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東莞停車場自動(dòng)進(jìn)行車牌識(shí)別系統(tǒng)廠家推薦

來源: 發(fā)布時(shí)間:2022-08-24

造成車牌識(shí)別準(zhǔn)確率不高的原因:1、車牌識(shí)別攝像機(jī)安裝位置出現(xiàn)問題:通常建議車輛調(diào)整車輛前部再進(jìn)入識(shí)別區(qū)域,以便可以抓取到高清的車牌照。相機(jī)的水平角度應(yīng)保持在20度和40度之間。具體細(xì)節(jié)需根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境調(diào)整車牌拍攝機(jī)的角度。2、車輛的速度:我們平常所看到的視頻,其實(shí)都是由多張圖片組合而成的,這也是眾所周知的事了。而車牌識(shí)別的相機(jī)則會(huì)從連續(xù)播放的圖片里,選出其中的一張作為輸出畫面,再在其中選取不同的幀數(shù)作為識(shí)別圖片。從而達(dá)到視頻識(shí)別的效果;所以這樣就會(huì)出現(xiàn)一種情況,當(dāng)車速過快的時(shí)候,容易掉幀,識(shí)別不出來,所以可以看到大部分廠家的處理方法就是,加一個(gè)減速帶。車牌識(shí)別對于維護(hù)交通安全和城市治安,防止交通堵塞,實(shí)現(xiàn)交通自動(dòng)化管理有著現(xiàn)實(shí)的意義。東莞停車場自動(dòng)進(jìn)行車牌識(shí)別系統(tǒng)廠家推薦

車牌識(shí)別系統(tǒng)的應(yīng)用方式:高速公路收費(fèi)管理:在高速路的各個(gè)出入口安裝車牌識(shí)別設(shè)備,車輛駛?cè)霑r(shí)識(shí)別車輛牌照將入口資料存入收費(fèi)系統(tǒng),車輛到達(dá)出口時(shí)再次識(shí)別其牌照并根據(jù)牌照信息調(diào)用入口資料,結(jié)合出入口資料實(shí)現(xiàn)收費(fèi)管理。這種應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)費(fèi)并可防止不繳費(fèi),避免了應(yīng)收款的流失。目前,高速公路已開始實(shí)施聯(lián)網(wǎng)收費(fèi),隨著聯(lián)網(wǎng)范圍的擴(kuò)大,不同車型的收費(fèi)差額也越來越高,司機(jī)利用現(xiàn)有收費(fèi)系統(tǒng)的漏洞通過中途換卡進(jìn)行逃費(fèi)的問題將越來越突出,利用車牌識(shí)別技術(shù)是解決此類問題的根本方法。東莞停車場自動(dòng)進(jìn)行車牌識(shí)別系統(tǒng)廠家推薦車牌識(shí)別自動(dòng)比對進(jìn)出車輛,防止失竊事件的發(fā)生。

極端場景下的車牌識(shí)別:車牌大角度問題車牌識(shí)別系統(tǒng)在停車場大角度下難以抓拍到常規(guī)比例下的矩形車牌,大角度帶來的車牌成像變形是車牌識(shí)別公認(rèn)的技術(shù)難點(diǎn),所以對于大角度的停車場出入口通常采用雙方向雙攝像機(jī)進(jìn)行抓拍,兩臺(tái)攝像機(jī)各自安裝在出現(xiàn)大角度問題的出口或者入口處,當(dāng)有車輛行駛過來觸發(fā)地感線圈時(shí),兩臺(tái)攝像機(jī)分別從兩個(gè)不同角度分別進(jìn)行抓拍,兩個(gè)攝像機(jī)會(huì)分別向云平臺(tái)上報(bào)車牌信息,包括車牌號(hào)碼、車牌打分值、抓拍全景圖片、車牌特寫圖片等,平臺(tái)根據(jù)分值高的車牌信息為處理結(jié)果。

車牌識(shí)別攝像機(jī)工作原理:1、車輛進(jìn)入:a、車輛駛?cè)胲嚺茢z像機(jī)抓拍區(qū)域,觸發(fā)地感線圈。b、車牌識(shí)別系統(tǒng)自動(dòng)抓拍車輛的的圖像并識(shí)別出車牌識(shí)號(hào),然后通過檢索數(shù)據(jù)庫得出車輛類別。c、通過車牌號(hào)數(shù)據(jù)來判斷是否內(nèi)部車輛,做到道閘自動(dòng)開啟。外來車輛需人工確認(rèn)。黑名單比對。d、閘機(jī)放行,同時(shí)記下車輛進(jìn)入時(shí)間。整個(gè)過程自動(dòng)完成,無須工作人員干預(yù)。車輛一直處于行駛狀態(tài),無段暫停。2、車輛離開:a、車輛駛?cè)胲嚺茢z像機(jī)抓拍區(qū)域,觸發(fā)地感線圈。b、車牌識(shí)別系統(tǒng)自動(dòng)抓拍車輛的的圖像并識(shí)別出車牌識(shí)號(hào),然后通過檢索數(shù)據(jù)庫得出車輛類別。c、如果該車屬內(nèi)部車輛情況,閘機(jī)自動(dòng)啟竿放行。電腦調(diào)出該車入場時(shí)的抓拍圖像,入場時(shí)間等d、如果車輛被列入黑名單,不管是臨時(shí)還是固定車輛,閘機(jī)不會(huì)打開,同時(shí)系統(tǒng)都會(huì)發(fā)出報(bào)警信號(hào),通知工作人員注意。e、車輛越過進(jìn)出口,駛?cè)腚x開停車場,系統(tǒng)記下車輛離開時(shí)間。車牌識(shí)別技術(shù)路線采用計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)識(shí)別車牌的流程通常都包括車輛圖像采集。

