自動化立體庫在中國應(yīng)用非常多。工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域：1醫(yī)藥生產(chǎn)：醫(yī)藥生產(chǎn)是較早應(yīng)用自動化立體庫的領(lǐng)域之一，1993年廣州羊城制藥廠就建成了醫(yī)藥生產(chǎn)用自動化立體庫。此后，吉林敖東、東北制藥、揚(yáng)子江制藥、石家莊制藥、上藥集團(tuán)等數(shù)十個企業(yè)成功應(yīng)用自動化立體庫。2汽車制造：中國較早應(yīng)用應(yīng)用自動化立體庫的領(lǐng)域之一。中國二汽是較早應(yīng)用自動化立體庫的單位。中國主要汽車制造企業(yè)幾乎無一例外的應(yīng)用自動化立體庫。3機(jī)械制造：是廣泛應(yīng)用自動化立體庫的領(lǐng)域之一。如三一重工等。4電子制造：聯(lián)想等電子領(lǐng)域在2000年后開始采用自動化立體庫系統(tǒng)。5卷煙制造業(yè)：中國采用自動化立體庫普遍的行業(yè)。而且大量采用進(jìn)口設(shè)備。典型的如紅河、長沙等。 自動化立體倉庫貨架的設(shè)計(jì)是立體倉庫設(shè)計(jì)的一項(xiàng)重要內(nèi)容。山東多功能自動化立體倉庫廠家

自動化立體倉庫控制系統(tǒng) 技術(shù)先進(jìn)，采用現(xiàn)場控制總線直接通訊的方式，真正做到計(jì)算機(jī)只監(jiān)不控，所有的決策、作業(yè)調(diào)度和現(xiàn)場信息等均由堆垛機(jī)、出入庫輸送機(jī)等現(xiàn)場設(shè)備通過相互間的通訊來協(xié)調(diào)完成。 1.每個貨位的托盤號分別記錄在堆垛機(jī)和計(jì)算機(jī)的數(shù)據(jù)庫里，管理員可利用對比功能來比較計(jì)算機(jī)的記錄和堆垛機(jī)里的記錄，并進(jìn)行修改，修改可自動完成和手動完成。 2.系統(tǒng)軟、硬件功能齊全，用戶界面清晰，便于操作維護(hù)。 3.堆垛機(jī)有自動召回原點(diǎn)的功能，即無論任何情況，只要貨叉居中且水平運(yùn)行正常時，可按照下達(dá)的命令自動返回原點(diǎn)。這意味著操作人員和維護(hù)人員可以盡量不進(jìn)入巷道。 4.智能的控制系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)真正的自動盤庫功能，避免了以往繁重的人工盤庫工作，減輕了倉庫管理人員的工作強(qiáng)度，同時保證了出庫作業(yè)的出錯率為零。 自動化立體倉庫監(jiān)控管理系統(tǒng) 監(jiān)控管理系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)管理、入庫管理、出庫管理、查詢、報(bào)表、單據(jù)與盤庫、報(bào)警、監(jiān)控與動畫等模塊青島多功能自動化立體倉庫機(jī)械制造是廣泛應(yīng)用自動化立體倉庫的領(lǐng)域之一。

自動化立體倉庫設(shè)計(jì)前的準(zhǔn)備工作 1．要了解建庫的現(xiàn)場條件，包括氣象、地形、地質(zhì)條件、地面承載能力、風(fēng)及雪載荷、地震情況以及其他環(huán)境的影響。 2．在自動化立體倉庫的總體設(shè)計(jì)中，機(jī)械、結(jié)構(gòu)、電氣、土建等多專業(yè)相互交叉、相互制約，這就要求第三方物流企業(yè)在進(jìn)行設(shè)計(jì)時必須考慮到各專業(yè)的需要。例如，機(jī)械的運(yùn)動精度要根據(jù)結(jié)構(gòu)制作的精度和土建的沉降精度而選定。 3．要制定出第三方物流企業(yè)對倉儲系統(tǒng)的投資、人員配置等計(jì)劃，以此來確定倉儲系統(tǒng)的規(guī)模和機(jī)械化、自動化的程度。 4．要對與第三方物流企業(yè)倉儲系統(tǒng)有關(guān)的其他方面的條件進(jìn)行調(diào)查了解，例如，貨物的來源，連結(jié)庫場的交通情況，貨物的包裝，搬運(yùn)貨物的方法，貨物的去向和運(yùn)輸工具等等。

