即制成鋁合金液；(3)精煉將熔煉爐中的鋁合金液導入靜置爐內，然后在鋁合金液中加入2號熔劑粉再進行精煉，2號熔劑粉的加入量是鋁合金液重量的；精煉過程完成后，再次使用冶金除渣裝置除渣處理；(4)靜置將精煉后的鋁合金液在靜置爐內靜置30min，并將靜置爐內的溫度保持在735745°C之間；(5)鑄造將上述鋁合金液通過熱頂式鑄造機進行成型鑄造，鑄造過程中，鑄造機水壓裝置的水壓調整為，合金液的溫度保持在740士5°C之間，鑄造機的鑄造速度調整為90llOmm/min；這樣，即可將鋁合金液鑄造成為鋁合金鑄棒；(6)均勻化退火將鑄成的鋁合金鑄棒的端部和尾部進行切削處理，然后再將鋁合金鑄棒置入功率為SOOkw的均勻化爐內進行均勻化處理，均勻化爐內的溫度控制在570士4°C，其保溫時間不低于8h；(7)冷卻將均勻化處理后的鋁合金鑄棒從爐內轉入冷卻室中，通過風機進行冷卻后，即制成本發(fā)明鍛旋輪轂**鍛造鋁合金。所述的2號熔劑粉由組合物KCl、NaCl、CaCl2、MgCl2、BaCl2混合而成，組合物的重量百分比為KCl3240%，NaCl彡8%，CaCl2彡8%，MgCl23846%，BaCl258%。權利要求1.一種鍛旋輪轂**鍛造鋁合金的制備方法，其特征是鋁合金的組合物及其重量百分比如下，剩余為Al。浙江臺州鋁合金紅沖。6061鋁合金鍛造廠家

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**名稱：鍛旋輪轂**鍛造鋁合金的制備方法技術領域：本發(fā)明涉及一種鍛旋輪轂**鍛造鋁合金的制備方法，具體的說是涉及一種專門用于制造汽車鍛旋輪轂的鍛造鋁合金的制備方法，屬于鋁合金技術領域。背景技術：輪轂是汽車的一個重要部件，它的質量好壞直接影響到汽車性能的發(fā)揮及美觀程度。汽車輪轂的生產(chǎn)工藝，對其輪轂材料的性能要求非常嚴格，生產(chǎn)出的輪轂，不僅要求具有較好的旋轉彎曲性能，而且還須具有**的沖擊韌性及良好的耐磨性能等。近年來，國內外的***汽車其輪轂大部分采用鋁合金材料制成。目前，汽車輪轂一般是使用鋁合金材料通過壓力鑄造方法制成。這種方法生產(chǎn)出來的鋁合金輪轂是一次性鑄造成型，沒有進行再加工，金屬織構沒有變化，存在機械性能較低的問題。壓力鑄造法生產(chǎn)出的鋁合金輪轂與鍛造鋁合金鑄棒生產(chǎn)出的鍛旋輪轂在性能上有很大差別。鍛旋輪轂的強度比較高，輪轂的機械性能好，因此，很多***汽車生產(chǎn)企業(yè)都選用鍛旋輪轂。發(fā)明內容本發(fā)明的目的是提供了一種鍛旋輪轂**鍛造鋁合金的制備方法。采用該制備方法生產(chǎn)出來的鍛造鋁合金，具有較高的耐磨性能和**的切削性能，抗拉強度、屈服強度、延伸率都有較大提高，可廣泛應用于汽車輪轂生產(chǎn)領域。浙江臺州鋁合金汽摩配件廠。麗水鋁合金鍛造生產(chǎn)工藝

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2、采用該鍛造鋁合金生產(chǎn)出來的鍛旋輪轂，重量輕、外形美觀、使用壽命長。無附圖。下面結合實施例對本發(fā)明作進一步的詳細描述。具體實施例方式實施例一種鍛旋輪轂**鍛造鋁合金，其組合物及其重量百分比如下，剩余為Al；鍛造鋁合金的制備方法(1)配料將Si、Mg、Fe、Mn、Al按上述重量比例進行稱重備料；(2)合金化將稱重后的Si、Mg、Fe、Mn、Al置入熔煉爐內進行熔煉，當溫度達到750°C士5°C時，通過攪拌裝置攪拌均勻，再使用冶金除渣裝置進行除渣。6061鋁合金鍛造廠家