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可能出現(xiàn)少量共晶體,經(jīng)固溶處理,使固溶體過飽和,可獲得時(shí)效強(qiáng)化效果。合金中加入錳、鈦可使晶粒細(xì)化,能補(bǔ)充強(qiáng)化和改善耐蝕性。鑄造鋁合金鋁鎂系合金該系合金強(qiáng)度高,耐蝕性,密度小,有較好的氣密性。鋁鎂二元鑄造合金,鎂含量高達(dá),多元合金中的鎂含量一般為5%左右。合金的**為α+β(Mg5Al8)相組成,熱處理的強(qiáng)化效果不明顯,主要為固溶強(qiáng)化。β(Mg5Al8)相沿晶界呈網(wǎng)狀析出時(shí),抗蝕性和力學(xué)性能變壞。為防止β(Mg5Al8)相沿晶界析出,多在固溶狀態(tài)下使用。合金中加入硅和錳能改善合金的流動(dòng)性。鑄造鋁合金鋁鋅系合金該系合金在鑄造狀態(tài)就具備淬火**特征,不進(jìn)行熱處理就可獲得高的強(qiáng)度,但合金的密度大,不適宜制作飛機(jī)零件。該合金系是在硅鋁明合金的基礎(chǔ)上加鋅而成,因此亦稱“鋅硅鋁明”合金。[2]鑄造鋁合金成分與性能編輯**幾種典型鑄造鋁合金的主要成分和性能合金系牌號(hào)主要元素/%鑄造方法①狀態(tài)②力學(xué)性能(小值)①鑄造方法中:S—沙模鑄造;j—金屬模鑄造;R—熔模鑄造;K—?dú)ば丸T造;B—變質(zhì)處理;②合金狀態(tài)中:F—鑄態(tài);T1—自然時(shí)效;T4—固溶處理加自然時(shí)效;T5—固溶處理加不完全人工時(shí)效;T6—固溶處理加完全人工時(shí)效。舟山鋁合金紅沖銷售臺(tái)州做鋁合金鍛打的廠家。
全文摘要一種鍛旋輪轂**鍛造鋁合金的制備方法,其組合物及其重量百分比為Si~%,Mg~%,F(xiàn)e%,Mn%,剩余為Al。制備方法先將Al、Si、Mg、Fe、Mn稱重后置入熔煉爐內(nèi)熔煉,當(dāng)溫度達(dá)到750℃±5℃時(shí),使用冶金除渣裝置除渣,制成鋁合金液;再將鋁合金液導(dǎo)入靜置爐內(nèi),加入2號(hào)熔劑粉再進(jìn)行精煉,然后將鋁合金液在靜置爐內(nèi)靜置30min,靜置爐溫度為735℃~745℃之間;將上述鋁合金液通過熱頂式鑄造機(jī)進(jìn)行成型鑄造,合金液溫度保持在740±5℃,將鑄成的鋁合金鑄棒置入功率為800kw的均勻化爐內(nèi)進(jìn)行均勻化處理,溫度控制在570±4℃,其保溫時(shí)間不低于8h;將均勻化處理后的鋁合金鑄棒轉(zhuǎn)入冷卻室中,通過風(fēng)機(jī)進(jìn)行冷卻后,即制成本發(fā)明鍛旋輪轂**鍛造鋁合金。文檔編號(hào)C22F1/05GKSQ公開日2012年3月14日申請(qǐng)日期2010年8月7日優(yōu)先權(quán)日2010年8月7日發(fā)明者李景山,楊明娟,毛貽國(guó),王大龍,甄躍軍,臧立根,蔡振斌,趙新建,郭銀河。
裂紋傾向性極小,收縮率低,有很好的耐蝕性和氣密性以及足夠的力學(xué)性能和焊接性能。此系合金在工業(yè)上的應(yīng)用雖較鋁-銅系合金晚些,但于1920年發(fā)現(xiàn)可進(jìn)行變質(zhì)處理后,使該系合金的**和性能得到改善,拓寬了使用范圍,在用量上幾乎占鑄造鋁合金的50%。鋁硅系合金可分為共晶型、亞共晶型、過共晶型和添加銅、鎂、錳等復(fù)雜的共晶合金。ZL102合金為典型的二元共晶合金,共晶溫度為577℃,共晶成分為,共晶溫度下α固溶體中溶解,室溫下溶解約;β相為鋁溶于硅中的固溶體,其溶解度極小,因而共晶**為α+Si兩相組成。多元合金的**中,除α和硅外,還有θ(CuAl2)、W(AlxMg5Si4)等相(見鋁合金的相)。含銅的鋁硅合金可熱處理強(qiáng)化,但耐蝕性差。合金中硅相的形狀對(duì)強(qiáng)度和塑性有***的影響,通過變質(zhì)處理(在熔體中加入鈉或銻),使硅相球化,合金的**和性能得以改善。過共晶合金中的粗大初晶硅有害于力學(xué)性能和切削性能,常加入磷,形成AlP化合物,使初晶硅細(xì)化,減少其有害影響。鑄造鋁合金鋁銅系合金是早出現(xiàn)的工業(yè)鑄造鋁合金。該系合金有高的強(qiáng)度和熱穩(wěn)定性,但鑄造性和耐蝕性差。銅含量一般低于銅在鋁中的溶解度極限(),平衡**中無共晶體,非平衡條件下。臺(tái)州生產(chǎn)摩托車配件的廠家。
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