穿梭車(chē)立體倉(cāng)庫(kù)： 1.穿梭車(chē)立體倉(cāng)庫(kù)具有系統(tǒng)監(jiān)控的能力，可以實(shí)時(shí)掌握倉(cāng)儲(chǔ)內(nèi)部的情況，方便做出調(diào)整安排； 2.穿梭車(chē)立體倉(cāng)庫(kù)可以進(jìn)行大數(shù)據(jù)計(jì)算，保障數(shù)據(jù)訂單以及貨物數(shù)量等信息更加準(zhǔn)確； 3.穿梭車(chē)立體倉(cāng)庫(kù)也可以實(shí)現(xiàn)規(guī)范化的管理，讓倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的管控運(yùn)行更加可靠，實(shí)現(xiàn)智能化、無(wú)人化操作； 4.穿梭車(chē)立體倉(cāng)庫(kù)一般采用軟件控制機(jī)器進(jìn)行作業(yè)管控，按部就班地執(zhí)行計(jì)算機(jī)終端發(fā)出的指令，讓倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)轉(zhuǎn)更加流暢，高效； 5.使用穿梭車(chē)立體倉(cāng)庫(kù)還可以實(shí)現(xiàn)高效利用空間，因?yàn)榇┧筌?chē)所需的過(guò)道更加狹小甚至無(wú)需過(guò)道，適用于密集的高層貨架倉(cāng)庫(kù)；自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)目的是提供物料存放空間，而且扮演整合的角色。南京新型自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)生產(chǎn)廠家

智能立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)，主體由立體貨架，巷道式堆垛起重機(jī)、入（出）庫(kù)工作臺(tái)和自動(dòng)運(yùn)進(jìn)（出）及操作控制系統(tǒng)組成。智能立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)的本職在于實(shí)現(xiàn)貨物出庫(kù)、入庫(kù)相關(guān)揀選的自動(dòng)化精確作業(yè)，相比傳統(tǒng)式庫(kù)房，智能立體倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)具備占地小、進(jìn)出庫(kù)速度更快、人力成本低、數(shù)據(jù)信息準(zhǔn)確度高等優(yōu)勢(shì)，運(yùn)用于各類(lèi)大中型倉(cāng)儲(chǔ)物流公司。智能立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)中貨架是鋼結(jié)構(gòu)或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的建筑物或結(jié)構(gòu)體，貨架內(nèi)是標(biāo)準(zhǔn)尺寸的貨位空間，巷道式堆垛起重機(jī)穿行于貨架之間的巷道中，通過(guò)手動(dòng)操作、半自動(dòng)操作或全自動(dòng)操作實(shí)現(xiàn)把貨物從一處搬運(yùn)到另一處，堆垛機(jī)是整個(gè)智能立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)的重要設(shè)備。智能立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)大致可分為三個(gè)層次，上層是WMS系統(tǒng)，負(fù)責(zé)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)邏輯的處理，中間是WCS系統(tǒng)，負(fù)責(zé)設(shè)備控制，下層是具體的物流設(shè)備，如巷道堆垛機(jī)、AGV系統(tǒng)等。WCS系統(tǒng)能自動(dòng)接收調(diào)度任務(wù)，調(diào)度機(jī)器人碼垛、調(diào)度堆垛機(jī)設(shè)備、調(diào)度輸送機(jī)設(shè)備，完成產(chǎn)品自動(dòng)出入庫(kù)作業(yè)，實(shí)時(shí)監(jiān)控硬件設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)。WMS有助于管理日常規(guī)劃，組織，人員配置，指導(dǎo)和控制可用資源的利用，處理和存儲(chǔ)個(gè)別庫(kù)存單位，優(yōu)化倉(cāng)庫(kù)功能和配送中心管理。上海自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)服務(wù)電話平均單一作業(yè)循環(huán)時(shí)間：堆垛機(jī)從某一入庫(kù)點(diǎn)開(kāi)始向所有貨位進(jìn)行入庫(kù)作業(yè)循環(huán)的平均時(shí)間。

四向穿梭車(chē)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，該系統(tǒng)由提升機(jī)、四向車(chē)、輸送系統(tǒng)、WMS/WCS軟件系統(tǒng)及貨架組成。四向穿梭車(chē)可實(shí)現(xiàn)四個(gè)方向上的縱橫行走，具有自動(dòng)化程度高、靈活性高、存儲(chǔ)密度大、出入庫(kù)效率高、系統(tǒng)運(yùn)行安全穩(wěn)定等特點(diǎn)。字母穿梭車(chē)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，該系統(tǒng)由穿梭子車(chē)、穿梭母車(chē)、提升機(jī)、輸送系統(tǒng)、WMS/WCS軟件系統(tǒng)及穿梭車(chē)貨架系統(tǒng)組成。穿梭母車(chē)負(fù)責(zé)橫向轉(zhuǎn)移巷道的搬運(yùn)，自動(dòng)識(shí)別作業(yè)巷道，釋放穿梭子車(chē)進(jìn)行存儲(chǔ)巷道的搬運(yùn)。穿梭母車(chē)配置進(jìn)口伺服電機(jī)，反應(yīng)快，走位精確，配以良好的剎車(chē)系統(tǒng)，其機(jī)械性能遠(yuǎn)超普通非伺服電機(jī)。