車牌軟識(shí)別與硬識(shí)別的優(yōu)勢對比:1、兼容能力:硬識(shí)別系統(tǒng):無需工業(yè)IO卡的支持,借道停車場控制系統(tǒng)(PLC)可直接與各類IC、ID、紙票等類型停車場無縫兼容,實(shí)現(xiàn)車牌號(hào)與卡號(hào)必須一致才能進(jìn)出的自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)打印車牌號(hào)等功能。軟識(shí)別系統(tǒng):依賴IO卡進(jìn)行車輛檢測、開關(guān)道閘等動(dòng)作,與停車場系統(tǒng)只是軟件嵌入關(guān)系,硬件無聯(lián)系。工程量大,用線多,穩(wěn)定度差。2、攝像機(jī)共用性:硬識(shí)別系統(tǒng):系統(tǒng)可與監(jiān)控系統(tǒng)共用攝像機(jī),對系統(tǒng)無任何影響。軟識(shí)別系統(tǒng):不可共用,否則對系統(tǒng)穩(wěn)定性和識(shí)別率造成嚴(yán)重影響。3、輸出信號(hào):硬識(shí)別系統(tǒng):系統(tǒng)可輸出車輛大圖、號(hào)牌小圖、號(hào)牌識(shí)別號(hào)碼、號(hào)牌顏色和識(shí)別可信度、車流量、場內(nèi)停車量等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。具備車輛進(jìn)出靜態(tài)圖片查詢功能、可接駁車位引導(dǎo)系統(tǒng)等。軟識(shí)別系統(tǒng):沒有輸出接口,基本為其系統(tǒng)自身使用,無法進(jìn)行二次開發(fā)。車牌識(shí)別系統(tǒng)還具有通過視頻圖像判斷是否有車的功能,稱之為視頻車輛檢測。地下車庫車牌自動(dòng)識(shí)別廠家報(bào)價(jià)

一個(gè)車牌識(shí)別系統(tǒng)是否實(shí)用,重要的指標(biāo)是識(shí)別率。東莞停車場自動(dòng)進(jìn)行車牌識(shí)別系統(tǒng)廠家推薦

車牌識(shí)別硬識(shí)別和軟識(shí)別的區(qū)別:軟件識(shí)別,顯而易見詞義能理解出來是通過軟件對車牌號(hào)碼進(jìn)行的,通過在電腦上安裝一個(gè)配套的車牌識(shí)別軟件,對抓拍的圖片進(jìn)行識(shí)別處理。其工作方式是通過攝像機(jī)連續(xù)抓拍多張照片,選擇其中較為清晰的一張,然后通過電腦軟件進(jìn)行字符處理,實(shí)現(xiàn)號(hào)牌識(shí)別的。因?yàn)槊看巫R(shí)別需要抓拍多張張圖片,因此軟識(shí)別的速度較慢。而且該系統(tǒng)對所抓拍的圖片要求也是極高的,必須極為清晰才能達(dá)到想要的效果。該系統(tǒng)對現(xiàn)場環(huán)境以及調(diào)試質(zhì)量要求極高,在諸多環(huán)境不樂觀的場合都不適用,設(shè)備的擺放頗為重要。硬件識(shí)別,通俗的解釋是通過單獨(dú)的硬件設(shè)備,對所抓拍圖片進(jìn)行一系列的字符處理;目前停車場系統(tǒng)行業(yè)中硬件識(shí)別也分為兩種,即帶有單獨(dú)的車牌識(shí)別儀和前端硬件識(shí)別兩種,主要采用的是前端硬件識(shí)別。前端硬件識(shí)別一體式攝像機(jī)適應(yīng)市場需求,目前得到了廣大客戶的喜愛。前端硬件識(shí)別也叫一體式車牌識(shí)別攝像機(jī),是將傳統(tǒng)單獨(dú)的車牌識(shí)別儀嵌入至攝像機(jī)中,實(shí)現(xiàn)前端硬件與攝像機(jī)一體化,完美實(shí)現(xiàn)圖像抓拍、視頻流傳輸、字符識(shí)別、道閘抬桿等一系列的工作。東莞停車場自動(dòng)進(jìn)行車牌識(shí)別系統(tǒng)廠家推薦

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