溫度儀表系統(tǒng)常見故障分析 (1)溫度突然增大：此故障多為熱電阻(熱電偶)斷路、接線端子松動(dòng)、(補(bǔ)償)導(dǎo)線斷、溫度失靈等原因引起，這時(shí)需要了解該溫度所處的位置及接線布局，用萬用表的電阻(毫伏)檔在不同的位置分別測量幾組數(shù)據(jù)就能很快找出原因。 (2)溫度突然減小：此故障多為熱電偶或熱電阻短路、導(dǎo)線短路及溫度失靈引起。要從接線口、導(dǎo)線拐彎處等容易出故障的薄弱點(diǎn)入手，一一排查?，F(xiàn)場溫度升高，而總控指示不變，多為測量元件處有沸點(diǎn)較低的液體(水)所致。 (3)溫度出現(xiàn)大幅度波動(dòng)或快速震蕩：此時(shí)應(yīng)主要檢查工藝操作情況(參與調(diào)節(jié)的檢查調(diào)節(jié)系統(tǒng))。儀表盤指示燈中比較重要且出現(xiàn)問題多的是機(jī)油、電瓶和安全氣囊指示燈。賈汪區(qū)挑選儀器儀表代理價(jià)格

壓力儀表系統(tǒng)常見故障及分析 (1)：壓力突然變小、變大或指示曲線無變化：此時(shí)應(yīng)檢查變送器引壓系統(tǒng)，檢查根部閥是否堵塞、引壓管是否暢通、引壓管內(nèi)部是否有異常介質(zhì)、排污絲堵及排污閥是否泄漏等。冬季介質(zhì)凍也是常見現(xiàn)象。變送器本身故障可能性很小。 (2)：壓力波動(dòng)大：這種情況首先要與工藝人員結(jié)合，一般是由操作不當(dāng)造成的。參與調(diào)節(jié)的參數(shù)要主要檢查調(diào)節(jié)系統(tǒng)。 總之，一旦發(fā)現(xiàn)場儀表參數(shù)有些異常，首先與工藝人員結(jié)合，從工藝操作系統(tǒng)和現(xiàn)場儀表系統(tǒng)兩方面入手，綜合考慮，認(rèn)真分析，特別要考慮被測參數(shù)和控制閥之間的關(guān)聯(lián)，將故障分步分段判定，也就很容易找出問題所在，對癥下藥解決問題。賈汪區(qū)挑選儀器儀表代理價(jià)格壓力波動(dòng)大：這種情況首先要與工藝人員結(jié)合，一般是由操作不當(dāng)造成的。

汽車的儀表盤的辨認(rèn)方法： 1、標(biāo)著×100RPM或者×1000RPM的就是轉(zhuǎn)速表，表示每分鐘XX轉(zhuǎn)。把指針對應(yīng)的數(shù)字乘上表盤標(biāo)的單位就是現(xiàn)在的轉(zhuǎn)速。比如指針指的3，表盤標(biāo)的×1000RPM，那么就是3000轉(zhuǎn)每分鐘。 2、1*100是1千轉(zhuǎn)。5*100是5千轉(zhuǎn)。 3、一個(gè)是檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，怠速在800左右，轉(zhuǎn)速表。一個(gè)是檢測汽車跑起來的時(shí)間路程，時(shí)速表。 4、在啟動(dòng)的瞬間車輛會開啟自檢功能，此時(shí)儀表盤指針會達(dá)到打到大然后回落，各種常規(guī)指示燈亮起幾秒鐘后自動(dòng)熄滅為正常狀態(tài)。 6、　儀表盤指示燈中比較重要且出現(xiàn)問題多的是機(jī)油、電瓶和安全氣囊指示燈，這三個(gè)指示燈直接關(guān)系到車輛行駛能力和車輛安全系數(shù)。

