,壓接的好壞直接會(huì)影響其接觸電阻的大小,我們不能單通過拉脫力等條件符合要求就判定壓接一定可靠,必須要做詳細(xì)的端子鏡像切片試驗(yàn),仔細(xì)判定端子的壓接合格程度。對(duì)于板端的連接,通常是連接高壓箱或者設(shè)備內(nèi)部,連接的方式以銅排螺栓連接居多,采用螺栓連接時(shí)建議采用放松設(shè)計(jì)的螺栓,防止工況振動(dòng)松脫而增大接觸電阻,也避免電連接部位受載,同時(shí)在螺栓連接時(shí)也必須防止扭力過大。對(duì)于中間插合點(diǎn)的接觸主要通過內(nèi)部的接觸件來實(shí)現(xiàn),目前各家的接觸件都有所不同,例如開片式、冠簧式、扭簧式、線簧式、表帶式等,但是我們需要考慮其插拔壽命、鍍層、插拔后電性能的穩(wěn)定性等技術(shù)要點(diǎn)以及應(yīng)用的位置和場(chǎng)合來決定哪種方式合適。徐州線束測(cè)試系統(tǒng)廠家供應(yīng)

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