托盤輸送機(jī)模式是由各種不同形式的自動輸送機(jī)組成，其中包括輥道式、鏈?zhǔn)?、滾輪式、板式、升降臺等多種形式。不同企業(yè)可根據(jù)自身自動化輸送的需求而選擇采用不同形式的輸送機(jī)模式。一般來說，在自動化倉庫系統(tǒng)中，為滿足系統(tǒng)對托盤貨物的運(yùn)輸要求，選用運(yùn)輸效率較高的輥道式或鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)組成的托盤自動化輸送系統(tǒng)較多。 輸送機(jī)模式可以通過實(shí)現(xiàn)連續(xù)輸送的方式，讓托盤的裝載作業(yè)在不停頓的狀態(tài)下進(jìn)行，在輸送線上也能夠方便地處理物料緩存功能，不必因空載而導(dǎo)致輸送間斷。除此之外，單臺輸送機(jī)的長度可進(jìn)行加長，而由多臺輸送機(jī)組成的長距離輸送線也更便于企業(yè)實(shí)現(xiàn)程序化控制和自動化操作。miniload堆垛機(jī)集輕載、高速、靈活等優(yōu)勢特征于一身。

自動化立體倉庫特點(diǎn) 1、無人化：各種搬運(yùn)機(jī)械無縫銜接，降低人工成本，規(guī)避人員安全和貨物破損風(fēng)險。 2、信息化：信息識別技術(shù)和配套軟件實(shí)現(xiàn)倉庫內(nèi)部的信息化管理，可實(shí)時掌握存品動態(tài)并實(shí)現(xiàn)快速調(diào)度。 3、密集化：倉儲高度可達(dá)20m以上，其空間利用率為普通平庫的2-5倍。 4、高速化：每條巷道出貨速度超過50托/小時，遠(yuǎn)高于叉車，保證倉庫發(fā)貨速度。 5、無縫對接：可與上游自動化生產(chǎn)系統(tǒng)和下游配送系統(tǒng)對接，提高企業(yè)供應(yīng)鏈自動化的廣度和深度。自動化立體倉庫中的堆垛機(jī)結(jié)構(gòu)安全、穩(wěn)定可靠。北京穿梭車式自動化立體倉庫廠商

自動化立體倉庫其優(yōu)越性是多方面的，對于企業(yè)來說,可從提高空間利用率。山東多功能自動化立體倉庫廠家

環(huán)形穿梭車是軌道式自動導(dǎo)引車的一種，由往復(fù)穿梭車發(fā)展升級而來。環(huán)形穿梭車的軌道在平面內(nèi)呈環(huán)狀布置，軌道內(nèi)可以循環(huán)往復(fù)運(yùn)行多臺穿梭車，根據(jù)不同需求進(jìn)而完成托盤的自動化輸送，提高倉儲作業(yè)效率。此模式主要應(yīng)用于密集型立體倉庫、輸送系統(tǒng)、分揀系統(tǒng)、智能工廠系統(tǒng)。 無論是往復(fù)穿梭車模式還是環(huán)形穿梭車模式都使用了高密度的存儲及輸送系統(tǒng)，可以在實(shí)現(xiàn)托盤貨物高密度存放的同時對單元托盤物料按倉儲需求進(jìn)行存儲工作并與堆垛機(jī)、母車、高貨位叉車配合實(shí)現(xiàn)全自動倉儲作業(yè)，較大程度上提高了倉庫的作業(yè)效率和空間利用率，有效減少企業(yè)倉儲貨架系統(tǒng)的建設(shè)成本。山東多功能自動化立體倉庫廠家