倉(cāng)儲(chǔ)管理軟件WMS集入庫(kù)業(yè)務(wù)、出庫(kù)業(yè)務(wù)、倉(cāng)庫(kù)調(diào)撥、庫(kù)存調(diào)撥等功能為一體，并具有批次管理、產(chǎn)品對(duì)應(yīng)、庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)、質(zhì)檢管理、實(shí)時(shí)庫(kù)存管理等功能，還可以精確跟蹤倉(cāng)儲(chǔ)物流全過(guò)程，控制成本管理，提高倉(cāng)庫(kù)揀貨作業(yè)效率。WCS倉(cāng)庫(kù)控制系統(tǒng)應(yīng)用在倉(cāng)庫(kù)管理，協(xié)調(diào)各種物流設(shè)備如輸送機(jī)、堆垛機(jī)、穿梭車(chē)以及機(jī)器人、自動(dòng)導(dǎo)引小車(chē)等物流設(shè)備之間的運(yùn)行，采用C/S架構(gòu)，主要通過(guò)任務(wù)引擎和消息引擎，優(yōu)化分解任務(wù)、分析執(zhí)行路徑，為上層系統(tǒng)的調(diào)度指令提供執(zhí)行保障和優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)對(duì)各種設(shè)備系統(tǒng)接口的集成、統(tǒng)一調(diào)度。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō),便于形成先進(jìn)的物流系統(tǒng)，提高企業(yè)生產(chǎn)管理水平。

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)是當(dāng)代引人矚目的高技術(shù)產(chǎn)品之一，在沒(méi)有人員直接參與的情況下，可以讓機(jī)器設(shè)備進(jìn)行物料搬運(yùn)。它的整個(gè)系統(tǒng)是由多層貨架、自動(dòng)化輸送線、自動(dòng)化分揀、堆垛機(jī)、穿梭車(chē)以及計(jì)算機(jī)和通訊系統(tǒng)組成，結(jié)合了自動(dòng)化技術(shù)、自動(dòng)導(dǎo)引小車(chē)技術(shù)、機(jī)器人技術(shù)和自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)于一體的集成化系統(tǒng)。自動(dòng)化立庫(kù)貨架中物料的存儲(chǔ)是在入庫(kù)站臺(tái)上進(jìn)行的。它的工作原理是通過(guò)將貨物運(yùn)送到入庫(kù)站臺(tái)的托盤(pán)上，待人工確認(rèn)貨物清單后，入庫(kù)過(guò)程自動(dòng)完成。自動(dòng)化輸送線可以將托盤(pán)貨物送到端部，智能堆垛機(jī)和穿梭車(chē)將其送到主控計(jì)算機(jī)預(yù)先分配好的貨位上進(jìn)行存儲(chǔ)，工作效率高，存放準(zhǔn)確，管理方便。因?yàn)槭侵悄芑膫}(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，在一些單據(jù)的傳輸上可以由計(jì)算機(jī)進(jìn)行，減少了人工統(tǒng)計(jì)可能造成的誤差或者疏漏。另外自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)對(duì)于倉(cāng)庫(kù)的空間利用更加高效，這種密集式存放物料的系統(tǒng)，不僅管理更加方便，也能減少對(duì)倉(cāng)庫(kù)空間的浪費(fèi)。所有的存取工作由計(jì)算機(jī)控制，可以根據(jù)需要選擇更合理的存放位置，想要取出貨物也很方便。堆垛機(jī)的出入庫(kù)能力用每小時(shí)內(nèi)出入庫(kù)的存儲(chǔ)單元數(shù)表示。上海自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)服務(wù)電話

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)包括：入庫(kù)暫存區(qū)、檢驗(yàn)區(qū)、碼垛區(qū)、儲(chǔ)存區(qū)、出庫(kù)暫存區(qū)、不合格品暫存區(qū)及雜物區(qū)等。南京新型自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)生產(chǎn)廠家

堆垛機(jī)立體倉(cāng)庫(kù)是目前中國(guó)市場(chǎng)上占有量較大的一類(lèi)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)。它主要由貨架系統(tǒng)、巷道式堆垛機(jī)、出入庫(kù)輸送設(shè)備、調(diào)度/控制管理系統(tǒng)和相關(guān)配套設(shè)施組成?？筛鶕?jù)項(xiàng)目實(shí)際需求，進(jìn)行單進(jìn)深的設(shè)計(jì)或雙進(jìn)深的設(shè)計(jì)，以彌補(bǔ)存儲(chǔ)密度的不足；也可根據(jù)出入庫(kù)效率的不同進(jìn)行環(huán)形軌道的設(shè)計(jì)，以減少堆垛機(jī)的數(shù)量，降低相關(guān)工程成本。 穿梭車(chē)立體倉(cāng)庫(kù)，主要由堆垛機(jī)、穿梭車(chē)、WMS/WCS軟件系統(tǒng)及貨架組成。在電控系統(tǒng)控制下，堆垛機(jī)將貨物提升至指定高度并將其放置于各輸入貨位，有穿梭車(chē)通過(guò)認(rèn)址方式精確定位于輸入貨位，接收物流后自動(dòng)進(jìn)行平面運(yùn)輸。可應(yīng)用于單元物流的高速往復(fù)輸送，具有高度的自動(dòng)化和靈活性。南京新型自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)生產(chǎn)廠家