判斷儀器儀表故障的電容旁路法和狀態(tài)調(diào)整法介紹 電容旁路法 當(dāng)某一電路產(chǎn)生比較奇怪的現(xiàn)象，例如顯示器混亂時(shí)，可以用電容旁路法確定大概出故障的電路部分。將電容跨接在IC的電源和地端；對晶體管電路跨接在基極輸入端或集電極輸出端，觀察對故障現(xiàn)象的影響。如果電容旁路輸入端無效而旁路它的輸出端時(shí)故障現(xiàn)象消失，則確定故障就出現(xiàn)在這一級電路中。 狀態(tài)調(diào)整法 一般來說，在故障未確定前，不要隨便觸動(dòng)電路中的元器件，特別是可調(diào)整式器件更是如此，例電位器等。但是如果事先采取復(fù)參考措施（例如，在未觸動(dòng)前先做好位置記號或測出電壓值或電阻值等），必要時(shí)還是允許觸動(dòng)的。也許改變之后有時(shí)故障會消除。所謂降溫，就是在故障出現(xiàn)時(shí)，用棉纖將無水酒精在可能出故障的部位抹擦，使其降溫，觀察故障是否消除。

判斷儀器儀表故障的對比法和觀察法介紹 要求有兩臺同型號的儀表，并有一臺是正常運(yùn)行的。使用這種方法還要具備必要的設(shè)備，例如，萬用表、示波器等。按比較的性質(zhì)分有，電壓比較、波形比較、靜態(tài)阻抗比較、輸出結(jié)果比較、電流比較等。具體方法是：讓有故障的儀表和正常儀表在相同情況下運(yùn)行，而后檢測一些點(diǎn)的信號再比較所測的兩組信號，若有不同，則可以斷定故障出在這里。這種方法要求維修人員具有相當(dāng)?shù)闹R和技能。 觀察法 利用視覺、嗅覺、觸覺。某些時(shí)候，損壞了的元件會變色、起泡或出現(xiàn)燒焦的斑點(diǎn)；燒壞的器件會產(chǎn)生一些特殊的氣味；短路的芯片會發(fā)燙；用肉眼也能觀察到虛焊或脫焊處。手機(jī)進(jìn)水，勿用吹風(fēng)機(jī)，立即關(guān)機(jī)是上策。賈汪區(qū)挑選儀器儀表代理價(jià)格

經(jīng)常會遇到儀器運(yùn)行時(shí)好時(shí)壞的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象絕大多數(shù)是由于接觸不良或虛焊造成的。賈汪區(qū)挑選儀器儀表代理價(jià)格

怎么看汽車的儀表盤？ 通常汽車儀表盤有車速里程表、轉(zhuǎn)速表、機(jī)油壓力表、水溫表、燃油表、充電表、冷卻液液面警報(bào)燈、燃油量指示燈、清洗器液面指示燈、充電指示燈、遠(yuǎn)近光變光指示燈、變速器擋位指示燈、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)(ABS)指示燈、驅(qū)動(dòng)力控制指示燈、安全氣囊(SRS)警報(bào)燈。 1、轉(zhuǎn)速表：轉(zhuǎn)速表設(shè)置在儀表板內(nèi)。與車速里程表對稱地放置在一起。轉(zhuǎn)速表是按照磁性原理工作的，接收點(diǎn)火線圈中初級電流中斷時(shí)產(chǎn)生的脈沖信號。并將此信號轉(zhuǎn)換為可顯示的轉(zhuǎn)速值。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越快，點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的脈沖次數(shù)越多，表上顯示的轉(zhuǎn)速值就越大。 2、里程表：里程表是一種數(shù)字式儀表，通過計(jì)數(shù)器鼓輪的傳動(dòng)齒輪與車速表傳動(dòng)軸上的蝸桿嚙合，使計(jì)數(shù)器鼓輪轉(zhuǎn)動(dòng)。其特點(diǎn)是上一級鼓輪轉(zhuǎn)一整圈。下一級鼓輪轉(zhuǎn)1/10圈。同車速表一樣，目前里程表也有電子式里程表，從速度傳感器獲取里程信號。賈汪區(qū)挑選儀器儀表代理價(jià)格

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